Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Za brutalne pospeške imam drugo reč. Rabim se dostojno pelat in varno prehitevat. 340 konjev bi moralo bit dost za to, kjub teži.
Vse te pomisleke glede vzmetenje pomoje reši DCC. Vsaj pri pasatu(default, precej floaty, z DCC, top) je bilo tako, pa tudi vsak, ki je vozil id.7 z DCC jem, lege na cesti ni mogel prehvalit.
Kot sem rekel. Gledam GTX a.
Vse te pomisleke glede vzmetenje pomoje reši DCC. Vsaj pri pasatu(default, precej floaty, z DCC, top) je bilo tako, pa tudi vsak, ki je vozil id.7 z DCC jem, lege na cesti ni mogel prehvalit.
Kot sem rekel. Gledam GTX a.
sej neke izbire v tem segmentu ni (razen če se še kakšan oka vrže v kitajca - jaz sicer nebi) mogoče denza, al pa kak zajeban zeeker...
ko bo, če je.
Drugače je pa to to.
CLA je manjši, in verjetno manj uporaben od passat... novi C pa bo osnovn 70k€.. pa smo tam. Enako je/bo bmw... z audijem pa sam nisem na ti. po vzporednih je pa najbolj bogi od svete trojice.
ko bo, če je.
Drugače je pa to to.
CLA je manjši, in verjetno manj uporaben od passat... novi C pa bo osnovn 70k€.. pa smo tam. Enako je/bo bmw... z audijem pa sam nisem na ti. po vzporednih je pa najbolj bogi od svete trojice.
Sicer pa...če vzameš pri slo uvozniku, kjer je zadaj OK firma...neka ki že prodaja nek drug eu avto recimo...potem je itak obveznost te firme garancija in ne zeekera...kak pa oni rešijo interno, pa njihov problem
sej kmag al karkoli so danes je vsake pol leta drug d.o.o.
Zadnjič sem vozil za neko o-modo hibrid (9ka? nek večji SUV skratka. Nekako klasika pri kitajcih da nimajo modelnih številk zadaj, tko da sem videl samo "o-moda" oznako) po rovtah in je:
1. ni šlo nikamor ali pa voznik ni znal dobit pedala za gas
2. nagibala se je čez zavoje in neravnine, toliko da je meni postalo slabo ker sem izgubil "horizont"
3. čez eno "znano" luknjo je kljub nizki hitrosti skoraj zletel s ceste
Tako da pri teh kitajcih je zelo pomembno kaj ponujajo od voznih lastnosti. Načeloma precej manj od uveljavljenih znamk. Meni bi bil to prvi problem pri nakupu takega vozila.
1. ni šlo nikamor ali pa voznik ni znal dobit pedala za gas
2. nagibala se je čez zavoje in neravnine, toliko da je meni postalo slabo ker sem izgubil "horizont"
3. čez eno "znano" luknjo je kljub nizki hitrosti skoraj zletel s ceste
Tako da pri teh kitajcih je zelo pomembno kaj ponujajo od voznih lastnosti. Načeloma precej manj od uveljavljenih znamk. Meni bi bil to prvi problem pri nakupu takega vozila.
Ravno zaradi tega sem naredil križ čez BYD seal. Poleg manjka praktičnosti, pa ker je bil pr 100 glasnejši kot 8 let star Passat TDI.
Imam karavana, a ne gtx.
Malo boljsi pospešek in 4x4, hkrati zaradi tega nekaj manjsi domet.
Pripomb nimam skoraj nobenih, v letu in pol sem imel vpoklic za menjavo airbagov in ene cevke na klimi..
V tem cenovnem rangu bi danes kupil enako (edino Zeekr 7x bi bil še v izboru)
To je problem že sedaj, pa avtomobilske firme ala audi in Mercedes se stojijo, popravlja jih pa potem ev clinic
Pred morebitnim nakupom preveri, če ti tole ustreza:
po mojih informacijah ima servis na 2 leti ali 40.000km in pri vsakem servisu se menja hladilna tekočina baterije. Strošek ranga 750 EUR.
Imam, pro 4all, karavan. Zaenkrat top po pol leta in 15tkm, reklamacija bo samo zadnji desni varnostni pas ker je zavit in moti pri vožnji…