Jutranja vožnja v Ljubljano

SouthPark · 27. okt 2009

Citat:
Uporabnik Guinness pravi:
Mi lahko nekdo razloži zakaj je vsako jutro na relaciji Domžale Ljubljana na avtocesti gužva

Nikoli nobene nesreče, avtocesta se razcepi na 4 pasove in potem je promet dokaj tekoč ampak ni mi jasno zakaj za vraga je gužva pred tem saj se avtocesta razširi in ne zoži

Podobno sem se jaz spraševal v eni temi, ampak v obratni smeri, torej proti Domžalam. Če se pelješ popoldne se cijazi folk s 80-100 km/h (hvalabogu na desnem pasu). Fenomen delavcev, ki jih boli k... in imajo polk kufer vsega?

The_Red_Devil · 27. okt 2009

Vam jaz povem zakaj je gužva.

Vsi celjani, domžalčani in Simon_Vi vozijo 90-100km/h po prehitevalnem pasu in se nebi umaknili za nikogar. Na voznem pasu so pa itak kamionđije in pri takšni frekvenci selitve narodov vsako jutro in popoldan, ni čudno da so gužve.

(btw, proti dolenjski, primorski in gorenjski jih ni, tako da se vprašajte zgoraj napisani, leži problem v vseh ostalih na cesti ali v vaši vožnji......hmmmmm?

)

Slovenet · 27. okt 2009

Vsi, ki trdite da se v razcepu Zadobrova AC razširi na 4 pasove se malo motite. AC je vseskozi dvopasovna. Dva dodatna pasova sta del razcepa, kjer je omejitev 80 in oba pasa se na koncu združita v enega pospeševalnega za vključevanje na obvoznico.

erikson · 27. okt 2009

Mogoče bi bila situacija boljša (prehajanje med pasovi enostavnejše), če bi vozniki upoštevali varnostno razdaljo.

Tudi glede na število prometnih nesreč (naletov vozil) je ta odsek uvrščen zelo visoko.

Sedaj, ko se bo del DARS-a preselil sem, se bo stanje morda izboljšalo.

Mis · 27. okt 2009

Hja, jaz se tud vozim in gledam to gužvo od šentjakoba proti lj oz. že iz Domžal je vse polžje... Se mi zdi čudno da se ludem da čakat... Men se ne

pikapoka · 28. okt 2009

Največji krivci za jutranjo gnečo so po moje moroni, ki grejo od doma zadnje sekunde, da ne bodo slučajno 5 minut prekmalu v službi in potem divjajo, izsiljujejo, vse jim gre prepočasi...in potem skačejo iz prehitevalnega na vozni pas in obratno, zaradi česar morajo bremzat in se njim prilagajat vozniki na obeh pasovih...in logična posledica je, da promet ne gre tekoče oziroma se skoraj ustavi. Če je gost promet bo že en prepotentnež dovolj, da gre vse skupaj počasneje (da ne omenjam bolj nevarno) kot če bi se ta prilagodil stanju na cesti...in bi se vsi peljali recimo 70 (na hitri cesti, kjer je omejitev 100 npr.), ne pa eden 120, vsi ostali pa zaradi njega 50...

Vsakodnevne nesreče so priča, da so razmere na slovenskih cestah OBUPNE. Pa ne zaradi DARSA, slabega asfalta, megle, dežja...ampak zaradi folka, ki se noče prilagodit razmeram na cesti - kakršnekoli te že so.

Schumi · 28. okt 2009

POzabil si dodat, da se potem proti severni vsi peljejo po prehitevalnem (ne glede na dan, uro, vreme, guzvo), vozni pa prazen ali pa ravno kaksen serje z enako hitrostjo kot tisti na levi. Zrint s ceste, to bi moral biti dovoljeno.

Schumi · 28. okt 2009

Zato je pa fajn prej vstat pa tud prej odrinit. Matr je lustn, ko si na sihtu pred ostalimi in te vsi sprasujejo, ce si stal v koloni, kdaj si prisel, si videl crash etc.. Pa se mir imas, ker ni nobenga.

JosipBroz · 28. okt 2009

Ja, fenomen kolon in zastojev v prometu se razloži s tako imenovanim "harmonika" efektom. Pri gostem prometu (in ta je v času konic definitivno), že vsaka najmanjša "ovira" (zaviranje, prepočasno razvrščanje itd...) povzroči nastajanje kolone. Vsa zadaj vozeča vozila se "nabijajo" dodatno (stiskanje harmonike), zadeva se spotencira do te mere, da se zadeva popolnoma ustavi. Ko promet spet steče, gre to zelo počasi (raztegovanje harmonike), oda zadaj prihajajo vedno nova vozila in celoten ciklus se ponovi.
Znanstveno dokazano je, da se tega pri taki frekvenci vozil, kot je ob jutranji in ostalih konicah, ne da preprečiti.

volvo5er · 28. okt 2009

Citat:
Uporabnik Guinness pravi:
Hehe hvala za odgovore ampak me resno zanima kaj se dogaja da je vsako jutro tako, mi zna kdo razložiti ta naravni fenomen. Je pa zanimivo da je veliko Cestnih Expertov takrat na cesti - zna biti to

V tem je problem, z večanjem števila avtomobilov se povečuje tudi število nesposobnežev in ko le to doseže kritično količino, nastane zastoj.

