Opel Astra 1,4T Automat Sporttourer Kombi
- Ustvarjalec teme warpaint
- Začetni datum
Sorry, ampak ti tudi ne znaš idealno vozit. Z 1.8T v passatu sem imel povprečno (na vzorcu 80k km) 7.9l/100km, pa če bi bi se z njim vozil dnevno kuča-posau bi se ga dalo z enako vožnjo še pol litra spustit, če bi pa božal gas pa prideš do okoli 7mice. Zelo hvaležen motor skratka, takih ne delajo več!
Sicer pa ontopic, a poleg TSIja sploh obstaja kakšen turbo mlinček ki pri normalnem dihanju polžka doseže občutno nižjo porabo "ekvivalentnega" atmosferca (in deklarirano porabo v tehničnih podatkih)? Kar sem gledal razni fiat t-jeti, renaulti tce, opli t, ipd. vsi na povprečnih vožnjah dosegajo zelo obilne porabe.
Sicer pa ontopic, a poleg TSIja sploh obstaja kakšen turbo mlinček ki pri normalnem dihanju polžka doseže občutno nižjo porabo "ekvivalentnega" atmosferca (in deklarirano porabo v tehničnih podatkih)? Kar sem gledal razni fiat t-jeti, renaulti tce, opli t, ipd. vsi na povprečnih vožnjah dosegajo zelo obilne porabe.
Mest sploh omenjal nisem, to da vozim od semaforja do semaforja s polnim gasom je tvoja izmišljotina.
Zdaj ko imam avtomatika vozim v glavnem v D (drive) načinu kjer sam prestavlja pri 2000. Prejšnjega 1.6 atmosferca sem pa prvi dve prestavi do 4000, prvega 1.0 tudi 5000, tako da je dosti odvisno od moči avtomobila.
Ko se pa cesta odpre, pa tudi teh mojih 135 konjev ni ne vem kaj, tako da je šaltanje iz 2. v 3. pri 5000-6000, sploh v klanec gor, zame nekaj običajnega, seveda je pa za normalno vožnjo dovolj 3000-4000.
Sem letnik 85, ampak mi je prav žal, grem stavit da bom vsaj do 60. leta vozil povsem enako, razen če bo bencin 3€ ali več na liter. Dokaz temu je tudi moj 70. letni sosed, ki še zdaj vozi hitro in samo za to sploh ima avto. Kje se ne sme vozit hitro pa že zdaj dobro vem.
Omejitev se držim 50 in 100 po števcu, realnih je to 45 in 90.
Nazadnje urejeno:
Res nevem kaj ti delaš z avtom...
Z Golfom 2.0 ki ima konjev za točno dve tvoji Alfi imam povprečno porabo konstantno med 8.5-9 pa vozim konkretno hitro in dinamično (relacija, ac, mesto nekje v razmerju 40:40:20).
Mogoče bi bilo pametno da obiščeš kak servis z Alfo...
Z Golfom 2.0 ki ima konjev za točno dve tvoji Alfi imam povprečno porabo konstantno med 8.5-9 pa vozim konkretno hitro in dinamično (relacija, ac, mesto nekje v razmerju 40:40:20).
Mogoče bi bilo pametno da obiščeš kak servis z Alfo...
Saj v LJ po Celovški vsi tako vozijo, zadnjič ko sem bil še z 1.6 NA, sem ga samo v 1. in 2. prestavi teral, pa sem bil vseeno med najpočasnejšimi, ker tam imaš v glavnem 3.0 stroje.
V mojem mestu pa imam samo en semafor sredi mesta, eden je pa še na enem koncu mesta. Tako da se motor v glavnem zvrti samo, ko se omejitev poveča iz 50 na 90.
Kak 2.0 TSI verjamem da ne pije dosti več, saj pri telih 1.4T se že kar začne visoka poraba, potem 1.6 in 2.0T so samo malenkost slabši, dokler seveda ne prideš do vseh konj, ki so na razpolago. Potem je razlike že 15 proti 21l:
http://www.avto-magazin.si/avt...nctive/podatki/
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/volkswagen-golf-20-tsi-155-kw-dsg-gti/podatki/
Pri 1.4T imaš pa še precej nižje zavarovanje in cestnino, tako da bo tudi naslednji skoraj 100% 1.4T.
Je tudi odvisno od konj, recimo testna Corsa E 1.4T 100 mi je pila med 7 in 8l brez kakšnega šparanja. Če hočeš 140KM, moraš pa pač plačat davek.
Smo pa že precej zašli iz teme. Porabo 1.4T motorja smo že zdavnaj ugotovili, z mirno vožnjo je lahko 6l, s športno pa 13l, vsak zase pa ve kako debelo denarnico ima, da bo vedel katera poraba mu bolj ustreza. Meni športna vožnja, si pa sam financiram bencin, tako da ne vem kje je zdaj problem.
V mojem mestu pa imam samo en semafor sredi mesta, eden je pa še na enem koncu mesta. Tako da se motor v glavnem zvrti samo, ko se omejitev poveča iz 50 na 90.
