Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Ignoranca nemške premije do EV scene nas je pripeljala na rob propada avtoindustrije v EU? In kaj folk "govori"...le tako naprej, da bo le še smrdljivi ICE naprodaj, namesto da bi vsi čimprej prešli na EV...
Konačni dojam zadnjih nekoliko godina je da Kinezi ne pakuju vise samo EV proizvod, već je sam proizvod postao “statement”. Oni proizvode bolja i pouzdanija električna vozila a ono što je nekad bio sinonim “made in germany” danas je to Kina. Poruka koju salju je definitvno: “Oprosti, Njemačka, Game Over je." Europa je izgubila u svojoj vlastitoj igri zbog ignorancije i straha od nove, bolje tehnologije. Mnogi stručnjaci su upozoravali prije 10 godina da se ne lobira protiv EV-a i da se ulaže u tranziciju, ali su to ipak učinili i radili kontra... uglavnom britanske, njemačke i francuske kompanije svojim “science denial” infodemijskim propagandama (aston gate i slicni). Buducnost EU je zbog tih korpumiranih dizelskih lobija trenutno zastrašujuca i doci ce do kolapsa EU autoindustrije, jer kapitalizam se ponasa kao da je komunista. Kritike ne postoje, OEM placaju i podmazju novinare da iz modela u model pakuju sto vise led lampica, zvucnika u ispuhe i sto losije pogonske sustave da imaju odrzivu “vojsku” pretplatnika. Kinezi sa svojim proizvodima donose nesto neobicno, nesto cime su EU kupci godinama okovani, a to je da koriste dijelove u EV koji su komercijalno dostupni. Ovaj 600kw karbon sleave motor (kao 10 Passata) koristi komercijalne SKF lezajeve, dok recimo EU i korejanci koriste namjerno nedostupne dimenzije da morate motor baciti i kupiti novi. Svaki dio kineksog EV imate kupiti na web shop ili cak na aliexpressu, dok mi semering i ležaj za EQV trazimo 3 mjeseca. Pitanje je samo jel EU toliko sljepa da ne vidi siru sliku, jer cijela ekonomija EU ovisi iskljucivo od autoindustrije, industrije u kojoj su vec izgubili dominaciju a recesija kuca na vrata.
Konačni dojam zadnjih nekoliko godina je da Kinezi ne pakuju vise samo EV proizvod, već je sam proizvod postao “statement”. Oni proizvode bolja i pouzdanija električna vozila a ono što je nekad bio sinonim “made in germany” danas je to Kina. Poruka koju salju je definitvno: “Oprosti, Njemačka, Game Over je." Europa je izgubila u svojoj vlastitoj igri zbog ignorancije i straha od nove, bolje tehnologije. Mnogi stručnjaci su upozoravali prije 10 godina da se ne lobira protiv EV-a i da se ulaže u tranziciju, ali su to ipak učinili i radili kontra... uglavnom britanske, njemačke i francuske kompanije svojim “science denial” infodemijskim propagandama (aston gate i slicni). Buducnost EU je zbog tih korpumiranih dizelskih lobija trenutno zastrašujuca i doci ce do kolapsa EU autoindustrije, jer kapitalizam se ponasa kao da je komunista. Kritike ne postoje, OEM placaju i podmazju novinare da iz modela u model pakuju sto vise led lampica, zvucnika u ispuhe i sto losije pogonske sustave da imaju odrzivu “vojsku” pretplatnika. Kinezi sa svojim proizvodima donose nesto neobicno, nesto cime su EU kupci godinama okovani, a to je da koriste dijelove u EV koji su komercijalno dostupni. Ovaj 600kw karbon sleave motor (kao 10 Passata) koristi komercijalne SKF lezajeve, dok recimo EU i korejanci koriste namjerno nedostupne dimenzije da morate motor baciti i kupiti novi. Svaki dio kineksog EV imate kupiti na web shop ili cak na aliexpressu, dok mi semering i ležaj za EQV trazimo 3 mjeseca. Pitanje je samo jel EU toliko sljepa da ne vidi siru sliku, jer cijela ekonomija EU ovisi iskljucivo od autoindustrije, industrije u kojoj su vec izgubili dominaciju a recesija kuca na vrata.
Nemška premija ima več kot dovolj EVjev na trgu. Kje ti vidiš ignoranco? Ignoriramo jih kupci, ker jih nočemo. Zakaj smo že 1000x predebatirali. Avtoinduatrijo jr zaklala sama EU z njenimi pravilniki, ker dela na silo in ne pusti, da se prehod zgodi naravno po ekonomski poti.
