Ko se navadiš/razvadiš...
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
der alte: trolam ravno ne, imaš pa recimo skoraj prav: sedeži res niso ne vem kaj
volan je sicer zame (sem visok) čisto ok, tako da ne vem, kaj te je tako zmotilo. klima morda res dela kot zamorc pri 35+ stopinjah, ampak...če se voziš samo 100 metrov, ti klima razgretega avta ne shladi tako hitro niti v ubervagnih.
streho imam panormansko. za poletje res ni (ja, da se zapreti), za pomlad in jesen pa prav paše malo (več) svetlobe v avtu. vendar ča imaš družbo zadaj, in se greš en izlet, so ti zaradi te strehe hvaležni
menjalnik za enkrat deluje. imam še ročnega. ta verjetno ni ravno predmet smeha ali pač? avtomatik tudi ni ravno predmet smeha, kot sem zasledil...no, ne spremljam toliko.
vel satis mi je pa grd
streho imam panormansko. za poletje res ni (ja, da se zapreti), za pomlad in jesen pa prav paše malo (več) svetlobe v avtu. vendar ča imaš družbo zadaj, in se greš en izlet, so ti zaradi te strehe hvaležni
menjalnik za enkrat deluje. imam še ročnega. ta verjetno ni ravno predmet smeha ali pač? avtomatik tudi ni ravno predmet smeha, kot sem zasledil...no, ne spremljam toliko.
vel satis mi je pa grd
Pred avtomatiku gre softiju kar na jok, sploh pozimi.
Sicer pa prevec polozen volan je tudi pri sharanih. Polozaj stopalk pa mi pri vecini francozov ne odgovarja. In to ze od avtosole dalje kjer sem imel tazeve z ax.... Pa kot vidim nisem edini.
Sicer pa prevec polozen volan je tudi pri sharanih. Polozaj stopalk pa mi pri vecini francozov ne odgovarja. In to ze od avtosole dalje kjer sem imel tazeve z ax.... Pa kot vidim nisem edini.
No in tukaj se takoj konča zgodba o udobju. Pri sedežih. Kaj ti pomagajo vsi bonbončki, če ti noge zaspijo pa se počutiš polomljenega že pri krajših vožnjah.
Vel Satis je seveda grd, je pa tako, da od znotraj niti tako grd kot Espace in je res udoben avto, kar je najpomembnejše, saj si med vožnjo vendar v kabini in ne nekje zunaj od koder lahko vidiš njegovo zunanjo »lepoto«.
Vsaj desetkrat sem bil po 10 in vec urv avtu. Vecjrat brez pavze, vcasih s pavzo za kosilo.
Spredaj se sedi odlucno. Zadaj slabse, a vseeno gre. Otroci sploh. 2m je pa zadi mal tko tko.
Klima delala bp. Po temnenju pri dr. Glassu ni sla na vec kot tretjo stopnjo tudi v najhujsih vrocinah in je drzala 21 stopinj za salo.
Menjalnik dela, avto jim ima, ugibam, 360k zdej. Nov lastnik je bil zadovoljen.
Spredaj se sedi odlucno. Zadaj slabse, a vseeno gre. Otroci sploh. 2m je pa zadi mal tko tko.
Klima delala bp. Po temnenju pri dr. Glassu ni sla na vec kot tretjo stopnjo tudi v najhujsih vrocinah in je drzala 21 stopinj za salo.
Menjalnik dela, avto jim ima, ugibam, 360k zdej. Nov lastnik je bil zadovoljen.
Da se malo dodam.
Iste relacije, isti tempo, jaz pa mal mlajsi, mal starejsi.
Espace se je odrezal najbolje
Audi 100
Mondeo mk2
Pathfinder
Mb e klasa
Pezo 206
Golf 4
Sedenje zadaj, otroci v sedezih. Espace zmaga. Odrasli, audi 100.
Gledal sem marsikaj on poskusil in prwjsnjih serojah hw ge best buy. Nov galaxy je boljsi v prvi in drugi vrsti. Tretja je tema in skupaj pade za espaca. Posega ga pa sharan.
Probal multivan. Tema
Berlingo, partner..smrt
Itd itd
Ma pa vsak svoj okus. Da zadanem na lotu grem
Kuj v mursko po tistega.
Iste relacije, isti tempo, jaz pa mal mlajsi, mal starejsi.
Espace se je odrezal najbolje
Audi 100
Mondeo mk2
Pathfinder
Mb e klasa
Pezo 206
Golf 4
Sedenje zadaj, otroci v sedezih. Espace zmaga. Odrasli, audi 100.
Gledal sem marsikaj on poskusil in prwjsnjih serojah hw ge best buy. Nov galaxy je boljsi v prvi in drugi vrsti. Tretja je tema in skupaj pade za espaca. Posega ga pa sharan.