Kak 2.0 TSI verjamem da ne pije dosti več, saj pri telih 1.4T se že kar začne visoka poraba, potem 1.6 in 2.0T so samo malenkost slabši, dokler seveda ne prideš do vseh konj, ki so na razpolago. Potem je razlike že 15 proti 21l:
http://www.avto-magazin.si/avt...nctive/podatki/
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/volkswagen-golf-20-tsi-155-kw-dsg-gti/podatki/
Pri 1.4T imaš pa še precej nižje zavarovanje in cestnino, tako da bo tudi naslednji skoraj 100% 1.4T.
Je tudi odvisno od konj, recimo testna Corsa E 1.4T 100 mi je pila med 7 in 8l brez kakšnega šparanja. Če hočeš 140KM, moraš pa pač plačat davek.
Smo pa že precej zašli iz teme. Porabo 1.4T motorja smo že zdavnaj ugotovili, z mirno vožnjo je lahko 6l, s športno pa 13l, vsak zase pa ve kako debelo denarnico ima, da bo vedel katera poraba mu bolj ustreza. Meni športna vožnja, si pa sam financiram bencin, tako da ne vem kje je zdaj problem.
Ja kaj zdej, a ga teraš na 5k obratih od semaforja do semaforja po mestu ali ne?
Drugače pa morm tole Celovško it mal pogledat, sliši se kot kakšen Monte Carlo. A same takšne mrcine se vozijo tam? Ta Celovška...to je v Ljubljani, a ne? Proti Celovcu? Res morm it...
To tudi mene zanima. Od kar je samo en vozni pas sem v rush hour namreč hitrejši z biciklom po kolesarski stezi kot te mrcine na voznem pasu.
Me spominja na dunajsko pred 20 leti ko sem od cerkve v Črnučah do železniške postaje PEŠ PREHITEL 3 sestice.
Če voziš v koloni, se potem tudi smatra za šparanje, če bi prehiteval enega po enega, pa ne.
Ampak potem bi imel porabo 10-13l, tako da je pač treba najt en kompromis, oz. če si zadovoljen z vožnjo pri porabi 7l, je to že kar to.
Z mojim 1.4T 135 je idealno razmerje med porabo in užitkom v vožnji nekje okol 10l. Se pa da prit na 6,5l, če bi hotel. Enako lahko pa tud na 13l, samo iz avtomatskega načina in narahlega gasa daš na manual pa gas do podna.
Je pa tudi pri 6,5l vožnja lepša kot pa z enim 1.2 60KM, pač ni treba terat v obrate in je dovolj že 2000-2500.
Vem da je to logično, ampak ta je eden redkih kjer to dejansko lahko pride v veljavo, ker enega 200-500KM avtomobila ne boš kupil za šparat. Ta je pa lepo 99kW in ima še dovolj poceni 195/55/16 gume, tako da ga je možno imet tut za tako vožnjo. Tudi prejšnja lastnica ga je imela, ko sem ga kupil, je imel na BC 7,1l.
Seveda je za prvi avto še vedno predrag, ampak za 4., tako kot ga imam sam, je pa že kar primeren.
Na več kot 1.4T pa res ne vem če bom kdaj šel, ker to je pa potem res že metanje denarja skozi okno.
Ampak potem bi imel porabo 10-13l, tako da je pač treba najt en kompromis, oz. če si zadovoljen z vožnjo pri porabi 7l, je to že kar to.
Z mojim 1.4T 135 je idealno razmerje med porabo in užitkom v vožnji nekje okol 10l. Se pa da prit na 6,5l, če bi hotel. Enako lahko pa tud na 13l, samo iz avtomatskega načina in narahlega gasa daš na manual pa gas do podna.
Je pa tudi pri 6,5l vožnja lepša kot pa z enim 1.2 60KM, pač ni treba terat v obrate in je dovolj že 2000-2500.
Vem da je to logično, ampak ta je eden redkih kjer to dejansko lahko pride v veljavo, ker enega 200-500KM avtomobila ne boš kupil za šparat. Ta je pa lepo 99kW in ima še dovolj poceni 195/55/16 gume, tako da ga je možno imet tut za tako vožnjo. Tudi prejšnja lastnica ga je imela, ko sem ga kupil, je imel na BC 7,1l.
Seveda je za prvi avto še vedno predrag, ampak za 4., tako kot ga imam sam, je pa že kar primeren.
Na več kot 1.4T pa res ne vem če bom kdaj šel, ker to je pa potem res že metanje denarja skozi okno.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik splash pravi:
Lahko podam informacijo o porabi pri Astri 1.4 T, katera znaša za zadnjih 20kkm 7,1 l.
Vožnja je pa 95% po magistralnnih cestah, kjer nicč ne šparam in vozim varčno. Itak se vedno vozimo v koloni in so le redki trenutki, ko se lahko prepiha masino
Za moje pojme...glede na napisano... vsaj 1,5 litra previsoka poraba. Se pravi lahko pod 8 ob neki mešani vožnji samo sanjaš.
Eto se jaz iz prve roke sicer ni avtomatik, poraba 7.0. Nisem pa tiste vrste slovencelj, ki gledam samo na porabo da je nizka potem pa za servise in poprqvila dizla zmecem vec denarja. Vcasih je pac potrebno naredit računico in ne samo porabe gledat. Naredim pa cca 15k letno. In avto čisto OK stopi. Sicer se skrije pred fiatovim 1.4 turbo jet 150 ampak je poskočen.
