Marco Simoncelli R.I.P.
- Ustvarjalec teme Dik
- Začetni datum
Opis nesrece mi deluje podobno kot smrt punce znanca na crnem kalu, kjer je pri padcu (zaradi padle sajtrge s prikolice pred njo)s celado zapela za tacko drzugega motorja. Posledice so bile podobne.
I
Izbrisan uporabnik #488
wacko: ne kapiraš. Pač sprašujem, če se mu je zaradi tako košate frizure čelade res lepo prilegala, al je tudi to kaj prispevalo? Očitno da ne.
po moje je bil udarec očitno premočan, da bi čelado ubranil. Na press konferenci je blo rečeno, da je utrpel poškodbe glave, vratu in prsnega koša. Verjetno je tudi imel močne notranje krvavitve, če so ga intubirali zaradi krvavitve. Tako da tudi če bi čelada ostala gor, ne bi kaj dosti pomagala, ker je bil nalet očitno premočan......
Gorozovit splet okoliščin....si ne zasluži take smrti
Gorozovit splet okoliščin....si ne zasluži take smrti
Frizura po moje nima neke velike vloge glede na to da se uporablja podkapo ter je vsaka čelada narejena po meri. Je bil pa vzrok da se je čelada odpela definitivno premočan udarec v čelado(glavo) namreč čelada je narejena(po standardu) tako da zdrži do določene sile nato mora popustiti... ali gre čelada ali skupaj z njo glava.
Ga bomo imeli pa vedno v spominu z njegovo frizuro.
Ga bomo imeli pa vedno v spominu z njegovo frizuro.
Nazadnje urejeno:
Vse čelade so narejene po najboljših standardih in za vsakega posameznika po meri. Tudi pašček ostane cel do neke sile, potem pa popusti, ker čelada ne bi kaj veliko pomagala, če ti glavo odtrga, ker se čelada zapne za motor.
Verjetno verjameš, da bi se tako nesrečo dalo preprečit, ane? Mogoče po sistemu, da je na porogi samo en dirkač na enkrat? Mogoče minimalna varnostna razdalja 20m?
Sem gledal oddajo na Italia1, takoj po nesreči ko so čakali žalostne novice iz Medical centra ... so razpravljali o nesreči ...
Čelada je narejene tako, da pri določeni sili popusti pašček in se odpne. To pa zaradi tega, da prepreči da vozniku odtrga glavo. Če je sila premočna, se pas odtrže in čelada odleti, vozniku pa potem pomaga samo še sreča ...
Veliko je bilo tudi govora o elektroniki na motorju, zakaj je motor odneslo v desno, v notranjo stran, če bi po logiki mogu zdrset ven iz ovinka v izletno cono?
Tam ko je zadnja guma začela puščat črno sled na asfaltu, tam je še uspel držati motor s kolenom in komolcem, medtem pa je delovala elektronika in silila motor v linijo, zato je ob totalnem zdrsu (ko bi moglo motor odnest iz ovinka ven) zadnje kolo še poskušalo držat linijo, tako da je motor potem zapeljal v desno direkt pred ostala dva voznika...in zgodilo se je najhujše.
V medical centru so ga dolgo oživljali, vendar je že vmes en gospod povedal da je na reanimaciji, samo zelo slabo kaže ... malo kasneje so potrdili da Marcota ni več.
(To povzemam iz debat v oddaji Fuorigiri na Italia1)
Žalostno.
Čelada je narejene tako, da pri določeni sili popusti pašček in se odpne. To pa zaradi tega, da prepreči da vozniku odtrga glavo. Če je sila premočna, se pas odtrže in čelada odleti, vozniku pa potem pomaga samo še sreča ...
Veliko je bilo tudi govora o elektroniki na motorju, zakaj je motor odneslo v desno, v notranjo stran, če bi po logiki mogu zdrset ven iz ovinka v izletno cono?
Tam ko je zadnja guma začela puščat črno sled na asfaltu, tam je še uspel držati motor s kolenom in komolcem, medtem pa je delovala elektronika in silila motor v linijo, zato je ob totalnem zdrsu (ko bi moglo motor odnest iz ovinka ven) zadnje kolo še poskušalo držat linijo, tako da je motor potem zapeljal v desno direkt pred ostala dva voznika...in zgodilo se je najhujše.
V medical centru so ga dolgo oživljali, vendar je že vmes en gospod povedal da je na reanimaciji, samo zelo slabo kaže ... malo kasneje so potrdili da Marcota ni več.
(To povzemam iz debat v oddaji Fuorigiri na Italia1)
Žalostno.
Rossi ga je povozil po roki se mi zdi...
Niso lihk lepe slike....
http://www.dailymail.co.uk/spo...toGP-crash.html
Niso lihk lepe slike....
http://www.dailymail.co.uk/spo...toGP-crash.html
Ni redko, da zadnje kolo zdrsne, a ne do konca, temveč spet prime, ko dirkač zapre plin. Sledi ali klasičen highside, ali pa motor strese manj, a dovolj, da dirkača vrže iz sedeža in ta obvisi ob motorju. Seveda slednji stvar poskuša rešit, ampak če ostaneš tako viset, kot je Simoncelli, ob odvzetem plinu motor pač gre, kamor je bil obrnjen, ko je dirkača streslo. Smo videlu tudi že kakega, ki je šel naravnost v smeri steze, pa je dirkač še med vožnjo splezal nanj. Kak Randy Mamola recimo pride na misel ...
Ampak kaj je bilo, ne bomo vedeli, dokler ne bo kakega posnetka Simocellija iz tega ovinka.
Škoda ga je bilo, tako kot Dana Wheldona prejšnji konec tedna.
Nima veze kdo je kriv, poba je umrl čisto zaradi nesrečnega naklučja, sicer pa je to dirka, žal je umrl, je že tako napisano. Žal!
Ne razpravljamo o krivdi, ampak o tem, kaj se je zgodilo.
Telegraph: The 24-year-old Italian lost control of his Honda at turn 11 four minutes into the race, but his bike regained partial grip and swerved across the track, straight into the path of American Colin Edwards and Valentino Rossi of Italy
Telegraph: The 24-year-old Italian lost control of his Honda at turn 11 four minutes into the race, but his bike regained partial grip and swerved across the track, straight into the path of American Colin Edwards and Valentino Rossi of Italy
I
Izbrisan uporabnik #488
No, pa nej prepovejo zdej to elektronko....nesrece se bojo zmer dogajale...povsod. Na zalost je to tko.
Nazadnje urejeno:
jah tako je elekrtonika te lahko reši lahko pa te tudi zajebe
polj kot prepovedat bi morali popravit
polj kot prepovedat bi morali popravit
