NOVO! Plačilo davka Sloveniji za vozilo registrirano v tujini

Malecky · 14. jan 2020

Ma sploh se mi ne da računat, mislim da je še huje.

Nemogoče bo uvozit vsak malo starejši močnejši avto. Kakšni hot hatchi ipd. roba ki je skoraj oldtimer se pravi avtomobili za gušt, ki se bi peljali po par tisoč kilometrov na leto in zanemarljivo onesnaževali še napram električnem (ja, velike baterije je treba proizvest in konkretno filat, niso NO EMMISIONS! ffs.).

sajkek · 14. jan 2020

Sem milsil da bodo poesnotavili, ne vem 1g Co2 stane 2 € pa kw pride 2 € pa je to to. NE, dajmo zakomplicirat (polno faktorjev, izjem, pribitkov, od minimuma do maksimuma, od kurca palca, pa mal co2 pa mal kwjev, pa mal eurotov pa malo še faktorjev, pa druge države ki komplicirajo, dajmo še mi bolj), tako, da nobena aplikacija tega ne bo požrla, boga raja, bogi uradniki, palačali bomo pa mi vsi. Ciganija. Ulica in granitne kocke.

Sicer se pa že vidi kako se sestavljeni ti členi, bistvo bi lahko napisal v enem odstavku ali dveh, pa bi vsem bilo jasno. Je pa res da bi 100ljudi moralo nekaj drugega delat, kaj bolj produktivnega... Konec civilizacije.

jello · 14. jan 2020

Ni šel na ulico ko so zaprli TAM, ni šel na ulico ko so franco vun nesli, ni šel na ulico ko mu je drava pol bajte odnesla, ni šel na ulico ko je bla suša, ampak da je mercedes predrag....

sajkek · 14. jan 2020

sej zdaj tudi ne bo šel na ulico, mora delat.

(favšija še vedno dela? al kaj spušča?) Čas zaceli rane, pravijo.

masevc · 14. jan 2020

tole je lahko okoli 2000 eur ali pa okoli 3400 eur
odvisno tocno kam pade teh 150kW

po NEDC ciklu

se mi zdi, da je tu tu s staro uredbo, ce je 2 jurja

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=283577011&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Audi A6 40 TDI sport 2.0

Gasper008 · 14. jan 2020

Kaj pomeni tale člen:

22. člen (finančni najem)
Oprostitve plačila davka na motorna vozila po tem zakonu je mogoče uveljaviti tudi pri finančnem najemu vozila. Če je finančni najem prekinjen ali končan in ne pride do prenosa lastništva, mora upravičenec, ki je uveljavil oprostitev oziroma vračilo plačila davka, plačati davek v višini, ki ga finančna uprava ugotovi na dan odtujitve motornega vozila ob upoštevanju amortizacije iz 16. člena tega zakona.

Torej se lahko izogneš plačilu davka takoj na novo vozilo in ga plačaš kasneje ko je avto rabljen, po lestvici odbitkov za rabljen avto?

Še ena cvetka, ali pa jaz ne znam računat:

Moč motorja (v kW)	Pribitek za vsak kW (nad spodnjo mejo)	Minimalna obveznost v eurih
do 80	0	40
nad 80 do 90	3	40
nad 90 do 110	5	70
nad 110 do 150	20	145
nad 150 do 170	40	645
nad 170	60	1.770

Če izračunamo za 150 kW, to pomeni
Minimalno obveznost 145 €
+ Pribitek za vsak kW nad spodnjo mejo, torej 150-111 je 39 kW*20 = 780 €
Skupaj torej 925 €

Zakaj za boga je potem 151 kW ceneje? Ker je 645 € + 0 € pribitka = 645 €

jello · 14. jan 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
sej zdaj tudi ne bo šel na ulico, mora delat.

(favšija še vedno dela? al kaj spušča?) Čas zaceli rane, pravijo.

To boš ti bolj vedel, ko vedno opletaš s tem. Jaz samo viham nos nad nepoboljšljivimi jamrači.

Izbrisan uporabnik 474 · 14. jan 2020

Uporabnik masevc je napisal:
tole je lahko okoli 2000 eur ali pa okoli 3400 eur
odvisno tocno kam pade teh 150kW

po NEDC ciklu

se mi zdi, da je tu tu s staro uredbo, ce je 2 jurja

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=283577011&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Audi A6 40 TDI sport 2.0

Jaz sem prišel do 1.129€ ali pa 1.190€ če upoštevam še NEDC pretvorbo...

EDIT: še 10% manj, ker je avto star več kot 1. leto...

sajkek · 14. jan 2020

Kako si to računal?

Izbrisan uporabnik 474 · 14. jan 2020

Avto ima 150kW, izpust 117 g/km (po NEDC), Euro 6 motor, dizl in letnik 2018.

