Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Pri premiku iz utekočinjenih dinozavrov proti elektriki se je treba zavedati, da se s tem premikamo iz omejenega vira, ki ga pri nas dejansko ni, na vir energije, ki ga dolgoročno lahko povsem proizvajamo v Sloveniji.
In tako da namesto da gredo milijarde na bližnji vzhod za financiranje vojn in terorizma, lahko te ostanejo povsem doma.
Torej ni v igri samo ekologija, temveč strateški dolgoročni interesi, kako smo lahko samooskrbni. Za Slovenijo je bolje da postavimo NEK2, kot da pumpamo Savdsko Arabijo.
S tem da v prihodnjih desetletjih prihajajo premiki na področju vodikove fuzije in potem bo cena proizvodnje elektrike še dodatno drastično padla.
Vse nove formulacije avto baterij, pa itak že drastično znanjšujejo potrebne količine kobalt. Nekatere so že cobalt free.
Ista panika je bila 12 let nazaj z magneti za elektro motorje, ko so Kitajci navili cene redkih zemlja. Odziv avto industrije je bil, da danes elektro motorji teh skorajda nimajo več. Kar je bil nekoč nepremostljiv problem, danes ni več problem.
In tako da namesto da gredo milijarde na bližnji vzhod za financiranje vojn in terorizma, lahko te ostanejo povsem doma.
Torej ni v igri samo ekologija, temveč strateški dolgoročni interesi, kako smo lahko samooskrbni. Za Slovenijo je bolje da postavimo NEK2, kot da pumpamo Savdsko Arabijo.
S tem da v prihodnjih desetletjih prihajajo premiki na področju vodikove fuzije in potem bo cena proizvodnje elektrike še dodatno drastično padla.
Vse nove formulacije avto baterij, pa itak že drastično znanjšujejo potrebne količine kobalt. Nekatere so že cobalt free.
Ista panika je bila 12 let nazaj z magneti za elektro motorje, ko so Kitajci navili cene redkih zemlja. Odziv avto industrije je bil, da danes elektro motorji teh skorajda nimajo več. Kar je bil nekoč nepremostljiv problem, danes ni več problem.
No to je res.
Ampak še vedno nam ostane nekaj naših rek in pa nekaj sonca ki sije na kitajske panele in nekaj vetra ki vrti nemško vetern ico.
Cena goriva je skoraj zanemarljiv strošek v primerjavi s proizvedeno elektriko kar pa za bencin ne bi mogel reči.
Normalno da, uran ni premog da ga lahko v žepu nosiš. Ampak ponudbe je več kot povpraševanja pa tudi proizvajalcev je kar nekaj po svetu tako da bi brez ostal, verjetno prej brez nafte glede na pizdarije po svetu kot pa urana.
www.world-nuclear.org
Nuclear Fuel Fabrication - World Nuclear Association
Nuclear Fuel fabrication is the final stage in nuclear fuel preparation prior to use in a reactor. Nuclear fuel assemblies must be designed for particular types of reactors and made to exacting standards.
www.world-nuclear.org
Nazadnje urejeno:
Iz dodatke za OV na tvojem računu za elektriko. Mimo proračuna.
mercedes elektro ofenziva v 2021
prvo EQS potem EQA in EQB...sledijo še EQE in EQS SUV, sledi še kopica e-SUVov EQG, EQGLC, itd
blog.mercedes-benz-passion.com
blog.mercedes-benz-passion.com
prvo EQS potem EQA in EQB...sledijo še EQE in EQS SUV, sledi še kopica e-SUVov EQG, EQGLC, itd
EQS kommt 2021 als erstes Modell auf neuer Elektroarchitektur
Bereits jetzt kündigt Mercedes-Benz sechs weitere Modelle der vollelektrischen EQ Baureihe an - u.a. den EQS ab 2021 sowie EQA und EQE. #EQS
blog.mercedes-benz-passion.com
Mercedes EQXX - neues Elektroauto Konzept vorgestellt | Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG & EQ | MBpassion
Mercedes-Benz hat heute die Vision EQXX angekündigt: ein E-Auto mit maximaler Effizienz mit einer Reichweite von Stuttgart bis Nizza.#EQ #EQXX
blog.mercedes-benz-passion.com
toplo verjamem, sej za tole ne bo soldov.Kr naj ... medtem bom jaz lepo kupoval Toyotine hibride
Itak da ne. Ker če bi bilo, potem bi si rajši umislil kakšnega Porscheja Taycana, če že moram metati denar skozi okno.
Hja a da... sem tudi jaz bil prepričan v to.
Sem pa debatiral z lastnikom e-trona (Norvežan), mu omenil, da si Audi pa dela sramoto z njim in da so kamera špegli slabši kot Tesla fehlerji pa mi je naložil ravno obratno. Pravi, da so Norvežani izredno zadovolni in je itak polno ex Tesla fahrerjev. Na svojem ima tudi kamere, nima težav in je zelo zadovoljen z avtom. Pravi da gor samo cca. 10% e-tronov s kamera ogledali v nemčiji pa okoli 50%!
Mogoče je pa iz Tesla kult zdaj ustvaril Audi kult in me zavaja, uglavnem njemu nimam kaj pametovat, ker si lasti e-trona in vsak dan lahko z drugimi lastniki stoji čaka na polnilnicah.
Sem pa debatiral z lastnikom e-trona (Norvežan), mu omenil, da si Audi pa dela sramoto z njim in da so kamera špegli slabši kot Tesla fehlerji pa mi je naložil ravno obratno. Pravi, da so Norvežani izredno zadovolni in je itak polno ex Tesla fahrerjev. Na svojem ima tudi kamere, nima težav in je zelo zadovoljen z avtom. Pravi da gor samo cca. 10% e-tronov s kamera ogledali v nemčiji pa okoli 50%!
Mogoče je pa iz Tesla kult zdaj ustvaril Audi kult in me zavaja, uglavnem njemu nimam kaj pametovat, ker si lasti e-trona in vsak dan lahko z drugimi lastniki stoji čaka na polnilnicah.