Hojnik kaj če bi ti šel budalit nazaj na slotech? Please?
Kojicurac short če sem ziher? Da budalim kontra...zakaj ti ne staviš z 10x vzvodom na njih, glede na to da si fanatična ev drkađija?
Put your money where ur mouth is pa to...?
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Hojnik kaj če bi ti šel budalit nazaj na slotech? Please?
Kojicurac short če sem ziher? Da budalim kontra...zakaj ti ne staviš z 10x vzvodom na njih, glede na to da si fanatična ev drkađija?
Put your money where ur mouth is pa to...?
A še ni noben potuhtal, da vse štorije z EV-ji uničujejo komplet evropsko gospodarstvo? Prodaja vseh avtomobilov pada. Tako bo dokler bo obstojala tehnološka negotovost. Danes se je težko odločiti avto s kakšnim pogonom kupiti. Posledično marsikdo odlaša z nakupom.
Če že hočejo na ravni EU promovirat EV-je, naj že sprejmejo zakonodajo, ki bo zahtevala servisabilnost baterij v EV-jih.
Če že hočejo na ravni EU promovirat EV-je, naj že sprejmejo zakonodajo, ki bo zahtevala servisabilnost baterij v EV-jih.
Takoj, ko bos ti mgja kupil. Put your money where your mouth is.
Ker so upgrade ze dokazano zanesljivih tehnologij.
Povprecno naredi slovenec 10k km letno, tak niti degradacije baterije ne bo opazil.
Nazaj na temo: kaj temu fali oz. pro in kontra:
PS: debate o ceni in Yugo koralu me ne zanimajo!
PS: debate o ceni in Yugo koralu me ne zanimajo!
Uff ta pa je enostavna....prvo grd je ko sam satan, kot drugo ima napačen pogon. Če bi pod haubo bil hibridni pogon bi se dobro prodajal. Tako pa sameva v salonih in vedno bolj polnih ev parkiriščih...
Kaj pa če bi ta polna vreča hlevskega gnoja, k se kliče Steve šla nazaj v brlog iz katerga je pršla? Bo šlo?
Kaj pa ti veš, na kaj js stavim in kaj ne, pa z kakšnim rizikom. Js sprašujem tebe, k v vsaki temi nabijaš kontra, a svojih besed ne upaš podkrepit niti z 10€ stavo.
Pač vreča, polna hlevskega gnoja.
te drzim za besedo, Sam potem boš vrgu 10x leverage v propad EVjov v protivrednosti MGja. Si za akcijo al si tut ti polna vreča ?
Hlevski gnoj je ena bolj trajnostnih oblik pridobivanja gnoja v omejenih količinah. Poleg kompostiranja, zelenega gnoja in uporabe gliv.
#neverstoplearning #komplimentperekselons
Benjaminček naš, EVji ne morejo propasti, ker jih bomo reševali vsi, pa magari z dodatnimi subvencijami, zato v takšno stavo ne morem iti. Pa v nekaterih pogojih so celo smiselni in uporabni, ne pa za vsako ceno. Ti pa le urno v nakup EVja, tako kot si šel v nakup Dacie na plin, ki si jo pred tem vestno priporočal vsem, ki so kadarkoli postavili vprašanje kaj kupiti.
Seprav k gre za res, you chicken out. Tipično...
Pa taksni hejterji ste in niti v svoj hajt in prepričanje ne zaupate več...
Too funny.
Se vedno je njegova uporabnost v vrečki precej vprasljiva in smrdi ze na daleč. Tko kot prej omenjeni alterovci.
Zelo prepričljiv argument. Še nikoli ni bil upgrade dokazano zanesljive tehnologije nezanesljiv?
Še vedno menim, da bi morale biti posamezne celice baterije zamenljive, seveda pri ustrezno usposobljenih profesionalcih.
Prej raje karoserija, ne pa da ena malo bolj konkretna nesreca in avto gre v prešo.
starejse celice so imele problem zaradi vdora vlage, korozije, pregrevanja…nove si zaradi tega še bolj “zracnotesne” da ne pride do teh tezav.
Brez tega so pa baterije “vecne”, glede na preostale dele avta
starejse celice so imele problem zaradi vdora vlage, korozije, pregrevanja…nove si zaradi tega še bolj “zracnotesne” da ne pride do teh tezav.
Brez tega so pa baterije “vecne”, glede na preostale dele avta
Peak misliš kot število prodanih EV...ali kot delež proti ICE? Globalno, EU ali SLO?
Kakorkoli... jaz vidim situacijo takole:
- prvo se je ciljalo na navdušence in tiste z denarjem
- potem je tehnologija (in polnilna infrastruktura) nekaj napredovala in hkrati s tem je prišla pokoronska inflacija
- in če smo realni je šele "danes" situacija taka, da EV kot drugi avto v družini dobiš pod 30.000 eur (kar še vedno ni poceni) in kot primarnega za cca 50.000 eur (kar je dolgoročno po stroških še vedno ekvivalent dobremo passatu, recimo kakemu Audiju A4 in podobno). In ICE za 45.000 eur ni ciljni avto za večino SLO. Ali 3 leta rabljen za 20.000 eur ali pa novi za 25.000 eur - tu je masa.
Tako da pogoj, da prodaja EV preseže tistega od lani je, da dobiš rang električne octavije karavan (Peugeot 3008...) za neje med 30.000 in 35.000 eur...z baterijo, večjo od 75 kWh.
Lep primer je Tesla 3, kjer bo šla zdaj cena dol, ker pač vsak ne rabi leder hlajenih sedežev in miljon odtenkov osvetlitve in tako nepotrebno šaro...verjetno bo potrebno še kaki dve leti da rata konkurenca v tem razredu.