Upam da se zavedaš, da prepuščaš odgovornost zase in druge umetni inteligenci, ki te vozi naokoli približno tako kot ti daje odgovore na vprašanja.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Ne... Tako, kot sem prej pustila lane assistu, pa aktivnemu tempomatu, zdaj pustim FSD. Itak sem pa ves cas pri stvari in tu je Tesla tudi bolj nadlezna in striktna kot vsi ostali avti prej in hitro opomne, ce pozornost pade.
FSD, kot je zdajle na voljo, vidim kot enega izmed asistencnih sistemov. In tako ga uporabljam. Vsaka stvar, ki mi olajsa voznjo, je meni vec kot dobrodosla.
FSD, kot je zdajle na voljo, vidim kot enega izmed asistencnih sistemov. In tako ga uporabljam. Vsaka stvar, ki mi olajsa voznjo, je meni vec kot dobrodosla.
In tako je edino prav. Enako kot odgovore AI ne vzames zdravo za gotovo.
Vprašanje za tiste, ki ste že sprobali FSD. Resno me zanima in ne provociram. Ali vam ni bolj naporno biti "nadzornik" FSD-ja kot voznik? Si predstavljam, da si v podobni vlogi kot inštruktor v avtošoli. In to je definitivno bolj miselno naporno kot voziti sam.
To brez problema pustiš večini novih in tudi starih avtov, ki imajo več kot osnovno opremo.
Očitno res. Polni sistem za vožnjo v gneči je na voljo 20+ let. S korekcijo volana pa ene 13 let.
Lane assist in radar v faceliftani karjoli vse kaj rabiš je nekaj sile na volanu z roko. Ostalo na ac brez tezav opravi sam. Še na regionalki, če so ok črte in ni preveč ovinkov. Še pri izkloplenem tempomatu mi sam bremza če avto pred mano bremza. Res da v tem primeru ne do konca. Tak da nevem kaj se eni tako tega bojite. Že to kaj ima karjola ti naredi vožnjo neprimerljivo majn obremenjujočo. Kaj šele FSD, ko se zaveda več stvari oziroma vse okoli sebe. Definitivnonoa v večjem obsegu kot povprečen voznik. Ajde alteraši niso tu všteti. Tam so nabrušeni ko žiletke, vedno na 101% neglede na okoliščine.
Cruise control od 1958.
Adaptive cruise control od 1999. Mercedes.
Adaptive cruise control with stop and go system od 2006. Mercedes. Je pa Toyota imela varianto tega že 2004.
ACC with lane steering system od 2013. Bmw.
Po 2 sekundah meditacije te bo teta opozorila da nehaj mediterat
Cincnje na AC (in dobrih regionalkah in mestih) ze danes prepuscam 5 let stari koni ki sem jo za 16k kupil 2 leti staro.
Kona po x srkundah mirovanja ne spelje sama, tesla je to znala. Pri semaforju je se pisknila ko se je zelena prižgala.
Je pa res da je tezila ce nisi gledal na cesto. In sedaj pri fsd baje se precej bolj tezi. Pri AP si lahko lokril ksmero in je bil tiho. Pri FSD ne pusti, in te ze po dveh sekundah nepozornosti na cesto (telefon, ekran, joski na plocniku ali ženin dekolte) opozarja.
Po x opozorilih ti izklopi fsd. Po x izklopih ti ga vzame za nekaj casa.
Narobe sem vprašal. Daš mu cilj in te pripelje do tja, pa tam ni parkinga oz. so vsi zasedeni. Gre naprej iskat parking ali je zanj misija končana in ti prevzameš nadzor.
Ne vem. Zaenkrat imam vec ali manj iste cilje z istimi parkingi in odvzamem, cim bi zacel sam kaj. Ne ve, kateri je moj.
V Aleji mi je hotel takoj za rampo nekaj zmigovec dajati, pa sem odvzela in sla blize vratom parkirati. Bom ob priliki pustila, da naredi po svoji pameti, pa sporocim. So pa redke prilike, priznam, da nekam pridem, ni parkinga in meni se ne mudi. 100% razmisljava drugace, kam in kako avto poriniti.
V Aleji mi je hotel takoj za rampo nekaj zmigovec dajati, pa sem odvzela in sla blize vratom parkirati. Bom ob priliki pustila, da naredi po svoji pameti, pa sporocim. So pa redke prilike, priznam, da nekam pridem, ni parkinga in meni se ne mudi. 100% razmisljava drugace, kam in kako avto poriniti.
Ne čisto. Radar tempomat, vsaj tisti katere sem jaz vozil ne speljuje in ne zavira do nule.