Navadna, avtomatska ali digitalna klima?
- Ustvarjalec teme sevlje
- Začetni datum
mah, na BMW trojki imaš tudi avtomatiko, displey, še vedno pa je gumb za vklop/izklop kompresorja. Ne štekam logike, kako deluje. SIcer še kar v redu drži temperaturo, a brez vključenega kompresorja ni hlajenja pa če nastavim na 16 stopinj.
Ko pa je kompresor vklopljen deluje vse cool.
VW ima to bolje narejeno.
Ko pa je kompresor vklopljen deluje vse cool.
VW ima to bolje narejeno.
Zakaj pa nebi smelo bit gumba za izklop kompresorja? Tak imaš možnost gret s klimo ali brez, pa če nastaviš na nižje kot je zunaj ti pač samo piha zunanji zrak not.
Normalno pa, da ne bo ohladil, če se klima ne vklopi
Normalno pa, da ne bo ohladil, če se klima ne vklopi
Ja ne vem, no. Jaz bi od avtomatike pričakoval tolikšno "inteligenco", da sama vklopi kompresor, ko oceni, da nastavljene temperature ne more doseči brez delovanja kompresorja. Ne pa da nastavim 22 stopinj, tipka AUTO, notri pa še vedno 30 dokler ne pritisnem tipke za kompresor.
Jaz niti slučajno nebi hotel imet takšne klime, ki nebi imela možnosti izklopa, verjamem da tudi večina ostalih ne. Ne verjamem pa, da je tak težko stisnit en Auto gumb... Vzemi gumb preprosto kot ''A/C On/Off'' gumb, če te že ta Auto moti.
Ej, jaz moram pritisniti 2 gumba: AUTO in zvezdico, ki označuje kompresor oz hlajenje. Sicer ostaneta vključena, ko ju enkrat pritisnem, ampak vseeno se mi zdi nepotrebna komplikacija. Kvečjemu bi lahko bila tipka ECON, ki bi zasvetila, kadar bi bil kompresor izključen. Ne pa da je ravno obratno.
Hoj...
Moj Scenic (l.2002) ima avto. klimo. Temperaturo imam skoraj vedno nastavljeno na dobrih 24°C. To mi še najbolj odgovarja.
Ne maram mrzlega pihanja sploh, če je zunaj 30+ °C. Deluje pa po principu merjenja temperature v vozilu in temu prilagaja
hlajenje/gretje. Klima se sama vklopi ali izklopi, glede na zunanjo temperaturo (mislim, da se pod 13°C ne vklopi sama).
Ko je avto ful razglet (na parkingu) mi vklopi notranje kroženje, čez nekaj časa ga izklopi in preusmeri smeri pihanja. V primeru,
da so šipe rosne, imam poseben knof, kateri v vsakem primeru vklopi klimo in usmeri pihanje na šipe. Tudi ko vklopim
notranje kroženje se klima sama požene zraven (npr.: v tunelih)
Toliko s strani renolt juzerja.
Moj Scenic (l.2002) ima avto. klimo. Temperaturo imam skoraj vedno nastavljeno na dobrih 24°C. To mi še najbolj odgovarja.
Ne maram mrzlega pihanja sploh, če je zunaj 30+ °C. Deluje pa po principu merjenja temperature v vozilu in temu prilagaja
hlajenje/gretje. Klima se sama vklopi ali izklopi, glede na zunanjo temperaturo (mislim, da se pod 13°C ne vklopi sama).
Ko je avto ful razglet (na parkingu) mi vklopi notranje kroženje, čez nekaj časa ga izklopi in preusmeri smeri pihanja. V primeru,
da so šipe rosne, imam poseben knof, kateri v vsakem primeru vklopi klimo in usmeri pihanje na šipe. Tudi ko vklopim
notranje kroženje se klima sama požene zraven (npr.: v tunelih)
Toliko s strani renolt juzerja.
Aja, to nisem vedel. Jaz pritisnem samo auto in že dela. Lahko sicer ročno nastavim če hočem, če izklopim auto deluje samo ventilacija (eco), imam pa še off gumb, ki izklopi vse (ne vem sicer, če se tudi lopute zaprejo).
eh ja....
