Novi Scenic
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
Kaj bi bila poanta tega laganja? To da po treh mesecih objaviš še tri mesece (skupaj realnih 6 mesecev) je večinoma dobljen gembling, ker veš, da če stranka gre drugam, bo glih tako čakala vsaj 3 mesece na svoj avto, ergo bo časovno na istem, pa še želenega avta ne bo imela.
Bolj mi je čudno, da je nekdo pripravljen čakat na pižoja eno leto, ker se bo v tem času 100% zgodilo, da bodo dobavljivi prej, mogoče celo iz zaloge.
Bolj mi je čudno, da je nekdo pripravljen čakat na pižoja eno leto, ker se bo v tem času 100% zgodilo, da bodo dobavljivi prej, mogoče celo iz zaloge.
To se zgodi denimo vsemogočnemu VW-ju: Požar pri dobavitelju skrčil proizvodnjo passata.
In dejansko ni možno enega dobavitelja zamenjati z drugim v roku nekaj tednov.
In dejansko ni možno enega dobavitelja zamenjati z drugim v roku nekaj tednov.
A je požar bil v Cimosu?
Tud sicer jih je vidim ravno veliko na cestah
Koliko so jih lani prodali (pa kaj več kot za en dan)
Tud sicer jih je vidim ravno veliko na cestah
Koliko so jih lani prodali (pa kaj več kot za en dan)
Nazadnje urejeno:
Ja, požar pri dobavitelju je bil , pomoje tole
http://www.czechautomotive.org/recticel-automotive-works-production-resumption-czech-plant-fire/
omenjajo tudi P3008, tako da je lahko povezano z dobavnimi roki tudi tam, neki paneli vrat ali nekaj takega je pri Scenicu.
http://www.czechautomotive.org/recticel-automotive-works-production-resumption-czech-plant-fire/
omenjajo tudi P3008, tako da je lahko povezano z dobavnimi roki tudi tam, neki paneli vrat ali nekaj takega je pri Scenicu.
ampak eni pa res komplicirate. do zdaj sem kupil dva nova avta, oba iz salona. odpeljal drugi dan. pa še za ceno se je dalo zdilat. kako kljukanje dodatne opreme, čisti nateg... ki ga lepo spušiš pri prodaji avtomobila ... kako čakanje na avto 3 mesece ali več. saj ni ledvica ...
Malo vključi možgane. Če bi bil backup, bi to pomenila ena od teh možnosti:
1. Nekje je velikanska zaloga sestavnih delov.
2. Nekje je tovarna, ki je v standby z usposobljenimi delavci vred. Ko se rabi, se tovarna aktivira. Tovarna ima vsa orodja, celotne linije za dele, ki jih sicer ne proizvaja.
3. Vsak del se dela v dveh tovarnah. Tovarna dela samo s polovično zmogljivostjo linije. Če druga crkne, ta začne delati s 100 %.
Tega ni. Če je karkoli od tega kdaj bilo, je odletelo pri prejšnjih rezanjih stroškov.
1. Nekje je velikanska zaloga sestavnih delov.
2. Nekje je tovarna, ki je v standby z usposobljenimi delavci vred. Ko se rabi, se tovarna aktivira. Tovarna ima vsa orodja, celotne linije za dele, ki jih sicer ne proizvaja.
3. Vsak del se dela v dveh tovarnah. Tovarna dela samo s polovično zmogljivostjo linije. Če druga crkne, ta začne delati s 100 %.
Tega ni. Če je karkoli od tega kdaj bilo, je odletelo pri prejšnjih rezanjih stroškov.
jaz sem tisti, drži. zato sam nikoli ne bom kupil novega audija, bmwja, mercedesa in kaj je še takih nategatorjev. avto 35.000, pol pa dodatne opreme za 20 jurjev noter. preveč. in avto, oprema pa še bolj ... ampak ja, biznis laufa, ker je precej več takih, ki klikajo opremo. in čakajo na avto 3 mesece. ali več. saj nisem nor.
nimate avta? kul, grem drugam. slabih avtov več ni. hebeš zdaj LCD zaslon, če ma 7 al pa 12 inch ... avto je za vozit, ne pa za gledat in kazat ...
nimate avta? kul, grem drugam. slabih avtov več ni. hebeš zdaj LCD zaslon, če ma 7 al pa 12 inch ... avto je za vozit, ne pa za gledat in kazat ...
Če je backup, je pač dražje. Ker nihče ne bo imel proizvodnje na standby ... Če pa količine razdeliš na pol, so pa cene slabše.
Načeloma se dobavitelji v avtomobilski industriji v življenjski dobi določenega artikla NE menjajo, razen če gre za kakšne posebne razloge (neresnost dobavitelja, huda razlika v ceni...). Goorim za nestandardne dele, ki jih ni mogoče kupiti na trgu.
Ponavadi izločijo plevel od zrnja že v začetnih pogajanjih, zato da ni presenečenj kasneje med serijsko proizvodnjo.
Menjati potrjenega dobavitelja je povezano z velikimi stroški...
Smo imeli pred nekaj leti primer, ko je našemu kupcu zagorelo skladišče. In smo imeli v zelo kratkem času izredne odpoklice kosov iz zaloge. Načeloma s kosi še ni tak problem, če se le ni uničila oprema za proizvodnjo kosov (stroji oz. predvsem orodja). Potem se pa zna zakomplicirat z dobavami...
Zakaj že? A misliš, da pred izbiro dobavitelja ni tenderja in pogajanj z več potencialnimi dobavitelji?
