Nakup avtomobila "na firmo"...
- Ustvarjalec teme darjan
- Začetni datum
Tole pomoje ni ravno na eazy izvedljivo, oz vprašanje če se da komu "zajebavat" s tem zaradi tistega nekaj DDVja. No..razen če govorimo o 100.000+ avtomobilih, ampak ljudje ki jih kupujejo imajo toliko denarja da jim za DDV visi dol
Da se vrnemo k debati, ker še vedno ne vem vsega. Torej DDV ni šans, da se odbije, edino pač če rešem "bmk" in ga na lastno pest odbijem, ko pride inspektor bo pa veselo
Kako je pa zdaj z stroški..se lahko da avto v strošek ali ne?
Da se vrnemo k debati, ker še vedno ne vem vsega. Torej DDV ni šans, da se odbije, edino pač če rešem "bmk" in ga na lastno pest odbijem, ko pride inspektor bo pa veselo
Kako je pa zdaj z stroški..se lahko da avto v strošek ali ne?
Joj kako nekateri mešajo zadeve!!! Nisem računovodja vendar nekatere stvari lahko "po kmečko" pojasnim. Naj kdo pove če se kje motim.
1. Do 1.1.2007 je nakup tovornega vozila štel v davčno olajšavo za investicije - torej sem kupil tovornjak za 100.000 in sem si v letu ko sem ga kupil znižal osnovo za davek od dobička za 40.000. Je tako ?
2. Pred 1.1.2007 in tudi sedaj (in upam da bo večno tako) gredo tako tovorna kot osebna vozila "v strošek". Torej vozilo kupim in kot odhodek oz. strošek (prihodki-odhodki=dobiček) upoštevam
- amortizacijo (mislim da 20% od vrednosti letno)
- stroške vzdrževanja (servisi, gume, popravila, zavaorvanje,...)
- stroške uporabe (gorivo, cestnine,....)
Razlika v tem delu razlike med tovornimi in osebnimi NI.
3. Razlika med tovornimi in osebni je v tem da:
- od tovornega odbijem vstopni DDV ki sem ga plačal pri nabavi
- od tovornega odbijem DDV tudi od goriva, servisa, gum,...
- od osebnega DDV ne morem odbiti (niti od nabave, niti od najema, niti vzdrževanja,...)
- od sebnega plačujem še boniteto v kolikor ga uporabljam tudi za osebne namene (potni nalogi!)
Ni torej enega odgovora ali se splača ali ne kupiti osebni avto na firmo ali ne. Pri tovornih pa skoraj ni dileme - vedno se splača na firmo že zaradi DDV.
Na jetra mi gre ko nekateri rečejo da "privatniki izkoriščajo" državo ko se vozijo s službenim avtom tudi privat in bognedaj da bi od tega odbili DDV. V EU je kar nekaj držav (Nemčija, Luksemburg, v nekaterih primerih mislim da Italija,...) kjer se osebni avto na firmi tretira kot vsak drug stroj ali tovorno vozilo. Torej se odbije DDV tako od nabave kot tudi od kasnejših stroškov. Poznam par ljudi v Nemčiji ki si na firmo vsakih par let kupijo novega porscha - in nihče tega ne jemlje kot goljufijo. Če firma dovolj dobro dela da lahko pokrije take stroške - zakaj ne. Če poslovodja oz. lastnik oceni da se npr. dostavljalec pice lahko vozi avtom za 100.000 EUR, pa naj se. Ni država ali davkarija tista ki bi sodila kaj je za uspešno poslovanje firme potrebno. Po tej logiki bi rekli da se prizna kot strošek samo navadna keramika in ne granit v poslovnem prostoru, v pisarni je lahko samo linolej do xxx EUR/m2, miza je lahko samo iz laminata in ne furnirja, računalniški monitor max.17", plača za delavca max.xxx EUR,... skratka BREZ VEZE. Za uporabo avta naj se obračunava neka razumna boniteta in potem naj si vsak sam izračuna kaj se mu splača.
1. Do 1.1.2007 je nakup tovornega vozila štel v davčno olajšavo za investicije - torej sem kupil tovornjak za 100.000 in sem si v letu ko sem ga kupil znižal osnovo za davek od dobička za 40.000. Je tako ?
