Kaj naj pričakujem pri tem oldiju
- Ustvarjalec teme smoukar
- Začetni datum
.
V takem primeru se jaz nebi odločila za nakup takšnega avtomobila. V vsakem primeru bo potrebno nekaj vložit v avto, če ne zdaj pa čez pol leta, takoj pa vsaj servis naredit, že zaradi sebe pa je že tukaj nekaj 100€ stroška.
Verjamem da ti je avto zelo všeč in si ga na smrt želiš, ampak privošči si takšen avto, ko ne boš zato rabil zapufat, to ti polagam na srce...
Kot sem že napisala v prvem postu tukaj, na vsak tak avto je zagotovo treba vložit še skoraj toliko kot si zanj dal, to je realno in to je dejstvo.
Oz. poglej koliko na netu stane en najdražjih pa ti bo jasno, do kam boš prišel z vložkom, tja nekam. Ker če imaš ljubiteljsko neko vozilo, ne moreš gledat, uničenega sedeža, raztrgane tapete, luči ki komaj še dela in je čisto rumena, ne dovoliš si vozit z zanič zavorami in diski, ne moreš gledat praske na zadnjem boku, rjaste pikice na havbi, želiš si top feltne ker si jih tak avto zasluži, rabiš gume... in ko začneš te to potegne notri, če ti zmanjaka denarja ti zmanjka volje in je problem, ker takega avta tudi ni lahko prodat.
Tisti ki je napisal, da ga vozi dokler bo šel potem pa prodaj
... s fantom sva v zadnjem letu rihtala E30 z zelo dobro osnovo, praktično je bil avto nov in očuvan, pa ti povem, da sva vložila OGROMNO še gor, s tem da so deli dosti dobro dobavljivi in za normalno ceno, kako je za 600SEL težko rečem, verjetno pa ni tako lahko, ker tudi vozil ni bilo toliko, razen če ga boš kupil res zato da se boš vozil dokler bo šlo...
Kupi si tak avto ko te ne bo bolelo v denarnici, še vedno boš našel kakšnega tudi čez leto, dve, tri in cene bodo enake, ne pa se pufat, da potešiš željo, ker si si izbral drago željo
Govorim iz izkušenj.
Nevem zakaj tak bavbav okoli statusa starodobnika. Kolega je zadnjic placal na licu mesta 30e za clanstvo v xxx klubu, pa potem je dobil 50% popusta na certifikat, ki drugace stane 64eur.
hm ja kaj pa vem, dokler je tako na tem področju, da je zelo drago imet 2 ali več avtomobile, je to edina logična varianta da se nekje omejuje... me res zanima kdaj bodo prišli k pameti in boš lahko imel dva avtombila ( a se ne smeš z obema vozit hkrati...) kršitelje pa v zapor pa zažgan ričet.
Citat:
Uporabnik doctorz pravi:
Zgleda je Maci plačala 400
ja, certifikat je 60€, ampak ga ne dobiš na lepe oči, so še ostali stroški
30€ članstvo
homologacijaja je 130€
68€ je stalo ker je avto uvožen in ni bilo slovenskih papirjev
10,50€ je bila ura ogleda, bil je dve uri
15€ so bile slike
55€ kilometrina...
pa še par malenkosti. ne bodite pametni pri stvareh ki jih niste dali skozi, cenik pa je za vse enak
Nazadnje urejeno:
@Maci: v tvojem primeru je slo za uvoz vozila preko statusa oldtimerja pridobljenega v sloveniji. Raje povej koliko eur si privarcevala s tem ce bi avto na euro 2 pripeljala k nam
Danes za oldtimer ni treba imet vez. Najhujsa stvar, ki jo moras naredit, pa se to ni potrebno, da avto pripeljes na Vransko, vsaj za svamz velja tako.
Danes za oldtimer ni treba imet vez. Najhujsa stvar, ki jo moras naredit, pa se to ni potrebno, da avto pripeljes na Vransko, vsaj za svamz velja tako.
Citat:
Uporabnik SmirastoNastrikanPulover pravi:
@Maci: v tvojem primeru je slo za uvoz vozila preko statusa oldtimerja pridobljenega v sloveniji. Raje povej koliko eur si privarcevala s tem ce bi avto na euro 2 pripeljala k nam
Danes za oldtimer ni treba imet vez. Najhujsa stvar, ki jo moras naredit, pa se to ni potrebno, da avto pripeljes na Vransko, vsaj za svamz velja tako.
avto je bil že 10 let v sloveniji, lastnik je bil slovenec, ki je delal in živel v nemčiji, so prišli nazaj živet v slovenijo, nato je umrl in se je zapuščinska vlekla blabla... papirji pa so ostali nemški, ker se z avtom ni nihče vozil.
iz vranskega je prišel v ljubljano pogledat avto, stroški pa so bili takšni kot sem navedla....
