LJ Ig: 32 ljudi padlo iz gorečega balona
- Ustvarjalec teme erikson
- Začetni datum
Ja, on je tisti. Že cel dan ga kličejo, vendar se ne oglasi, so rekli na radiu.
Sicer pa se pri balonih ne ve točna pot (samo okvirno), odvisno je od množice dejavnikov. Pristane pač tam, kjer ga lahko pobere kombi s prikolico.
Je pa enkratno in priporočam. Jaz sem letel s tistim po redni ceni.
Sicer pa se pri balonih ne ve točna pot (samo okvirno), odvisno je od množice dejavnikov. Pristane pač tam, kjer ga lahko pobere kombi s prikolico.
Je pa enkratno in priporočam. Jaz sem letel s tistim po redni ceni.
Če sem prav razumel kontrolorja leta, se taki leti ne najavljajo, razen če ne potekajo v nadzorovanih koridorjih. Vem pa tudi jaz ne
po dolgem casu danes prelistal mercatorjevo reklamo in na zadnji strani nasel reklamo za polet z balonom. Bo tole v naslednjih dneh se laufalo?
A je res merkur lani maja nehal prodajat bone, in so sele sedaj prisli ljudje na vrsto. Se pravi po dobrem letu? Koliko jih se caka na polet?
A je res merkur lani maja nehal prodajat bone, in so sele sedaj prisli ljudje na vrsto. Se pravi po dobrem letu? Koliko jih se caka na polet?
Precej, med drugimi moja tašča - smo že nekaj usklajevali termine, ker bi ona to izvedla družinsko
previjanje pri zavesti....in seznanitev vsajnekaterih poakodovancev z obsegom poskodbe.
Ali kaj drugega?
5 komadov nas ma konec septembra termin, z boni od merkurja, 1x do sedaj odpovedano zaradi vremena. Mam občutek, da bi verjetno točno s tem balonom letel...
V letalstvu, pa tud na morju je verjetno podobno, je tako, da se deli na linijski in komercialni polet. Adria je linijsko letenje, piloti imajo licenco ATPL, nizja pa je licenca profesionalnega pilota oz. komercialnega, ki lahko izvja storitve za placilo. Panoramsko letenje, ni potrebno navesti stevilo potnikov, dejansko se pac ve, vleka jadralnih letal, metanje padalcev.... Motorni pilot bi lahko teoreticno letel Airbusa, ne bi pa mogel prevazat potnikov.
Na orju recimo nekdo vlece banano z otornim colnom, pa mu tudi ni potrebni nikjer navesti stevila potnikov itd.
Na orju recimo nekdo vlece banano z otornim colnom, pa mu tudi ni potrebni nikjer navesti stevila potnikov itd.
![stupid-1.gif](http://shrani.si/f/1f/iw/1POm10ui/o-copy.jpg"> <img src="https://www.alter.si/tabla/images/graemlins/stupid-1.gif)
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik wacko pravi:
Spet en velik bullshit....
Kakšne omejitve pa bi ti postavil? Nič več letenja z baloni, prepoved vetra ali mogoče takso 100€ po udeležencu? Dodatna izobraževanja, rezervnega pilota, padala za potnike? Mogoče dodatne izpite in načine licenciranja? ... Na koncu pa te zjebe veter, ki ga nisi pričakoval, ker je 2 minute pred tabo na istem mestu pristal drug balon....
Nekateri govorite, kot da bi pilot za 2k€ šel letet v neprimernih vremenskih pogojih in tvegat svoje življenje (ja, tudi on je bil v isti košari) noben pa ne pomisli, da je bil mogoče sklop nesrečnih dogodkov...
Vse regulirat, za vse plačat takse, za vse met papirje. Ko se naredi nesreča, spet dodatno poostrit in regulirat in si ne priznat, da na vremenske pojave žal nimamo vpliva
Na vremenske pojave ne moreš vplivat, lahko pa se jim izogneš. Recimo tako, da preveriš vreme in če je tvegano, ne vzletiš. Česar ta pilot ni storil, pa je imel možnost.
Dodatno omejit? V bistvu ni potrebe, razen tega, da se za komercialno balonarstvo uvede posebna licenca (kot je pri letalih) in obveznen kontakt s kontrolo letenja ob vzletu, pa oddaja plana letenja pol ure pred vzletom (ne more biti točen, kot je za letala, ker gre za balon, lahko pa je notri generalen opis leta, št. potnikov, opis vremenskih razmer in kdaj so bile preverjene in tako naprej). Morda niti ne za vse lete, samo za nad določenim številom potnikov ... Vse, kar za to rabiš, je laptop ali tablica z data kartico, kar je pri strošku vsega ostalega, kar spremlja komercialno letenje z balonom, boljkotne zanemarljivo.
Ne dvomim da je pilot preveril vremenske razmere prejšnji dan in zjutraj kar je potrdil tudi drugi pilot seveda pa sta se pri odločitvi uštela. Dvomim da bi šla letet če bi vedela da bo prišla nevihta glede nato, da je tista punca rekla da so jim let že dvakrat odpovedal( verjetno zaradi slabega vremena).
Ampak splet nesrečnih okoliščin seveda je pa vsa krivda na pilotu. On sprejme odločitev on odgovarja žal se mu tokrat ni izšlo
Če se prav razumel je pilot napovedal tako vzlet kot predvideni pristanek kontroli letenja, tako da čisto neregulirano ni. In uradno obvestilo letalske metorološke službe da razmere niso primerne za letenje je bilo izdano ravno takrat, ko je balon vzletel (okoli sedmih), tako da to je šlo po regelcih. Mora pa seveda pilot spremljati tudi lokalne razmere in primernost le teh glede na svojo letalno napravo. Kot je povedal predstavnik uprave za letalstvo bi zadoščal že kratek pogled na pametni telefon z real time radarsko sliko in vsak izkušen pilot ( kar naj bi ta bil), bi videl da se bližajo neugodne razmere.
No, zdaj je lahko biti pamete, takrat pa so se pa odločili kakor so se.
Kot nekdo, ki je bil že resno opečen ( po 35 letih imam še vedno posledice) , pa jim res ne zavidam tega kar bodo mora prestati pri okrevanju.
No, zdaj je lahko biti pamete, takrat pa so se pa odločili kakor so se.
Kot nekdo, ki je bil že resno opečen ( po 35 letih imam še vedno posledice) , pa jim res ne zavidam tega kar bodo mora prestati pri okrevanju.
Nazadnje urejeno:
