Citat:
Uporabnik crnobog pravi:
Sej tolk sploh ne bo šlo, ker bodo itak vsi zleteli s ceste, ker nimajo 4WDCitat:
Uporabnik tomi pravi:
in ti pri 240 kmh vse to opaziš ?
Prej bodo zaribal........ker prometna ne zna olja dolivat
Odslej se na cesti pazite policijskih passatov
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Prej bodo zaribal........ker prometna ne zna olja dolivat
Se spomnim, cca 10 let nazaj, ko sem še imel eno hitro gjbico. Na relaciji MB ptuj, srečam enega belega cliota, mislim da 2.0 "williams" izvedba, pa se podama v malce dirkanja, 150kmh mimo gostilne "čelan" itd...kjer ga končno prehitim, potem pa ded vklopi sireno...skoraj sem moral gate menjat, taka sila mi je ratala..no...ustavil sem se ob cesti, oni pa samo mimo. Potem grem za njim in ko ga spet končno prehitim, opazim, da sta v avtu dva policaja.
Da ne pozabim omenit, kako sta prehitevala preko polne črte, v nepregleden ovinek in skoraj parkrat povzročila nesrečo. Ti v cliotih so prav nevarni, pa še divjaki po vrhu.
Da ne pozabim omenit, kako sta prehitevala preko polne črte, v nepregleden ovinek in skoraj parkrat povzročila nesrečo. Ti v cliotih so prav nevarni, pa še divjaki po vrhu.
P R A V I L N I K o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti v cestnem prometu
»10. člen
Meritve hitrosti pri mobilnem merjenju s sledenjem so dovoljene ob upoštevanju naslednjih zahtev:
– merjenje hitrosti je treba izvajati na najmanj 200 m dolgem odseku;
– pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo naslednje varnostne razlike:
+------------------+------------------------+
| | Varnostna razlika |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Najkrajša dolžina | 200| 500| 1000| 2000|
|odseka merjenja | | | | |
|[m] | | | | |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Enakomerna | 15| 10| 8| 6|
|razdalja | | | | |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Prosto sledenje | 15| 10| 8| 6|
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Po fiksnih točkah | –| 10| 8| 6|
+------------------+-----+-----+------+-----+
Tabela 1: Varnostne razlike pri merjenju hitrosti s sledenjem
Pri hitrostih do vključno 100 km/h je varnostna razlika podana v km/h (absolutna vrednost), pri hitrostih nad 100 km/h pa v odstotkih (relativna vrednost). Podana varnostna razlika se do rezultata merjenja do vključno 100 km/h odbije od izmerjene vrednosti, pri rezultatih nad 100 km/h pa se varnostna razlika izračuna in nato odbije od izmerjene vrednosti.
Pri izračunanih povprečnih hitrostih se merilni rezultat zaokroži na polni kilometer navzdol.«.
»11. člen
Pri merjenju hitrosti s sledenjem je izmerjena hitrost aritmetična srednja vrednost hitrosti vožnje na celotnem območju merjenja.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem je treba upoštevati naslednje zahteve:
– merilno vozilo v času meritve ne sme prehiteti kontroliranega vozila;
– na koncu merjenja mora biti razdalja med merilnim vozilom in kontroliranim vozilom enaka ali večja kot na začetku merjenja;
– merjenje je treba izvajati na naslednjih najmanjših odsekih:
a) 200 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo do vključno 90 km/h;
b) 500 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo nad 90 km/h;
– če se pri merjenju hitrosti s sledenjem uporabljajo naprave za slikovno dokumentiranje z zoomom (objektivom s spremenljivo goriščno razdaljo), mora biti nastavitev zooma vidna na posnetku in se med merjenjem ne sme spreminjati;
– na zahtevo voznika kontroliranega vozila mu mora biti omogočen takojšen ogled zabeleženega poteka merjenja;
– pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo varnostne razlike, ki so določene v tabeli 1 iz prejšnjega člena;
– pri izdelavi slikovne dokumentacije je treba izdelati najmanj tri posnetke, in sicer ob začetku merjenja, ob koncu merjenja in zunaj merilnega območja.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in registratorja vožnje je za evidentiranje poteka meritve treba izdelati slikovno dokumentacijo in zapis, na katerem so zabeleženi čas začetka meritve, čas konca meritve, prevožena pot v času meritve, nastavitev zooma ter izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in video sistema:
– mora kontrolirano vozilo med merjenjem stalno snemati kamera;
– se za evidentiranje poteka meritve izdela slikovno gradivo, na katerem je razviden potek celotne meritve. Na slikovnem gradivu morajo biti evidentirani čas, prevožena pot, trenutna hitrost merilnega vozila, števec okvirjev slik, nastavitev zooma in izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku.«.