Je sicer res, da bi zastoj nastal tudi brez njih, ampak pri mnogo kasneje (šele pri veliko večji frekvenci prometa).

ynos · 28. okt 2009

Gužva nasplošno je zato, ker vozniki niso pozorni na dogajanje na cesti. Ko nekdo spelje, spelje tisti za njim šele čez 5 sekund, tisti za njim še čez 5 sekund itd... Čez semafor pride 5 avtomobilov, namesto 15. Če bi bili bolj pozorni, bi lahko hitreje štartali. Najbolje bi bilo kot pri F1, vsi hkrati.

alex3 · 28. okt 2009

Zelo je zanimivo tudi, da se ob zastojih ali upočasnitvi prometa na AC desni pas (vsaj po mojih izkušnjah) praviloma premika hitreje ali pa vsaj bolj enakomerno kot levi. Mogoče zato, ker so vsi "živčkoti" na levem? Verjetno pa malce pripomorejo tudi tovornjaki, ki si puščajo daljšo varnostno razdaljo za "buffer", da jim ni treba kar naprej ustavljati in speljevati.

pediater · 28. okt 2009

Zanimivo, ko se prižge zelena, so vedno prvi avti napol zaspani, komaj speljejo, ko se pa prižge rumena/rdeča, pa vsi vozniki takoj postanejo dinamični.

ynos · 28. okt 2009

Citat:
Uporabnik pediater pravi:
Zanimivo, ko se prižge zelena, so vedno prvi avti napol zaspani, komaj speljejo, ko se pa prižge rumena/rdeča, pa vsi vozniki takoj postanejo dinamični.

INKVIZITOR · 28. okt 2009

Citat:
Uporabnik Guinness pravi:
Mi lahko nekdo razloži zakaj je vsako jutro na relaciji Domžale Ljubljana na avtocesti gužva

Nikoli nobene nesreče, avtocesta se razcepi na 4 pasove in potem je promet dokaj tekoč ampak ni mi jasno zakaj za vraga je gužva pred tem saj se avtocesta razširi in ne zoži

Ja grem od doma na siht z avtom, pa kaze garmin da rabim za 5,6 kimoletra 35 min!

Lokacija Dunaj.

BuDi · 28. okt 2009

Zanimivo je da se zna pri jutranji gneči promet vseeno odvijati precej precej lepše kot ob kaki gneči ob 18h ali kako soboto zjutraj.

Osebno v službo pridem v "jutranji prometni konjici" v 15 minutah ... kako soboto sem pa za pot na šoping, ki je v isti smeri kot moja službe potreboval tudi 50 minut.

keber · 28. okt 2009

Folk pri nam še ni navajen, da so lahko zastoji na avtocesti tudi takrat, ko ni zapor pasov, cestnih del ali nesreč. Do sedaj je veljalo pri nam, da je avtocesta, kjer ni ovir, neskončno mnogo pretočna. No, to ne drži.

INKVIZITOR · 28. okt 2009

Jest zdej vidim kako je to na Dunaju. Ko pravjo, da avtomobila ne rabis. Pa sem mislu, kaj nakladate, valda bom hodil z avtom v sluzbo...malo morgen. Sej se premika, samo porabis pa tok cajta, da popizdis... Sej pravim, garmin pokaze razdaljo, cajt je pa X3 napram Ljubljani. Oz. avtocestam, kjer je pac promet.

coolpower · 28. okt 2009

Upam, da bodo ljudje počasi spoznali, da je nakup solidnega skuterja ali maxi skuterja dobra investicija. Stane manj kot omembe vreden avto, novega dobiš za par tisoč EUR, rabljenega še ceneje. Registracija in zavarovanje v rangu 50 EUR mesečno (upošteva se bonus avtomobilskega zavarovanja), poraba pa manjša od VW TDI prdalic.

KillaKHAN · 28. okt 2009

Citat:
Uporabnik coolpower pravi:
Upam, da bodo ljudje počasi spoznali, da je nakup solidnega skuterja ali maxi skuterja dobra investicija. Stane manj kot omembe vreden avto, novega dobiš za par tisoč EUR, rabljenega še ceneje. Registracija in zavarovanje v rangu 50 EUR mesečno (upošteva se bonus avtomobilskega zavarovanja), poraba pa manjša od VW TDI prdalic.

kaj pa ko je sneg? jaz ga recimo zdaj še vedno uporabljam, samo nebo več dolgo šlo...

Jutranja vožnja v Ljubljano

Jas da nea vem?! Ka te je...

LOOOOL

Guru

Guru

Fizikalc

Fizikalc

Fizikalc

Fizikalc

Fizikalc

Pripravnik

Vremenko

Pripravnik

UDBA

Vremenko

Archbishop

Guru

majski hrošč

Archbishop

Fizikalc

Guru

Podobne teme