KARAVAN vs. LIMUZINA vs. SUV
- Ustvarjalec teme Mikulja
- Začetni datum
Vprašanje je retorično... Ne zanima me tolk prostor, k je vrjetn povsod isti šmorn. bl me zanimajo vozne lastnosti. Da je tih pr 140kmh, pa če se da da je avtomatik... pa slabosti avtomatikov recimo... take stvari. K bom pa za celo vas kupoval, bom pa tud alterjevce na piknik povabu
Tih... odvisno kaj si vozil do zdaj.
Jaz sem imel najprej Toyoto Celico, ki je bila znotraj pri 140 kot avion, potem Laguno 1 faceliftano, ki je bila že malo tišja, P407SW je bistveno tišji pri 160 se da še čisto normalno pogovarjat, BMW 5 vse tri zadnje generacije pa so še tišje
Jaz sem imel najprej Toyoto Celico, ki je bila znotraj pri 140 kot avion, potem Laguno 1 faceliftano, ki je bila že malo tišja, P407SW je bistveno tišji pri 160 se da še čisto normalno pogovarjat, BMW 5 vse tri zadnje generacije pa so še tišje
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Limuzina je zelo nepraktična, ker ima majhen prtljažni prostor, predvsem pa majhno nakladalno odprtino. Pa še hudo nepregledna je zadaj.
SUV je ali stvar potrebe ali pa modna muha. Če ga rabiš zaradi slabših poti. Po katerih se giblješ, dileme ni. Sicer imaš pa višje nabavne stroške, višje vzdrževalne stroške (kvaziterenske gume, zavarovanje), relativno malo prostora v prtljažniku (mestni SUVi), tisti z več prostora je drag in ogromen, najhujše od vsega so pa vozne lastnosti. Plačaš kup denarja za to, da se na koncu slabo pelješ, edini sedi se višje. Pa še moderni SUVi imajo nizke razdalje od tal, Kia Sportage in Audi Q5 imata 12 centimetrov, nekje na nivoju Alfe 156.Torej še osnovne funkcije, ganjanja po kolovozih, ne zmoreta opravljati, samo lepo zgledata.
Tako ti ostanejo še enoprostorci in karavani. Karavani se peljejo tako dobro kot limuzine, cene so večinoma le rahlo višje od cen limuzin, preglednost je zadaj mnogo boljša, če je zadnja šipa navpična itd. Da o prostoru v prtljažnem prostoru niti ne začnem, pa nizek nakladalni rob in ravna prtljažna površina sta razlog, da si človek omisli take sorte avto. Ko se človek enkrat razvadi na prostor v avtu, gre težko nazaj.
Kje si ti prebral, da je pri Sportage-u oddaljenost od tal 12 cm, če pa na spletni strani Kia.si/Novi Sportage piše, da je najmanjša oddaljenost od tal 172 mm, če se prav spomnem je to 17,2 cm
To je to!
Samo na plin ga je potrebno predelat. Mehanično je skoraj neuničljiv, sploh če je imel »tow package«.
Aja, ta drugi ni karavan. Je v pogrebni avto predelana limuzina. Tako, da ne šteje. Saj se vidi na kilometer daleč.
Citat:
Uporabnik steni pravi:
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Limuzina je zelo nepraktična, ker ima majhen prtljažni prostor, predvsem pa majhno nakladalno odprtino. Pa še hudo nepregledna je zadaj.
SUV je ali stvar potrebe ali pa modna muha. Če ga rabiš zaradi slabših poti. Po katerih se giblješ, dileme ni. Sicer imaš pa višje nabavne stroške, višje vzdrževalne stroške (kvaziterenske gume, zavarovanje), relativno malo prostora v prtljažniku (mestni SUVi), tisti z več prostora je drag in ogromen, najhujše od vsega so pa vozne lastnosti. Plačaš kup denarja za to, da se na koncu slabo pelješ, edini sedi se višje. Pa še moderni SUVi imajo nizke razdalje od tal, Kia Sportage in Audi Q5 imata 12 centimetrov, nekje na nivoju Alfe 156.Torej še osnovne funkcije, ganjanja po kolovozih, ne zmoreta opravljati, samo lepo zgledata.
Tako ti ostanejo še enoprostorci in karavani. Karavani se peljejo tako dobro kot limuzine, cene so večinoma le rahlo višje od cen limuzin, preglednost je zadaj mnogo boljša, če je zadnja šipa navpična itd. Da o prostoru v prtljažnem prostoru niti ne začnem, pa nizek nakladalni rob in ravna prtljažna površina sta razlog, da si človek omisli take sorte avto. Ko se človek enkrat razvadi na prostor v avtu, gre težko nazaj.
Kje si ti prebral, da je pri Sportage-u oddaljenost od tal 12 cm, če pa na spletni strani Kia.si/Novi Sportage piše, da je najmanjša oddaljenost od tal 172 mm, če se prav spomnem je to 17,2 cm
Se pardoniram, ker sem ti užalil avto.
