Peugeot 3008, 5008 model 2021
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
Kaj so res tako slabi? Kake hibe pa imajo?Jaz ti lahko edino povem da je motor 1,2 puretech
Jermen imajo v oljni kadi, jermen pa začne razpadati v olju. Odpadli delci zamašijo pretok olja naprej si pa verjetno predstavljate.
Nazadnje urejeno:
Sam sem imel za en teden nadomestnega 5008. Automatik s 120KM sicer letnik 2018. Sam avto mi je bil všeč. Vozen ok, automatik ok za tist teden, ki sem ga imel. Moram tudi rečt, da sem se malega volana hitro navadil in mi je ok. Oblika mi je tudi všeč. Je pa bil podhranjen s 120KM tako, da je tam okol 110km/h delal mal zvokov kot helikopter. 
Edina stvar, ki me je res motila je, da je pri prevoženih 40kkm podvozje kar ok ropotalo čez luknje. Res, da je bil renta car ampak vseeno.
Edina stvar, ki me je res motila je, da je pri prevoženih 40kkm podvozje kar ok ropotalo čez luknje. Res, da je bil renta car ampak vseeno.Ma sem čisto po naključju dobil v roke novega 1.2 avtomatika in z njim naredil nekih 50km. Krog čez mesto, ostalo lokalne ceste z nežno vožnjo. 2x pospeševanje na polno do nekih 140. Meni se je odzivnost motorja zdela precej OK, ker sem pričakoval precej manj. Prestavljal je tudi zelo lepo. Poraba pa 9.3 po računalniku. Pa če bi ga zelo pazil, dvomim, da bi lahko zbil za več kot kak dober liter. Ne vem... meni se zdi visoko.
Pa res veliko prostora je recimo v 5008.
Dober večer, vozim 5008 Puretech 180 KM EAT 8, GT Line, kupil novega pred dvema letoma, 45.000 km. Avto je super, prostoren, trije samostojni sedeži zadaj. 6. in 7. sedež se zlahka odstranita, dobiš prostora za 2 para smučarskih čevljev. Odličen potovalnik, tudi za vleko prikolice. Motor zmogljiv, še posebej v športnem načinu, odlično sparjen z 8 stopenjskim menjalnikom, ki je klasičen, ima tudi prestavne lopatice na volanu. Po mestu je poraba takoj 12 l, na AC okrog 8l. Pri 130 km/h se motor vrti pri 2300 vrtljajih v 8. prestavi, vmesni pospeški so med boljšimi v kategoriji. Strinjam se, da je 1.2 bencinar prešibek za 5008. Odlične LED luči. Doslej brez težav, servis na 1 leto ali 30.000 km, vsak drugi interval je potrebno menjati svečke. Brez svečk je servis 200 €, s svečkami 330. Med minuse bi uvestil kvaliteto laka, ločljivost kamere za vzvratno vožnjo je obupna, hrupnost pri višjih hitrostih (ogledala), klima potrebuje malce več upravljanja, kljub avtomatiki, navaditi se je potrebno na števce nad volanom. Majhen volan je super. Peugeot je na trgu od leta 2017, tako da so prva poročila o zanesljivosti na voljo. Posebnih težav ni, razen pri adblue rezervoarju ter že omenjeni jermen pri 1.2 bencinarju, so ga pa posodobili. Motor menjajo v okviru kulance. Moj motor ima verigo (menjava 10 let ali 180.000 km), avtomatski menjalnik naj bi bil doživljenski.
1.2 Puretech je imel dve težavi, nekje do sredi 2018. Že omenjena z jermenom in lom svečk, ki so padle v cilinder. Svečke so zamenjali z drugim proizvajalcem in naj ne bi bilo težav. Nisem pa se poglabljal. Rezervoar za adblue v povezavi z sistemom vbrizga in kar visoka poraba; liter sečnine na 1000 km ali nekaj podobnega. Tu pa Peugoet ni radodaren s kulanco, cena menjave je precej visoka.
Občasno vozim P308 z 1.2 motorjem. Večinoma ročni menjalnik, občasno avtomatik. Ta motor je meni povsem dovolj za 308, za 5008 pa nisem prepričan. Vleče krasno od najnižjih vrtljajev, vsekakor lepše kot marsikateri dizel 1.6. Trije cilindri dajo svoj zvok. Težav s temi vozili zaenkrat še nismo imeli, ampak še noben avto ni niti blizu vsaj 100.000 km. Poraba od min 5.5 do 7 pri našem načinu uporabe.
Za moje pojme ima eno veliko slabost, sploh ko čas korone mine. Servisni interval je 15.000 km, veliki servis 110.000 km. To so menda skrajšali v zadnjem času, verjetno zaradi problemov, ki jih zgoraj opisujete. Mislim, da ima avtomatik menjavo olja na 60.000 km. Servisi morajo kar nanesti.
Za moje pojme ima eno veliko slabost, sploh ko čas korone mine. Servisni interval je 15.000 km, veliki servis 110.000 km. To so menda skrajšali v zadnjem času, verjetno zaradi problemov, ki jih zgoraj opisujete. Mislim, da ima avtomatik menjavo olja na 60.000 km. Servisi morajo kar nanesti.
Ford jo v transit custom 2.0 zmeče liter in pol na Jurja kkm. Po updejti na servisu pri dobrih 50kkm jo sedaj zmeče nekaj manj. Prej je bil rezervoar za slabih 10kkm zdaj bo najbrž zdržal kakih 12kkm. Bom videl.
Ampak me ne gane, dokler bo sistem deloval. Ker sečnina res ni nek strošek. ( Evro/kkm)
Poraba nafte sicer dobrih 8.
Podobne teme
