Nesreča ponoči na lj. obvoznici
- Ustvarjalec teme Alan
- Začetni datum
Saj je imel vlečno službo.Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Na avtocesti ali hitri cesti je vedno dobro zapustiti avto in pobegniti iza ograje, če se le da.
Če pa že moraš ostati na cesti, pa je bolje biti v avtu in pripasan. Drugače pa čim bolj stran. Preveč budal se vozi po njej in predvsem prehitro.
Sploh pa je AMZSjevec zajebal, če je kar tam menjaval gumo. Pokliče se vlečno službo, ki dvigne avto in stran. Sploh pa je veselo, ko gledam modele, ko recimo ostanejo brez goriva, gredo peš 2 km do bencinske in nato spet peš nazaj po odstavnem do avta. Poleti se na odstavnem pasu včasih ustavijo kaki čehi, da kar lepo pomalicajo. Sem pa tudi že videl skakat pijanca peš po avtocesti.
Skratka na avtocesti zna bi pestro.
Ogo
Sam se na AC ne ustavljam, že 3x sem peljal po prazni gumi do naslednjega izhoda ali počivališča. V najslabšem primeru uničiš feltno (sam sem 2x do konca uničil gumo ker je bilo kar nekaj kilometrov, 1x pa je bilo dovolj blizu, da ni bilo posledic), jeb'iga, bolje to kot da mene kdo sname. Če pa avto crkne, bi šel za ograjo in tam čakal. V te primeru bi bil sicer voznik vlečne službe, ko bi nakladal, izpostavljen, ampak kaj hočemo, tudi zanje je bolje da je njihov avto pred pokvarjenim. Morali bi jim pa zmanjšati čas izpostavljenosti, torej komande prestavit v kabino, da je zunaj le tistih par sekund, da zapne avto.
Se mi je zgodilo isto in to na delu AC, kjer je tretji pas za počasne. V avtu pa vsa prtljaga za na morje, na avtu čoln... sem mojo s tamalim poslal takoj čim dlje od ceste, jaz pa sem postavil rekord v hitrostnem menjavanju gume. Najprej seveda vse ven iz prtljažnika, da sem prišel do rezerve. Seveda je počila leva guma, kar je sploh fino, ker ti vsi vozijo za ritjo...
No, tega se ne grem več.
Evo, tako tole zgleda: https://www.youtube.com/watch?v=sjBlpi3CY_c&NR=1
Tudi jaz... Prednjo desno. Na srečo je bilo to pri Vranskem, ko se počasi začne cesta vzpenjat in na tistem delu AC ni ograje. Avto sem lepo zapeljal na bankino, malo je sicer še bil na odstavnem pasu, in smo lepo zamenjali gumo. Če bi bla pa leva, pa ne vem, če bi se lotil tega dejanja, ampak bi se zapeljal kar lepo do Trojan.
Jaz tudi prednje desno, ampak je bila betonska ograja, tak da nisem mogel zapeljat dol. Pa sploh ni bila predrta ampak je začelo med gumo in felno puščat
Od takrat vozim zraven en 'sprej', ki napolni gumo in zapolni manjše luknje - toliko da lahko prideš do prvega servisa. Če deluje ne vem, upam tudi, da nikoli ne bom rabil sprobat.
Nikoli ne pozabim pametnih avtomobilističnih novinarjev, kako so vedno popljuvali francoze, ko so še rezerve montirali zunaj.
Kaj me briga če si roke umažem, v glavem, da ne rabim praznit avta, pa še spomnim se kdaj na njo in jo napumpam
Je pa res da zunaj guma veliko prej zastara.
Lp
od punce brat je hotel na svoji Xsari zamenjat gumo, na koncu smo vijak odrezali s flexom ker je bil tako zarjavel, in kot je jernej že povedal, moraš še vseeno odviti znotraj vijak, če bi lahko samo od zunaj, potem verjetno ne bi dolgo imel rezerve
sploh pa na AC če ne moreš dol in je prometno potem greš ven, čez ograjo in kličeš amzs...
In vse kar moraš narediti je malo odmakniti prtljago. Francozi imajo to narejeno optimalno.Citat:
Uporabnik Jernej pravi:
Vse lepo in prav, ampak v prtljažniku je še vedno pod prevleko en vijak, ki ga moraš odvit.
Stoenke imajo rezervo kar v motornem prostoru - praktično, ampak slabo za gumo.
Hehe ...
Niso francozi edini, tudi kak japonec ima.
In dostikart nič ne pomaga, ker moraš dno prljažnika dvignit, da prideš do vijaka, ki spusti oz. odpne gumo pod avtom ...
Sem zaradi tega 1x že praznil prtljažnik ...
Podobne teme
