Nikoli mi ne bo jasna ta fascinacija premijcev in dizlov.
Kupiš bencinarja ali kaj na elektriko. Ali pa Cliota dizla.
Kupiš bencinarja ali kaj na elektriko. Ali pa Cliota dizla.
Flotna vozila so praviloma dizli, ker delajo 50+ kkm letno in ti avtomobili predstavljajo velik del premijskega voznega parka v Sloveniji, ko jih uvozijo po 3 - 5 letih. Če bi iz uvoza za nižjo ceno dobili male turbo bencinarje, bi bili v Sloveniji pač 'fascinirani' nad njimi.
Napisal si do 2018, naslov teme je pa nov dizel brez adblu.
Standardov in motorjev pa res nimam v malem prstu.
Ti si pisal o PREDELAVI, ne TOVARNIŠKI zadevi. Upam, da ti je jasna razlika. In ne, tovarniški motor na plin ni identičen bencinskemu, pa samo plin vržen gor.
Tudi njih se dobi, ampak poanta je v temu, da se bencinarji še cenejši od dizlov pri isti opremi in z manj km (npr 318 d/i). Pri nekem Cliotu se razume, da se gleda na porabo, pri nekem premijcu (kar 200 konjski dizel verjetno je), pa je absurd gledati 1-3€ več na 100 prevoženih km. Če delaš velike kilometre pa je avto tako ali tako zamortiziran in je kakšno popravilo zanemarljiv strošek.
4 leta star 318d stane 14.000 eur. Torej manj kot nov Clio. Bencinarja je skoraj nemogoče dobit oz. je celo dražji.
Ja, pojdi potem to povedat fleet managerjem in finančnikom v teh korporacijah, se bodo mogoče malo zamislili. Jaz sem ti samo napisal zakaj imamo v Sloveniji poplavo dizlov.
