Ta projekt zapiranja glavne cestevin podvoza je treba gledat iz zmoznosti slo gradbene operative enako projektantov. Verjamem ce bi bil odprti mednarodni projekt bi tujci, vsaj tisti iza Karavank in severneje znali bolje sprojektirat zadevo tudi v smeri stalne " pretocnosti" prometa,cetudi samo javnega. Ampak domaci mojstri morajo nabirat nekako reference. Pri 2.tiru turki niso zraven samo zaradi poceni delovne sile. Jeba Slo gradbincev so reference za gradnjo zahtevnih objektov.
Ljubljana - brezvezno mesto?
- Ustvarjalec teme Thrivial
- Začetni datum
Pa saj potniški center se ne gradi na prešercu.
Še toliko slabše...ker potem moraš štrikat čez Vodmat itd.....ni poL to več samo 20-25 min IZ CENTRA PEŠ....
Ti bi postavljal montažen nadvoz nad nadvozom, in to za 4+4 dni, od tega 4 delovne dni? Pa to bi še avtobuse izpustil. Ja bravo res, genij.
pozdravljen, vidim da se spoznaš na te reči. delam za slovensko gradbeno firmo in nam primanjkuje kvalificiranih strokovnjakov. še posebej nujno bi potrebovali Youtube strokovnjaka. verjamem da bi bil ti pravi za to mesto. bi se nam pridružil?
Če sass ne izpolni tvojih pričakovanj lahko začneš v ponedeljek pri nas.
Projektiva, operativa, komerciala - izbiraj. Edino za yutub ne rabimo, zaenkrat.
Projektiva, operativa, komerciala - izbiraj. Edino za yutub ne rabimo, zaenkrat.
Fantje, decko hoce v tujino. Jaz ga lahko povežem z enim izmed največjih podjetij za inzenirske storitve v Evropi. Tam lahko gladko svetuje in dela globalno. Plača za sanje ustvarjat. S takim odnosom in znanjem, zagotovljeno.
Sorry, da sem te uzalil....
Imam pac svoje poglede na Slo gradbeno operativo. Videl-im poblize tako visoke kot niske gradnje iz dolocenega zornega kota potrebnega v sektorju.
Pa nisem YT generacija...
Ja sej nisem jaz rekel da bo 2.5 let katastrofa v prometu, ampak taspodn sam.
nisi me užalil, samo smešno se mi zdi, kako
nisi me užalil, ravno nasprotno. jaz sem se že razveselil, da sem naletel na nekoga, ki se spozna na te reči, ki ima širši pogled, ki ve kako se dela severno od karavank, pa sem se zagrebel, preden bi mi ga kdo speljal.
Vedno spostujem sogovornika, potrebe za dopolnjevanje CV-ja pa nimam. Ni potrebe. Sedanje mednarodno okolje zadostuje.
Je bila pa zanimiva reakcija cehovske bratovscine na tvoj odgovor...
Veliko uspeha pri realizaciji svojih idej.
evo, in zadnja fotka iz omenjenega članka je odličen primer, zakaj bi bil ti dober za YT strokovnjaka. nekdo vidi montažni prehod preko dveh tirov neelektrificirane proge in se sprašuje, zakaj se kaj takega ni naredilo v LJ, preko nadvoza s 4 tiri, preko električne vozne mreže in z nivoja 5m nižje od proge. saj ne rečem, tudi to bi se dalo narediti, ampak že samo za montažo/demontažo bi potreboval več kot 4 dni, delno zaporo zaradi avtodvigala, omejitev hitrosti vlakov zaradi gradbišča...
na koncu pa bi ugotovil, da ga ljudje še vedno ne bi uporabljali:
Kot so še sporočili s Slovenskih železnic, je bila ograja, ki označuje prepovedan fizični prehod, ponoči potrgana in poškodovana. Ograje so zjutraj ponovno postavili.
na koncu pa bi ugotovil, da ga ljudje še vedno ne bi uporabljali:
Ponoči potrgali in poškodovali zaščitno ograjo
Kot so še sporočili s Slovenskih železnic, je bila ograja, ki označuje prepovedan fizični prehod, ponoči potrgana in poškodovana. Ograje so zjutraj ponovno postavili.
Tam kjer se ve, da ljudje prehajajo progo na prepovedanih mestih, postavit policiste/redarje (za njih ne vem če imajo pooblastila za kaznovanje za konkretni prekršek) in vse po vrsti kaznovat. Nato to v medijih objavit in bo mir. Slovenca v večini spametuje samo takrat, ko ga useka po žepu. Od postavljanja in popravljanja ograj ni haska, žal.
