Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
2013 Chevy Volt Battery Pack and Drivetrain Disassembly – Video:
http://insideevs.com/2013-chevy-volt-battery-pack-and-drivetrain-disassembly-video/
http://insideevs.com/2013-chevy-volt-battery-pack-and-drivetrain-disassembly-video/
Tole se mi zdi pa mimo. Motor se sploh ne segreje, pa laufaš ga na mestu brez smisla. Ni bolje, da ga pač med vožnjo za par kilometrov zalaufaš vsake toliko časa? Bencin vsaj porabiš za premikanje, ne pa da ga na mestu v zrak spuščaš?
Nič ne gre mimo. Če pogledaš InstW, gre električna mož v baterijo, Ampera SOC pa narašča, torej gre energija v baterijo. Je popolnoma isto, če bi to naredil med vožnjo ali pa na mestu.
Stvar je v tem, da sem ravnokar prišel s Štajerske, naredil 87km se vidi na video posnetku na sredinskem LCD-ju), ampak, ker je bil veter v hrbet, sem celo vožnjo naredil na elektriko + ostalo mi je še za 3km v bateriji.
Ampak, ker sem potem moral iti še naprej, sem pred začetkom polnjenja iz vtičnice pognal ta vzdrževalni cikel (me je že cel dan opozarjalo pri vsakem vklopu avta, zamikaš pa lahko 24 ur).
Stvar je v tem, da sem ravnokar prišel s Štajerske, naredil 87km se vidi na video posnetku na sredinskem LCD-ju), ampak, ker je bil veter v hrbet, sem celo vožnjo naredil na elektriko + ostalo mi je še za 3km v bateriji.
Ampak, ker sem potem moral iti še naprej, sem pred začetkom polnjenja iz vtičnice pognal ta vzdrževalni cikel (me je že cel dan opozarjalo pri vsakem vklopu avta, zamikaš pa lahko 24 ur).
Nazadnje urejeno:
Aha, OK, prezrl, da se je baterija polnila. Ker tole pri polni bateriji bi pa bilo metanje bencina stran ...
Jp, ravno zato sem poskrbel, da sem naredil ta cikel po vožnji, kjer sem skoraj popolnoma imel izpraznjeno baterijo + moral sem še nekam iti, tako da sem najprej zalaufal tale cikel, po opravljenem ciklu dal avto polniti na vtičnico, potem pa šibal naprej - na elektriko tja in nazaj.
Ne vem sicer, koliko časa tale slika z opozorilom, kjer te čaka YES/NO, ostane na ekranu - možno da dokler ne klikneš ene od izbir - potem bi lahko ta cikel opravil kadarkoli, tudi med vožnjo.
Lahko pa klikneš na NO in potem med vožnjo preklopiš na HOLD mode vožnje, kjer voziš na bencin in s tem opraviš isto, kot ta cikel, le paziti moraš, da teče bencinski motor zadosti dolgo, da se cikel zresetira.
Nisem testiral, koliko časa bi slika ostala na ekranu, ker sem hotel za vas posneti video, da videte, kako ta cikel izgleda. Mogoče naslednjič
Lahko pa klikneš na NO in potem med vožnjo preklopiš na HOLD mode vožnje, kjer voziš na bencin in s tem opraviš isto, kot ta cikel, le paziti moraš, da teče bencinski motor zadosti dolgo, da se cikel zresetira.
Nisem testiral, koliko časa bi slika ostala na ekranu, ker sem hotel za vas posneti video, da videte, kako ta cikel izgleda. Mogoče naslednjič
Nazadnje urejeno:
Reuss: 2016 Chevrolet Volt To Have Improved Fuel Economy And Efficiency:
http://gmauthority.com/blog/2014/08/2016-chevrolet-volt-may-have-1-0-liter-engine-seating-for-five/
http://gmauthority.com/blog/2014/08/2016-chevrolet-volt-may-have-1-0-liter-engine-seating-for-five/
Cel kup avtov je po IIHS top. Jih je pa nekaj, ki koštajo poštene denarje, pa so po IIHS poden. IIHS teste delajo in plačujejo ameriški zavarovalničarji - da si zaščitijo rit in glede na rezultate odmerijo ustrezne premije.