Probal multivan. Tema
Berlingo, partner..smrt
Itd itd
Ma pa vsak svoj okus. Da zadanem na lotu grem
Kuj v mursko po tistega.
Tistega so ti že prodali. Verjetno eden zadnjih skoraj novih neuvoženih ostaja tale: http://www.avto.net/2004/dealer_oglas_asp.asp?id=9968470
Ne vem kaj vas toliko konji žulijo... Espace 4 je kočija (dobesedno) in ima temu primerno aerodinamiko, tako da res rabiš 150 konjev. Espace 5 je precej bolj aerodinamičen...
Sedeži iz blaga (pa ne kot pri korejcih) niso nujno slaba odločitev.
Prostora je dovolj tudi v novem, za kombi mi je espejsa škoda.
Novi ima serijsko LED žaromete, tale samo ksenon...
Sicer je pa vseeno, dotični je predrag za ene 3 jurje (ima Softi kar prav).
Osebno ne bi kupil avto, ki je praktično nov, out,model in ga imel daljši čas. Ampak to je moje mnenje. Tak model je bil proti koncu življenske dobe 35000 EUR iz salona za odpeljat. Z 0 kilometri.
Sedeži iz blaga (pa ne kot pri korejcih) niso nujno slaba odločitev.
Prostora je dovolj tudi v novem, za kombi mi je espejsa škoda.
Novi ima serijsko LED žaromete, tale samo ksenon...
Sicer je pa vseeno, dotični je predrag za ene 3 jurje (ima Softi kar prav).
Osebno ne bi kupil avto, ki je praktično nov, out,model in ga imel daljši čas. Ampak to je moje mnenje. Tak model je bil proti koncu življenske dobe 35000 EUR iz salona za odpeljat. Z 0 kilometri.
Glih vozim (v bistvu zdajle glih test pišem) dCi 130 4wd.
Bi bil fajn, če bi voznikov zic malo bolj nazaj spravil (ampak OK to velja sam za večje), predvsem pa če ne bi sredinska konzola tako zelo škripala ... Če se jo samo dotakneš ...
Kdaj bo to izšlo? Da vem zadevo kupit...
(revijo)
Jaz sem vozil tudi takega, no za sredinsko konzolo ne bi rekel da je škripala. Verjetno pa 3 ure in samo en malo boj spodoben makadam niso dovolj za vse izvedet...
Sem vrgel oko točno na takega, pa še 3 pakete na njemu (tehno, zima, panorama).
Jaz sem vozil tudi takega, no za sredinsko konzolo ne bi rekel da je škripala. Verjetno pa 3 ure in samo en malo boj spodoben makadam niso dovolj za vse izvedet...
Sem vrgel oko točno na takega, pa še 3 pakete na njemu (tehno, zima, panorama).
Itak da je stari največja drvarnica, pravim samo da kdor išče prostor bo kupil starega granda.
Nov initiale pride polno naložen skoraj 50k EUR, torej je skoraj 100% dražji kot tisti iz mojega linka. Seveda ima novi neprimerno več bonbončkov, o njihovi smiselnosti, uporabnosti in kvarljivosti bi se dalo debatirati (pa tu ne mislim varnostno-asistenčnih pripomočkov). Najbolj očitna zadeva: raje imam xenon žaromet, kot pa LED, ki ti po murphyju po izteku garancije odpove, menjava pa je v rangu 1000 EUR itd.
Nasploh se mi kljub izjemno všečni obliki novega zdi da bodo (ponovno) novi lastniki leto ali dve beta testerji, kljub temu da so potrebovali skoraj 15 let da so predstavili naslednika.
Nov initiale pride polno naložen skoraj 50k EUR, torej je skoraj 100% dražji kot tisti iz mojega linka. Seveda ima novi neprimerno več bonbončkov, o njihovi smiselnosti, uporabnosti in kvarljivosti bi se dalo debatirati (pa tu ne mislim varnostno-asistenčnih pripomočkov). Najbolj očitna zadeva: raje imam xenon žaromet, kot pa LED, ki ti po murphyju po izteku garancije odpove, menjava pa je v rangu 1000 EUR itd.
Nasploh se mi kljub izjemno všečni obliki novega zdi da bodo (ponovno) novi lastniki leto ali dve beta testerji, kljub temu da so potrebovali skoraj 15 let da so predstavili naslednika.
Nov Initiale Paris 1.6 dCi 160 EDC, 7 sedežev (bela barva, sivo usnje, siva konzola), brez doplačila za strešno okno (samo steklena streha) in brez DVD predvajalnikov je po konfiguratorju 44.990EUR, kar je daleč od 50.000 EUR.
Toliko je bil v normalnih časih GrandEspace Paris Initiale 2.2 dCi oz. 2.0 dCi 175... S tem da mu je marsikaj manjkalo...
Toliko je bil v normalnih časih GrandEspace Paris Initiale 2.2 dCi oz. 2.0 dCi 175... S tem da mu je marsikaj manjkalo...