V resnic majo 2 problema:Smo ze ugotovil, da so zanič tiste mašine, ki imajo jermen v olju,(zamašitev oljnih kanalov) povrh še 3 cilindrični, uni s ketnami so malo boljši, če nimajo turbine, če je pa turbo je pa ponavadi glih ta problem. downsizana mašina je pač bolj obremenjena kot normalna pri istih konih, zato pa krešira dost prej.
suzuki ma ketno ponavadi, če ne jermen zunaj..50 kilo ni velik-počakaj do 100, pol pa bo.
- z jermeni, ki razpadajo in "mašijo žile"
- zanič hlajenje (pretirano gretje) in se zapečejo batni obročki in pol gre olje skoz za keks
Uglavnem kubatura in "navitost" nimata direktne veze, mata pa posredno.
Pač, stari majstri po fabrkah so šli u penzijo, zdaj se mulci špilajo inženirje.