majhen suv, dvignjen

Citat:
Uporabnik tomi pravi:
to je klasični avtomatski menjalnik, s pretvornikom navora ... se pravi motor nima prestav, ampak konstantno prilagaja obrate motorja glede na obremenitev (audi multitronic)
na drugi strani maš pa robotizirane z dvema sklopkama (DSG, ... )

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Tole bi naj bil ta menjalnik: EAT6 od pežoja: http://www.peugeot.com/en/technology/engines/eat6-automatic-gearbox

Je to OK ali neuporabno?

Klikni za razširitev

OK je. EAT6 je PSAjev novi klasični avtomatik (Aisinov v resnici). Tudi čeje oznaka BVA je OK (to je stari klasični avtomatik), cukomatik pa ima če se prav spomnim oznako BMP oz BVMP.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Zakaj ne? Če nisi alter dinamik je verjetno vožnja veliko bolj umirjena, predvsem mestna.

Jaz razmišljam da naslednjega kupim z avtomatikom, če bo možnost. Me zanima koliko kilometrina bi prišparal z desno roko, pomoje še pa još

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik tomi pravi:
to je klasični avtomatski menjalnik, s pretvornikom navora ... se pravi motor nima prestav, ampak konstantno prilagaja obrate motorja glede na obremenitev (audi multitronic)
na drugi strani maš pa robotizirane z dvema sklopkama (DSG, ... )

Klikni za razširitev

Nič konstantno ne prilagaja. Klasičen avtomatik ima prestave (sodobni med 6 in 9) in pretvornik navora (ki ima podobno fumkcijo kot sklopka pri ročnem).
DSG ni robotizran ročni, ampak pač dvosklopčni menjalnik.
Kar si ti omenil (Audijev Multitironic) je pa neskončnostopenjski menjlanik, v tem primeru klasične izvedbe z verigo in večploščno sklopko (Audijev klasični avtomatiski menjalnik pa ima komercialno ime Tiptronic). Neskončnostopenjski imajo sicer tudi druge naine delovanja (recimo planetno ozobljenje, ko ga uporablja Toyota pri hibridih) ipd ...
Potem imaš robotizirane ročne (ki so kot klasični ročni, le da računalnik elektrohidravlično upravlja prestave in sklopko), pa sekvenčne ...

Ne mešat stvari med sabo.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik mtl pravi:

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Zakaj ne? Če nisi alter dinamik je verjetno vožnja veliko bolj umirjena, predvsem mestna.

Jaz razmišljam da naslednjega kupim z avtomatikom, če bo možnost. Me zanima koliko kilometrina bi prišparal z desno roko, pomoje še pa još

Klikni za razširitev

Po moje sem precej daleč od alter dinamika

, ampak vseeno je več razlogov zakaj tega robotiziranega menjalnika ne bi imel:
- nobenega avta v katerega je vgrajen tudi v sanjah ne bi imel

- prestavlja precej počasi in glede na to, da sem rahlo ubrisan na tehnologijo, bi me to non stop žrlo

- zanesljivost ni ravno zgledna in glede na to, da kupujem rabljena vozila, odpade že od začetka

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik map pravi:
Za mamco bo verjetn kak CVT najbolj primeren. brez določenih prestavnih razmerij, brez cukanja, brez sekundnega zamika. Najcenejši je mislim da v nissan micra za dobrih 11k. Potem je v yarisu hybridu, za malče več novcev pa v auris hybrid. Edina napaka je, da ga ni v dvignjenih vozilih. Morda najceneje od dvignjenih vozil je še v capturju dvosklopnični EDC.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik zaseka pravi:

Suzuki servisi pravijo, da vzdrževanja ni. Komu verjeti?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Zakaj ne? Če nisi alter dinamik je verjetno vožnja veliko bolj umirjena, predvsem mestna.

Jaz razmišljam da naslednjega kupim z avtomatikom, če bo možnost. Me zanima koliko kilometrina bi prišparal z desno roko, pomoje še pa još

Klikni za razširitev