»10. člen
Meritve hitrosti pri mobilnem merjenju s sledenjem so dovoljene ob upoštevanju naslednjih zahtev:
– merjenje hitrosti je treba izvajati na najmanj 200 m dolgem odseku;
– pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo naslednje varnostne razlike:
+------------------+------------------------+
| | Varnostna razlika |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Najkrajša dolžina | 200| 500| 1000| 2000|
|odseka merjenja | | | | |
|[m] | | | | |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Enakomerna | 15| 10| 8| 6|
|razdalja | | | | |
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Prosto sledenje | 15| 10| 8| 6|
+------------------+-----+-----+------+-----+
|Po fiksnih točkah | –| 10| 8| 6|
+------------------+-----+-----+------+-----+
Tabela 1: Varnostne razlike pri merjenju hitrosti s sledenjem
Pri hitrostih do vključno 100 km/h je varnostna razlika podana v km/h (absolutna vrednost), pri hitrostih nad 100 km/h pa v odstotkih (relativna vrednost). Podana varnostna razlika se do rezultata merjenja do vključno 100 km/h odbije od izmerjene vrednosti, pri rezultatih nad 100 km/h pa se varnostna razlika izračuna in nato odbije od izmerjene vrednosti.
Pri izračunanih povprečnih hitrostih se merilni rezultat zaokroži na polni kilometer navzdol.«.
»11. člen
Pri merjenju hitrosti s sledenjem je izmerjena hitrost aritmetična srednja vrednost hitrosti vožnje na celotnem območju merjenja.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem je treba upoštevati naslednje zahteve:
– merilno vozilo v času meritve ne sme prehiteti kontroliranega vozila;
– na koncu merjenja mora biti razdalja med merilnim vozilom in kontroliranim vozilom enaka ali večja kot na začetku merjenja;
– merjenje je treba izvajati na naslednjih najmanjših odsekih:
a) 200 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo do vključno 90 km/h;
b) 500 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo nad 90 km/h;
– če se pri merjenju hitrosti s sledenjem uporabljajo naprave za slikovno dokumentiranje z zoomom (objektivom s spremenljivo goriščno razdaljo), mora biti nastavitev zooma vidna na posnetku in se med merjenjem ne sme spreminjati;
– na zahtevo voznika kontroliranega vozila mu mora biti omogočen takojšen ogled zabeleženega poteka merjenja;
– pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo varnostne razlike, ki so določene v tabeli 1 iz prejšnjega člena;
– pri izdelavi slikovne dokumentacije je treba izdelati najmanj tri posnetke, in sicer ob začetku merjenja, ob koncu merjenja in zunaj merilnega območja.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in registratorja vožnje je za evidentiranje poteka meritve treba izdelati slikovno dokumentacijo in zapis, na katerem so zabeleženi čas začetka meritve, čas konca meritve, prevožena pot v času meritve, nastavitev zooma ter izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku.
Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in video sistema:
– mora kontrolirano vozilo med merjenjem stalno snemati kamera;
– se za evidentiranje poteka meritve izdela slikovno gradivo, na katerem je razviden potek celotne meritve. Na slikovnem gradivu morajo biti evidentirani čas, prevožena pot, trenutna hitrost merilnega vozila, števec okvirjev slik, nastavitev zooma in izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku.«.
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Citat:
Uporabnik tomi pravi:
in ti pri 240 kmh vse to opaziš ?
lol
ne, to opaziš takrat, ko se ti en sumljiv avto (passat, mondeo, vectra, accord) začne limati na rit in/ali ti slediti... nikoli ti ne sledijo na večji razdalji (prej omenjenih 300m) ampak se ti v večini primerov zelo približajo in po možnosti še malce izzivajo z limanjem na odbijač , da bi ja še malo pospešil(šele potem ti sledijo na "daljši" razdalji in snemajo dalje)
Takrat bi bilo najboljše z vso silo po bremzah
Sam problem je, ker bi verjetno bil tudi ti poškodovan, če bi to storil.
Rečeš da si slišal nek čuden zvok, ki je prihajal nekje iz okolice motorja
Ampak mora bit na desni strani (če si na prehitevalnem pasu, kar ponavadi si, če se ti kdo zalima na rit) promet.
Aja...pa a ni tudi vožnja "za ritjo" prepovedano?
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik jernejd pravi:
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
rajš kupjo nove avte kokr nove gume
ob novem avtu so pač nove gume ane
Ampak bo kmalu treba zimske, teh pa verjetno še ne bo gor?
...In koliko jih stane 1 tak pasat? Da vemo, koliko se da izpogajati...
Jernej
Se mi zdi, da je nekje pisalo, da more bit priložen še komplet zimskih pnevmatik, nisem pa siguren.
