majhen suv, dvignjen
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Torej, če zaključimo temo o avtomatskih mejalniki in se posvetimo izvorni temi namenjeni malim SUV-om.
Kateri mali SUV je torej glede na izbor med Renault Capturom, Peogeotom 2008, Opel Mokko, Fordom Ecosportom, Nissan Jukom in Mazdo CX-3 nabolj overall top izbira glede na ceno/kvaliteto/notranjim prostorom in bencinskim motorjem?
Kateri mali SUV je torej glede na izbor med Renault Capturom, Peogeotom 2008, Opel Mokko, Fordom Ecosportom, Nissan Jukom in Mazdo CX-3 nabolj overall top izbira glede na ceno/kvaliteto/notranjim prostorom in bencinskim motorjem?
Meni je najbolj všeč nova Mazda CX-3, sploh v kombinaciji z AWD.
Drugače je tudi nova Vitara precej všečna.
Drugače je tudi nova Vitara precej všečna.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik zaseka pravi:
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
super, hvala za infoŽe nekaj časa jih gledam, če bo finančno šlo, potem sigurno vzamem aurisa.
auris ima klasičen CVT, naj me Utiševalec ali STJV popravita drugače. Prius je čisto druga zgodba.
Ne, PSD (power split device, kot mu reče Toyota, oz. "menjalnik") je pri vseh enak.
Bi samo dopolnil da Auris obstaja s klasičnim CVT (Multidrive S) po novem na voljo samo v 1.2t (včasih tudi z 1.6 valvematic) in tisti v hibridu, ki je pa identičen Priusu.
4wd je bencinc z nad 200KM in ceno od 25-33k. No go za večino prebivalstva. Moj glas za CX 3.
PS: Govorim o zgoraj omenjenem Juku in ne capturju.
PS: Govorim o zgoraj omenjenem Juku in ne capturju.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik stankozaspanko pravi:
Meni je najbolj všeč nova Mazda CX-3, sploh v kombinaciji z AWD.
Drugače je tudi nova Vitara precej všečna.
Mazda me je razočarana, je relativno "nizka", vsaj glede na kakšno vitaro recimo.
Je pa vitara pozitivno presenečenje in tudi z AVT menjalnikom se dobi relativno poceni z ogromno opreme. Pa všeč mi je to, da ima kar konkretno dolgo "haubo" in potem not kratko armaturko do šipe, ne pa ti novodobni fancy avti, ki imajo zelo kratko "haubo", potem pa je not pol metra+ do vetrobranskega stekla in imaš občutek da si v vesoljski ladji.
Da se vključim ... glede nove vitare, sedaj je na ceniku 1.4 turbo mlinček. So kakšne izkušnje s tem motorjem? Ker gledam v kombinaciji s tem motorjem, top opremo. 4wd, avtomatikom pride stvar še vedno relativno poceni!
Testiral sem čisto novo 1.4 turbo z ročnim menjalnikom, poraba pri moji vožnji je bila okoli 7,5 litra. "Terenček" gre spodobno, motor potegne dosti boljše kot atmosferski 1.6, vendar čudežev vseeno ne smeš pričakovati. Hecno je edino da pri S opremi ni mogoče naročiti šibedaha.
Blazno pomembno, da 1.4 turbak z direktnim vbrizgom potegne bolj kot 1.6 bencinar. Slednji je večen, turbo bencinar bo pa vedno bolj obcutljiv kot vsakršen dizel s še krajšo življensko dobo. Ni važno koliko stane, samo, da se špara. So že pogruntali, eni zadnjih, da se ne splača delati preveč vzdržljivih avtomobilov.
Utiševalec je spraševal če kdo ve kako se obnese, jaz pa sem napisal svoje mnenje glede na testno vožnjo. Seveda so NA motorji bolj vzdržljivi kot turbo, ne glede na to ali so dizel ali bencin, vendar to ni bilo vprašanje.
Hvala za info.
Sicer da komentiram, star suzukijev 1.6 bencinar ni ravno vrhunec zanesljivosti in vzdrzljivosti, pa tudi z avtomatom se nikamor ne premakne. Dizel mi ne disi. Tako da je s turbakom postal ta avto zanimiv, zato sem pa spraseval po izkusnjah. Kaj to komu pomeni je pa stvar vsakega posameznika, mene turbobencinarji ne motijo, ravno nasprotno. Okoli vzdrzevanja in zanesljivosti je pa tako da nepokvarljivega vozila ni.
Sicer da komentiram, star suzukijev 1.6 bencinar ni ravno vrhunec zanesljivosti in vzdrzljivosti, pa tudi z avtomatom se nikamor ne premakne. Dizel mi ne disi. Tako da je s turbakom postal ta avto zanimiv, zato sem pa spraseval po izkusnjah. Kaj to komu pomeni je pa stvar vsakega posameznika, mene turbobencinarji ne motijo, ravno nasprotno. Okoli vzdrzevanja in zanesljivosti je pa tako da nepokvarljivega vozila ni.
