Nissan Leaf
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Leaf e-Plus s 62 kWh baterijo:
https://insideevs.com/nissan-reveals-leaf-e-plus-ces/
Kot kaže brez aktivnega hlajenja baterije in s povečano močjo polnjenja (100 kW). Je to recept za še hitrejšo degradacijo?
https://insideevs.com/nissan-reveals-leaf-e-plus-ces/
Kot kaže brez aktivnega hlajenja baterije in s povečano močjo polnjenja (100 kW). Je to recept za še hitrejšo degradacijo?
To omejitev so zdaj umaknili. Pritisk uporabnikov je uspel. Vprašanje pa je, če bo to veljalo retroaktivno tudi za obstoječe 40-tke, prodane pred tem popravkom.
Degradacija je neizbežna, pa če je tekočinsko hlajena baterija in ali jo uporabljaš ali pa avto stoji v garaži. Vprašanje je samo kako hitra bo in na kateri točki ti je doseg avta neuporaben.
Kot kažejo grafi je pri Leafu za pričakovat nekje 70% po 7 letih, tisti ki bodo več hitro polnili in v bolj toplem podnebju bodo na "suhem" nekaj prej kot nekdo na Norveškem. Mene bolj zanima kaj je za pričakovat po 15 letih, OK če bo 50% dosega, verjetno je bolj vprašanje če bo avto sploh še delal.
Znane so tudi cene, Leaf z večjo baterijo bo stal 5.600 € več kot tisti s 40 kWh, pa verjetno ne bo opcije bolj slabše opremljenega.
https://insideevs.com/nissan-announces-leaf-e-price-europe-japan/
Kot kažejo grafi je pri Leafu za pričakovat nekje 70% po 7 letih, tisti ki bodo več hitro polnili in v bolj toplem podnebju bodo na "suhem" nekaj prej kot nekdo na Norveškem. Mene bolj zanima kaj je za pričakovat po 15 letih, OK če bo 50% dosega, verjetno je bolj vprašanje če bo avto sploh še delal.
Znane so tudi cene, Leaf z večjo baterijo bo stal 5.600 € več kot tisti s 40 kWh, pa verjetno ne bo opcije bolj slabše opremljenega.
https://insideevs.com/nissan-announces-leaf-e-price-europe-japan/
Mogoce tole?
https://dems.si/nissan-leaf-24-kwh-letnik-2011-komercialna-nadgradnja-pogonske-baterije/
Da investiras v pet let star avto z 200kkm 7,5k€ se ti zdi dobra investicija.
A mešaš hruške in jabolka? Če je baterija v GARANCIJI, ki zajema tudi določeno degradacijo, mi je bolj ali manj vseeno kdaj le-ta prekorači določen limit in mi zamenjajo baterijo. Drži?
Ker pa predvidevam, da pri Nissanu le niso tako neumni, da bi kar tako menjavali baterije očitno grm tiči v drugem zajcu. Mogoče pa degradacija le ni tak problem, ali pa so njihove baterije v resnici dosti-dosti cenejše kot se to razlaga okoli.
Pa še nekaj: povprečen slovenec po podatkih zavarovalnic naredi letno okoli 15.000 km, za tiste ki delajo (mo) več, Leaf/Zoe/... itak ni prva izbira.
Ker pa predvidevam, da pri Nissanu le niso tako neumni, da bi kar tako menjavali baterije očitno grm tiči v drugem zajcu. Mogoče pa degradacija le ni tak problem, ali pa so njihove baterije v resnici dosti-dosti cenejše kot se to razlaga okoli.
Pa še nekaj: povprečen slovenec po podatkih zavarovalnic naredi letno okoli 15.000 km, za tiste ki delajo (mo) več, Leaf/Zoe/... itak ni prva izbira.