Passat Karavan 2.0 TDI 140 KM letnik 2006+
- Ustvarjalec teme ChaoRen
- Začetni datum
Veš kako gre star rek ... samo v mlinu se dvakrat pove. Beri zgoraj ali pa nadaljuj s pisanjem neumnosti kot so loterija pri izbiri in podobno.
Za računalnik je kolega plaču 300eur še naknadno, ker so pristal samo na delno garancijo.....oz ena mučka je bla in niso hotl dat avta brez plačila tega dnarja.....ker so se skor 1 leto ukvarjal s tem avtom na servisu......in jst to štejem za okvaro na motorju v višini 300eurou!
Avto je v garanciji kljub letniku.....ker se je le ta podaljševala zaradi napak pri popravilih...in zaradi menjanih sklopov na katere porsche slovenija mora dat servisno garancijo....
Svaka čast kolegu da se mu je dal......mogoče je bil zatežena stranka......ampak avto je zdei popravljen....tko da je z veseljem plaču teh 300eur sam da so ga KONČNO popravl!
Stem da računi da tekočine za čiščenje DPFja v višini 3x 1liter po 300eur niso pisal na garancijo ker je ne morjo...(pa je ni vn zlivu)
Avto je v garanciji kljub letniku.....ker se je le ta podaljševala zaradi napak pri popravilih...in zaradi menjanih sklopov na katere porsche slovenija mora dat servisno garancijo....
Svaka čast kolegu da se mu je dal......mogoče je bil zatežena stranka......ampak avto je zdei popravljen....tko da je z veseljem plaču teh 300eur sam da so ga KONČNO popravl!
Stem da računi da tekočine za čiščenje DPFja v višini 3x 1liter po 300eur niso pisal na garancijo ker je ne morjo...(pa je ni vn zlivu)
Nazadnje urejeno:
Torej če bi imel sposobnega serviserja bi v štartu plačal 300 eur. za računalnik in bi bilo to to? To pa je res mali izredni strošek za vozilo takega ranga. Nemoreš zdaj zaradi tega govorit kako je motor slab in nevem kaj še vse. Jaz imam tudi kolega ki so se mu na japonskem vozilu (zanalašč nebom definiral na katerem) sredi noči v garaži sami od sebe odprli airbagi (6 kom.), ampak on je rajše avto prodal, ker bi bil izredni strošek 5k in navzgor, pa tudi ne trobim po forumih kako je ta avto v ***** in nevem kaj vse.
Citat:
Uporabnik brgo pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Na kolko že liter olja natankaš v Cliota? 3k km?
Še nikdar ga nisem. Servisi na 30kkm in to je to. Ne spije niti štamprle. Ga pa dolivam v ibizo, tisto je pa drugo. Brez litra olja v prljažniku se ne gre nikamor.
1.2 16v in mi to bomo verjetli da ne pije olje, ko pa na Renaulti še sami priznajo da ti motorji pijejo olje. Seveda, mogoče imaš čudežen primerek. Hitro zdaj pljuni po kakem nemcu.
Lei jst samo pravm da se 2.0TDIja ne splača kupt.....dajem argumente proti avtorju tega posta, za katere je tud prosu....in odgovarjam na cca 3ji post (ne vem več kjer uporabnik) ki je rekel da definirajmo kaj je narobe ne nekaj v prazno.....
Ker moraš imeti prekleto srečo, da v 150k km pri avtu nimaš nobenih izrednih stroškov, razen potrošnega materijala in rednih servisov. In če je tvoj kolega imel pri takšni kilometrini samo 300 eur. stroška (pustimo zdaj nesposobne serviserje), je to dejansko prekleto zanesljiv in hvaležen avto.
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Ker moraš imeti prekleto srečo, da v 150k km pri avtu nimaš nobenih izrednih stroškov, razen potrošnega materijala in rednih servisov. In če je tvoj kolega imel pri takšni kilometrini samo 300 eur. stroška (pustimo zdaj nesposobne serviserje), je to dejansko prekleto zanesljiv in hvaležen avto.
VW Passat, letnik 2001. 1.9TDI 130km. 1x, ko je mehankar menjal zadnje ploščice in čeljusti, ni neki dobr zrihtu in je ploščica prjela ter malo porabla diske. To je pa tud to, kar je bilo izredno menjanega na avtu. Vse ostalo je samo redni servis (pustmo sklopko in bremze
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
1.2 16v in mi to bomo verjetli da ne pije olje, ko pa na Renaulti še sami priznajo da ti motorji pijejo olje. Seveda, mogoče imaš čudežen primerek. Hitro zdaj pljuni po kakem nemcu.
Tečen si ko drek in se ne sekiraj za cliota, ki je očitno res čudežen primerek. Pljunil pa sem po avtu, ki ga tudi slučajno imam. To je ibiza. Na motorju je en velik znak VW, če je pa to nemško se pa sam odloči.
Se prav lahko vzamem 8ventilca pa mi bo počla glava.....al pa raj novejšega 16ventilca z common railom in DPFjem pa mi ga bojo servisiral po eno leto da bojo najdl napako......odlično....potem raj starga 8ventlca tm vsaj vejo kaj poka
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Ker moraš imeti prekleto srečo, da v 150k km pri avtu nimaš nobenih izrednih stroškov, razen potrošnega materijala in rednih servisov. In če je tvoj kolega imel pri takšni kilometrini samo 300 eur. stroška (pustimo zdaj nesposobne serviserje), je to dejansko prekleto zanesljiv in hvaležen avto.
WORD!
Pri 150k km enostavno more nekaj "it". Če ne druga motorček za dvig ksenonk, termostat, skratka nekaj...
Edino če naklepaš teh 150k km v prvih dbeh letih in si 90% na AC. 300 izrednega stroška na to kilometrino je isto 0 stroška.
Meni je pri 20k šel termostat. Na praktično novem avtu. Fotra je pa pred leti nov nemec pustil v centru LJ, menjalik s P ni šel
v D, pa imaš 2k km, in nisi siguren če boš prišel do doma.
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Se prav lahko vzamem 8ventilca pa mi bo počla glava.....al pa raj novejšega 16ventilca z common railom in DPFjem pa mi ga bojo
servisiral po eno leto da bojo najdl napako......odlično....potem raj starga 8ventlca tm vsaj vejo kaj poka
Ded Vseved... Škoda Superb 2005 2.0 TDI nima ne 16v, še manj pa Cr motorja, tako da nevem kaj spet bluziš.
