Ksenonke vs. halogenke vs. LED
- Ustvarjalec teme DizzyReed
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #9334
In tako je res. Realno se ponoči zelo malo vozimo. Tudi če se - je težava samo takrat ko je cesta mokra. Cesta je pa zadnjih ... 15 let precej malo mokra.
Priporočam. Sem kupil potem kar obe (da ni bilo razlike) in bil zelo zadovoljen z rezultatom.
Zadnjih teden dni pa precej.In tako je res. Realno se ponoči zelo malo vozimo. Tudi če se - je težava samo takrat ko je cesta mokra. Cesta je pa zadnjih ... 15 let precej malo mokra.
Sem imel včasih v avtodomu ene fejk ksenone - tak kaka prva generacija fejkov - v mraku nisem nič videl, kot da sploh ni luči, ko je bila tema pa je bilo precej bolje kot halogen, ampak če si jih v steno obrnil se je videlo migetanje kot, da ogenj not gori (no saj res gori not).
Podobno je bilo pri meni ko sem kupil Mondea, je bila cena toliko ugodna, da sem vzel ečeprav so navadne luči in ni bil avtomatik...
Jaz sem hitro menjal original žarnice z Osram nighbreaker pa je sedaj boljše, ampak v mraku in ko ponoči dežuje to ni to. So mi sicer ponujali pri dilerju v MB en ksenon kit s Kitajske za jurja pa se potem nisem odločil....
Jaz sem hitro menjal original žarnice z Osram nighbreaker pa je sedaj boljše, ampak v mraku in ko ponoči dežuje to ni to. So mi sicer ponujali pri dilerju v MB en ksenon kit s Kitajske za jurja pa se potem nisem odločil....
Ne pri vseh. Pogledal sem par testov in eni kiti imajo zelo lepe profile. Problem je v tem, da je odvisno od same luči in bi se moralo homologirati vsako kombinacijo posebej.
Načeloma, če postaviš avto z originalnimi žarometi pred zid (recimo na par razdaljah), zarišeš črto, do kje sveti, daš noter LED in preveriš, da ne sveti na d to črto, da je lepa ravna linija in da ne sipa preveč okoli. Kar pa avto sveti v področju, kjer ne sveti v nasproti vozečega, pa ne bi smel biti problem. Saj konec koncev tudi svetloba halogenk ni ravno uniformna.
Načeloma, če postaviš avto z originalnimi žarometi pred zid (recimo na par razdaljah), zarišeš črto, do kje sveti, daš noter LED in preveriš, da ne sveti na d to črto, da je lepa ravna linija in da ne sipa preveč okoli. Kar pa avto sveti v področju, kjer ne sveti v nasproti vozečega, pa ne bi smel biti problem. Saj konec koncev tudi svetloba halogenk ni ravno uniformna.
Če se menimo o "nadgradnjah halogenov", pol imaš 3 variante: daš super duper night brejkerje in si na varni strani - recimo moja jih je imela na Scenicu pa je res bilo ene 20% boljše kot prej; druga varianta fejk xenoni in tretja fejk LED. Pri obeh variantah se je "pametno" stegnit za ne najcenejšo robo, poleg tega pa nimaš homologacije.
Je pa še ultra varianta za vozila, ki imajo več opcij žarometov za posamezen model - menjaš celotno luč pa je.
LED moduli imajo večinoma vgrajene ventilatorje. Ksenonke imajo pa "balaste". Ti poleg regulacije toka služijo tudi kot neke vrste "štarter" za plin (tako sem vsaj razumel iz napisanega).
Mi pa nikoli ni bilo jasno, zakaj recimo 30w LED luč rabi hlajenje, 55w halogenka pa ne. Kako je s tem?
Mi pa nikoli ni bilo jasno, zakaj recimo 30w LED luč rabi hlajenje, 55w halogenka pa ne. Kako je s tem?
Halogenka sveti z žarenjem, torej je poanta da je vroča - ergo ne potrebuje hlajenja. Tistih 55W se pač pasivno hladi, sama žarnica pa je na par 100 stopinjah, kar pa ji ne škodi.
LED pa sije na drugačen princip, še vseeno pa oddaja ~30W toplote. Če ni odvajanja toplote, bo modul vroč, kar pomeni nižjo svetilnost in krajšo življensko dobo.
O teh nakdnadnih kitajskih nadgradnjah ne bom, tukaj imam pač svoje mišljenje.... kar pa se tiče debate xenon vs. LED pa je tako, zame definitivno zmagovalna opcija dobra xenonska luč. Zakaj? LED se danes tišči že v vsako jajco in te luči so navadno sranje, neprimerljive z xenonom. Ne reče kakšne dovršene Matrix opcije ampak na dolgi rok je LED neprimerljivo dražji od xenona. Število enih modulov na vsakem žarometu ki pa bodo ob prvem vdoru vlage v žaromet fasali, vsi po vrsti, zraven tega LED luči, vsaj prve in druge generacije strašno rosijo in če ni do polovice napolnjena ti je tudi pod garancijo več ne zamenjajo zlahka. Xenon je pa izredno simpl tehnika, balast, žarnica in je to to v večini primerov. Saj pravim, dokler je vse suho in vse dela je LED ok, težave pa so hitro. Avtomobili so ravnokar iz garancij in vsakodnevno gre ogromno mnogo teh modulov. Tudi xenon balasti v primeru okvare so neprimerljivo cenejši od super duper LED modulov ki pa jih je treba vse online pri pooblaščencu kodirati (+50€).
Edino to mene pri LED fuul moti.
Sicer situacija, da ponoči voziš v snežnem metežu se zgodi enkrat na, koliko, 5 let?
No meni se je lani in v takem primeru ni druge, kot ustaviti na vsaki drugi pumpi in očistiti žaromete - tisto čiščenje z vodo v mojem primeru ni pomagalo.
Mislim, če delajo ogrevano sprednjo šipo, ogrevan volan zakaj ne naredijo še ogrevanih stekel na LED žarometih? Ali je to vključeno samo pri kakšnih "polarnih" izvedbah vozil?
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