2. Pred 1.1.2007 in tudi sedaj (in upam da bo večno tako) gredo tako tovorna kot osebna vozila "v strošek". Torej vozilo kupim in kot odhodek oz. strošek (prihodki-odhodki=dobiček) upoštevam
- amortizacijo (mislim da 20% od vrednosti letno)
- stroške vzdrževanja (servisi, gume, popravila, zavaorvanje,...)
- stroške uporabe (gorivo, cestnine,....)
Razlika v tem delu razlike med tovornimi in osebnimi NI.
3. Razlika med tovornimi in osebni je v tem da:
- od tovornega odbijem vstopni DDV ki sem ga plačal pri nabavi
- od tovornega odbijem DDV tudi od goriva, servisa, gum,...
- od osebnega DDV ne morem odbiti (niti od nabave, niti od najema, niti vzdrževanja,...)
- od sebnega plačujem še boniteto v kolikor ga uporabljam tudi za osebne namene (potni nalogi!)
Ni torej enega odgovora ali se splača ali ne kupiti osebni avto na firmo ali ne. Pri tovornih pa skoraj ni dileme - vedno se splača na firmo že zaradi DDV.
Na jetra mi gre ko nekateri rečejo da "privatniki izkoriščajo" državo ko se vozijo s službenim avtom tudi privat in bognedaj da bi od tega odbili DDV. V EU je kar nekaj držav (Nemčija, Luksemburg, v nekaterih primerih mislim da Italija,...) kjer se osebni avto na firmi tretira kot vsak drug stroj ali tovorno vozilo. Torej se odbije DDV tako od nabave kot tudi od kasnejših stroškov. Poznam par ljudi v Nemčiji ki si na firmo vsakih par let kupijo novega porscha - in nihče tega ne jemlje kot goljufijo. Če firma dovolj dobro dela da lahko pokrije take stroške - zakaj ne. Če poslovodja oz. lastnik oceni da se npr. dostavljalec pice lahko vozi avtom za 100.000 EUR, pa naj se. Ni država ali davkarija tista ki bi sodila kaj je za uspešno poslovanje firme potrebno. Po tej logiki bi rekli da se prizna kot strošek samo navadna keramika in ne granit v poslovnem prostoru, v pisarni je lahko samo linolej do xxx EUR/m2, miza je lahko samo iz laminata in ne furnirja, računalniški monitor max.17", plača za delavca max.xxx EUR,... skratka BREZ VEZE. Za uporabo avta naj se obračunava neka razumna boniteta in potem naj si vsak sam izračuna kaj se mu splača.
Za 10.000 pa res.
Nekak ne štekam - najprej trdiš, da se nekaj splača na firmo, potem pa govoriš, da se s tem države ne goljufa (da ostanem pri bolj domačem jeziku).
Če s to izbiro ne nateguješ države (v smislu manj plačanega davka), potem ne razumem, na osnovi katerih kriterijev si si za nakup tovornega vozila izbral firmo?
A ne?
Namig - nemška poslovna etika (in morala) ni niti slučajno enaka balkanski, pardon slovenski. Kar je praksa jasno pokazala že takoj po nekaj letih po uvedbi DDVja.
Nazadnje urejeno:
"Še posebej pa se ne moremo strinjati z višino davčno priznanih stroškov osebnih avtomobilov, ki se uporabljajo v dejavnosti. Že v preteklem letu je bila znižana davčno priznana stopnja amortizacije za osebne avtomobile in bo tudi poslej veljala v višini 12,5% na leto, kar pomeni amortizacijsko dobo 8 let. Osebni avtomobil pomeni v veliki večini dejavnosti nujno osnovno sredstvo, tudi ni jasno, zakaj niso izvzete tiste dejavnosti, ki jim je npr. osebni avtomobil osnovno sredstvo, s katerim pridobivajo prihodke (avto-taksi, avto šole ipd.). Zato predlagamo dokazovanje opravljenih voženj za dejavnost na podlagi vodenje evidenc o prevoženih kilometrih."
Vir: http://www.ozs.si/obrtnik/prispevek.asp?IDpm=303&ID=291
Vir: http://www.ozs.si/obrtnik/prispevek.asp?IDpm=303&ID=291