Nekje sem prebral, da bi dovolj naredili ze s tem, ce bi vsak delujoc trafo opremli z baterijami, na ta nacin bi uspesno razbremenil omrezje. Sam to se ne bo zgodilo. Razlog: neposreden strosek za upravljalca omrezja, zadnje tendence pa so prevalitev cimvec na stranko oz. koncnega uporabnika. Sploh one z EV (baterija). Jebite se, operaterji, postimajte omrezje, saj je vase. Profit pa seveda ugrabit zase... drzava, kok te mam rad, matr. Ta neoliberalni kapitalizem mi gre iskreno nekam. Ko je profit je kapitalizem, ko so potrebna vlaganja pa komunizem. Imamo kar volimo, res smo voli.
Drugace pa ja, tako se dela, big picture bo kmal bol jasn:
Megapack bistveno vecji profit za Teslo kot avteki, kateri tud ce 'pusijo' nekaj casa ni katastrofa. Nasi 'ICE dinozavri' ne vejo s kom majo opravka in kje jih brije na vsej crti. Cisti navlek iz ruske odvisnosti na us stran. EU pa seveda out of equation.
Z zelenimi baterijami bomo naredili zeleni svet.... ups čakaj...
Da, to smo že obdelal, to so uspeli narediti s pomočjo nafte, ki jo prodajajo, in pa izjemno visokih davščin na ICE.Slashdot
m.slashdot.org
Pocasi pa sigurno.
Nam pa kar ne uspe in ne uspe biti Nova Švica. Samo še en mandat pravijo, da rabijo, pa da res bo. Pa samo še TEŠ7, pa NEK2 za 30 milijard EUR rabimo.
Kitajci pa med tem tudi gradijo velike baterijske hranilnike in zapiranjo termo elektrarne na premog, saj so tudi te pri njih začele zahajati v ekonomsko nerentbilnost, po domače delat izgube.
Kitajci pa med tem tudi gradijo velike baterijske hranilnike in zapiranjo termo elektrarne na premog, saj so tudi te pri njih začele zahajati v ekonomsko nerentbilnost, po domače delat izgube.
Lepa pridiga. To vam je župnik zjutraj predaval na EV maši, ali mami včeraj pravljico za lahko noč?
Pa še malo iz realnega sveta...
To jim je uspelo z veliko količino korenčka in palice. Veliko korenčka za EV in velika palica za ICE. Komplet plansko gospodarstvo, china style. Ko pa je v igri demokracija in zmanjka za korenček, pa dobimo nemški scenarij
Norveška ima ogromne zaloge nafte, ki jo prodajajo dalje. Nemčija tega nima, subvencije so papa, rezultat je viden. Stranki se mora zadeva splačati, simpl.
Saj bo cela evropa trpela če bo njihova avtoindustrija, mi je jasno. Ampak, kaj pa so pričakovali, da se bo še kar naprej z enakim tempom kupovalo npr. komaj povprečno zanesljive olupljene golfe za 30k€ s čakalno dobo 1 leta?!
Čeprav ima jamrajoči VAG še vedno milijardne DOBIČKE...
Saj bo cela evropa trpela če bo njihova avtoindustrija, mi je jasno. Ampak, kaj pa so pričakovali, da se bo še kar naprej z enakim tempom kupovalo npr. komaj povprečno zanesljive olupljene golfe za 30k€ s čakalno dobo 1 leta?!
Čeprav ima jamrajoči VAG še vedno milijardne DOBIČKE...
Ej butec, baterije ne proizvajajo elektrike
Takih je zelo malo.
Pa malo mi pokaži matematiko kako za 14-18 centov prodajat, pa da je všteta nabavna cena štroma, amortizacija, vzdrževanje + support (na strani lastnika) plus stroški ponudnika storitve polnjenja.
Hint: na večini polnilnic padeš že na prvi postavki, cena eletrike.
Evo ti našega župnika glede gradnje novih ...
Termovke tudi tam gredo po poteh našega TEŠ6, ugašajo jih, ker ko je sonce, delajo minus. Letos 3 mesece off, naslednje leto 4, čez 10 let bodo pa tudi pozimi off, ker bo konstantna izguba.
Daj ti genailac meni nekaj pojasni: zakaj gradijo rekordno število novih, če pa tvoj župnik pravi da delajo minus in jih ugašajo? Mogoče je tvoj župnik full of shit?
Kaj pa vaše elektrarne, ko prodajajo viške elektrike ko je cena 0€ takrat je vse kar je več profit.
Čez dan in weekend se da za to ceno prodajat.