10. člen (skupaj z 11.):
117 * 1,2 = 140,4 g/km ali 141 g/km. Računa se g/km nad spodnjo mejo + minimalna obveznost. Torej 1 g/km nad mejo (140 - 190) + pribitek --> 1 x 15€ + 130€ = 145€

13. člen.
Izračun je enak kot prej + število kW nad spodnjo mejo razreda + pribitek. Vzamemo worst case scenario, torej 40kW nad mejo (110 do 150): 40 x 20€ + 145€ = 945€

14. člen:
EURO6 = 100€

16. člen:
nad 1. letom = 90%

Skupaj: (145 € + 945€ + 100€) * 0,9 = 1071€

Ali sem še kaj pozabil??

sajkek · 14. jan 2020

Uporabnik jello je napisal:
To boš ti bolj vedel, ko vedno opletaš s tem. Jaz samo viham nos nad nepoboljšljivimi jamrači.

Druge ni v demokraciji vsaj naši ne, greš na volitve vedno isto. Ostane ti samo jamranje.

igi · 14. jan 2020

Jst sem preletel ta predlog... Ja namesto, da bi poenostavili gre spet vse v smeri kompliciranja. Pač klasika kot pri vseh zadevah. Da na koncu ja nihče več ne ve kaj je prav in kaj ne, kako je nekdo mislil, kako si nekdo razlaga.

Kakšen je predlog za bivalna vozila (avtodome)? Jaz namreč tako na hitro nisem prišel do zaključka ali bo višje ali nižje od trenutne vrednosti.

sajkek · 14. jan 2020

če so gospoda naračunali 15 mio letnega plusa, potem veš kje si.

McGiver · 14. jan 2020

Uporabnik igi je napisal:
Kakšen je predlog za bivalna vozila (avtodome)? Jaz namreč tako na hitro nisem prišel do zaključka ali bo višje ali nižje od trenutne vrednosti.

Konkretno sem sedaj naredil za moj AD "uvožen" lani marca, plačal 3.900 € DMV, po novem (če se nisem kje zmotil) 3.456 €.
Osnova Fiat 2,3 130KM, leto in pol star, E6B.

Pri velikih mašinah bo verjetno kar nekaj nižji, ker odpade pribitek po zujfu.

cappy · 14. jan 2020

bodo starejši (med 20-30let) močnejši (220-280KM) euro2 bencinarji še dražji?

naliM · 14. jan 2020

Žal...

sajkek · 14. jan 2020

Potestiram še za našga. DMV je znašal 685€

Avto ima 150kW, izpust 145 g/km (po NEDC), Euro 6 motor, dizl in letnik 2015. takrat star 3,5 let da imam primerjavo.

10. člen (skupaj z 11.):
145 * 1,2 = 174 g/km . Računa se g/km nad spodnjo mejo + minimalna obveznost. Torej 34 g/km nad mejo (140 - 190) + pribitek -->34 x 15€ + 130€ = 640€

13. člen.
Izračun je enak kot prej + število kW nad spodnjo mejo razreda + pribitek. Vzamemo worst case scenario, torej 40kW nad mejo (110 do 150): 40 x 20€ + 145€ = 945€

14. člen:
EURO6 = 100€

16. člen:
nad 3. letom = 76%

Skupaj: (640 € + 945€ + 100€) * 0,76 = 1280€

torej točno 2x. Bravo država

Uspelo.

McGiver · 14. jan 2020

Do 1.1.2021 imate čas pripeljat not po starem.
Do 14.2.2020 pa lahko oddate pripombe na umotvor: https://e-uprava.gov.si/storitve/pripraviObrazec.esju?id=2024&dokument=136063

Bom pa naredil še primerjavo za MB B180d in MB C200d oba pripeljana lani, ampak nimam vseh podatkov tukaj.

sajkek · 14. jan 2020

hitri test za novga cliota (avto leta)
!,3 TCE 130 EDC po ceniko srednjih 19k€, 130g/km, E6, 96kW

10. člen (skupaj z 11.):
130 g/km (WLTP) . Računa se g/km nad spodnjo mejo + minimalna obveznost. Torej 30 g/km nad mejo (100 - 140) + pribitek -->30 x 1€ + 30€ = 60€

13. člen.
Izračun je enak kot prej + število kW nad spodnjo mejo razreda + pribitek. Vzamemo worst case scenario, (30+70)= 100€

14. člen:
EURO6 = 75€

16. člen:
nov = 100%

Skupaj: 235€ davka

Bolana razlika, glede na porabo večjih avtomobilih.. ki ni dosti večja od teh malčkov...

McGiver · 14. jan 2020

Daj v primerjavo sedanji DMV in po novem prosim.

NOVO! Plačilo davka Sloveniji za vozilo registrirano v tujini

Majstr

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Izbrisan uporabnik 474

Guru

Izbrisan uporabnik 474

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Majstr

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme