Moje mnenje je, da so elektro podjetja izredno zainteresirana za električne avtomobile. To zanje pomeni nov trg in nove virov prihodkov. V osnovi bo tule ceno določal le ekvilibrij med ponudbo in povpraševanjem.
Je pa ena druga reč res. In sicer to, da trenutno država pobere preko 50% cene goriv. V scenariju, ko bo večina avtomobilov preklopila iz bencina, kjer država pobere preko polovico denarja, na elektriko, pomeni to za državo enormen izpad prihodkov. In v državni birokratski maniri, seveda ni za pričakovati, da si bi država zategnila pas in znižala stroške v višini izpada teh prihodkov. Lahko pričakujemo le nove davke, oz dajatve. Torej si bodo izmislili dodatne davke na elektriko ali podobne neumnosti.
Iz istega naslova menim, da je država dolgoročno gledano, največi sovražnik preklopa avtomobilov iz fosilnih goriv na elektriko. Na kratek rok, dokler je takšnih vozil kak promil, je kul, da se lahko politiki hvalijo, kako spodbujamo "zelene" tehnologije. Ko bo pa takšnih vozil 20%, bo pa druga pesem pela. In ta problem ima večina EU držav. Recimo v ZDA je na bencin obešen samo sales tax, ki je povečini pod 10% ter ne predstavlja večjega deleža davčnih prihodkov in posledično to tam ni problem. V EU, kjer države iz naslova naftnih derivatov postrgajo velik del proračunskih prihodkov, bo pa druga pela. Torej pričakujem dokaj hitro elektrifikacijo voznega parka v ZDA, v EU pa dvomim v to.