VW ima isti drekec. Ko pritisneš tipko ECON izklopiš kompresor (avtomatika uravanja temperature pa še vedno deluije....je pa logično, da če je zunaj 30 stopinj, ti pa želiš notri 21 stopinj brez vklopljenega kompresorja le tega ne boš dosegel).
Jaz načeloma vedno vozim v ECOn načinu..ker se mi zdi brez veze imeti klopljen kompresor, ter zaradi tega višjo porabo, slabšo moč motorja, obrabljrati kompresor...če za to ni potrebe - torej da mi je prevroče v avtu).
Natanko tako je to.
Sam imam ročno, samo sem jo naštudiral. K sreči ima avto vse šobe nastavljive, tako da si jih uspemrim/pozaprem tako, da je ugodno.
Mene pa nekaj drugega zanima: Pri mojem s 103 km se precej pozna izguba moči zaradi klime. A imajo novejše klime to kako bolje rešeno, da se npr pri visokih obratih zmanjša moč klime, da ostane več za prehitevanje? Morda spremnjliva geometrija lopatic? nevem
Mogoče kakšen Climatronic v novejših VW in Audijih. Jaz pri svojem VW nisem opazil nobenega pojemka moči, pri Renaultu pa je bilo občutno. Pri BMW pa tudi ne opazim, a glede na zelo povprečno vgrajeno klimo predvidevam, da nima prilagodljivega kompresorja in logike, ki bi ob kick down izklopila kompresor.
Sam sem opazil edino, da imajo novejše klime manjši vpliv na moč kot pred leti.
Recimo jaz sem imel Nexio l.95, 92 konjev, pri vklopljeni klimi je bilo precej razlike. Potem sem kupil 2006 novega Kalosa, 72 konjev in je bila razlika pri vklopljeni klimi precej manjša - predvsem ni bilo tistega ''udarca'' oz. ''sunka'' ko se je klima vklopila.
Enako pri teti, ki je prej imela C3 1.4 89 KM, pri klimi je šlo bolj ''na izi'' po avtocesti, zdaj ima novega Cliota 1.4 98 KM pa pravi, da skoraj ne opazi delovanja klime, niti v hrib ne.
Recimo jaz sem imel Nexio l.95, 92 konjev, pri vklopljeni klimi je bilo precej razlike. Potem sem kupil 2006 novega Kalosa, 72 konjev in je bila razlika pri vklopljeni klimi precej manjša - predvsem ni bilo tistega ''udarca'' oz. ''sunka'' ko se je klima vklopila.
Enako pri teti, ki je prej imela C3 1.4 89 KM, pri klimi je šlo bolj ''na izi'' po avtocesti, zdaj ima novega Cliota 1.4 98 KM pa pravi, da skoraj ne opazi delovanja klime, niti v hrib ne.
Na 1.9 TDI 77kW se klima čuti. Tudi poraba gre gor za kakšnega pol litra. Ni pa, da bi te zabremzalo orenk, ampak čutiš jo
. Pa so prodajalci vsi pametni, kako je to projektirano, da je čim manj vpliva in da se ne čuti nič. Loool.
Hmm.. Pri mojih 75kW ne opazim baš neke razlike pri moči,
če je AC vklopljen ali pa ne. Pa vozilo ni lih neki state of the art...
če je AC vklopljen ali pa ne. Pa vozilo ni lih neki state of the art...
kolikor je meni poznano pri vag-u izklopi klimo ko ga nažgeš proti rdečem polju (ne vem pa od katerih obratov naprej se to zgodi...4.000?).
jazpri svoje opažam da pri vklopljeni klimi težje speljem z mesta (z nizkimi vrtljaji...oz. takimi, ki jih običjano 'uporabljam' za speljevanje)...pa bolj se občuti kdaj turbina prime. Ostalih znakov zadušenega motorja ne opazim (da bi slabše vlekel).
jazpri svoje opažam da pri vklopljeni klimi težje speljem z mesta (z nizkimi vrtljaji...oz. takimi, ki jih običjano 'uporabljam' za speljevanje)...pa bolj se občuti kdaj turbina prime. Ostalih znakov zadušenega motorja ne opazim (da bi slabše vlekel).