Varnostni ventil ki ga imam jaz na bagrih se odpre ko se vzpostavi tlak drugače je stalno zaprt, razlog da ne pride do padca bremena in blokira tudi če cev samo malo pušča.
Hrvaška bo še dolgo tesna balkanska vukojebina
- Ustvarjalec teme veselilisjak
- Začetni datum
Cilinder ima že sam po sebi veliko večjo nosilnost kot zajla, tako, da tudi, če en cilinder odpove bi drugi moral zadržati težo vrat. Pa tudi kar naenkrat ga ne moreš izprazniti, olje vseeno rabi čas, da se prelije.
Sicer dvomim, da jo šlo za pretrganje zajle, nič ne napišejo.
Sicer dvomim, da jo šlo za pretrganje zajle, nič ne napišejo.
Kapetan ladje iskal megafon da opozori svoj folk....v prevodu .
Tamale Motorole predrage za komunikacijo med ljudmi na dolznosti. Vsak malo bolji lokal ali stacuna ima brezzicno komunikacijo med delavci.
Ostaja dejstvo, da se v nobenem primeru ne smeš zadrževati pod dvignjenim tovorom (tovor = karkoli kar je dvignjeno in lahko pade).
Zakaj in kaj so delali pod rampo je prvi del vprašanja, ki ga je treba rešiti. Drugi pa, kako je možno, da je “padla”.
Zakaj in kaj so delali pod rampo je prvi del vprašanja, ki ga je treba rešiti. Drugi pa, kako je možno, da je “padla”.
Tile na trajektu Petar Hektorovič imajo kar solidno nosilnost. Vidim pa, da nimajo nobenega varovanja na cilindrih, če poči cev na enem, mora drugi držati težo cele rampe.
v zgornji legi ima zagotovo zaklepe, ko pa odpira, pa tak noben ne sme stat spodaj... tukaj ne vidim strašnega problema...ali? na ceveh ni vidnega varnostnega ventila.
Še vedno ne vidim razlike med zajlo in cilindrom. Saj navijalni boben za zajlo ima tudi varnostne mehanizme. Če poči ena zajla druga zadrži.
Glede na to, da so trije ljudje mrtvi so ti varnostni mehanizmi pri zajlah bolj slabo implementirani. Prostor za varnostne kline pri trajektih z zajlami sicer je ampak kolikor je videti se jih ni uporabljalo. Imam tudi posnetek spuščanja rampe trajekta Oliver in ni videti, da bi kdo pred spuščanjem rampe odstranjeval varovala.
Kakor koli obračamo, gor ali dol. Hrčki glede tega niso nič boljši od nas. Povsod se špara, kadri so politično nastavljeni in posledično ima Jadrolinija postarano in slabo vzdrževano floto. Še Oliver, ki je dobil tako častno ime je starina, poleg vsega, te pa v Splitu nalagajo gor rikverc, ker nima spredaj rampe, al pa clo ne dela, ne vem. Pol si lahko predstavljate vso možno zmedo, ko Slovenčki z glanc novimi tovornimi prikolicami (to je zdej nova moda, da se gre šotorit z glanc novo prikolo iz Bauhausa) rikvercajo iz polnega sonca v temen trajekt. Z nalaganjem se pa vedno mudi in fantje, seveda spet najnižji v piramidi, so pod stresom, ziher njih pol hebejo v glavo, če ima trajekt zarad izkrcanja in vkrcanja zamudo.
Si predstavljam, da je bilo tako tudi v tem primeru, rampa se je zataknila in posledično so bli pod stresom jo popravit. Pod stresom pa človek naredi neumnost in stoji pod rampo, za katero ni glih naravno da bo padla. Seveda bo zdaj za vodilne, ki so soodgovorni za postarano floto zelo prikladno pokazati na enega krivca, ki je pozabil rampo zavarovat ali pa tistega, ki je reveže poslal delat pod rampo. Objektivne odgovornosti za katastrofalno stanje flote spet ne bo in karavana bo šla naprej.
Si predstavljam, da je bilo tako tudi v tem primeru, rampa se je zataknila in posledično so bli pod stresom jo popravit. Pod stresom pa človek naredi neumnost in stoji pod rampo, za katero ni glih naravno da bo padla. Seveda bo zdaj za vodilne, ki so soodgovorni za postarano floto zelo prikladno pokazati na enega krivca, ki je pozabil rampo zavarovat ali pa tistega, ki je reveže poslal delat pod rampo. Objektivne odgovornosti za katastrofalno stanje flote spet ne bo in karavana bo šla naprej.
Ni samo proti cevnemu lomu - je lahko tudi puščanje sistema hidravlike.
Ne deluje na pretok, ampak na tlak! - padec tlaka - v sistemu!
Oliver ima sprednjo rampo, je pa po njihovih besedah prekratka za večino njihovih pristanišč. Nalaga pa se sedaj tako, da tisti prvi gredo gor in obračajo v samem trajektu in potem parkirajo rikverc, druga polovica pa gre gor naravnost in parkira do tistih obnjenih. Potem pa, ko trajekt pristane najprej obrnejo tiste pri vratih in ob strani, da sprostijo prostor, nato gredo ven tisti, ki so parkirali rikverc ob vkrcavanju in na koncu tisti v sredini, ki imajo potem prostor obrniti, da lahko zapustijo trajekt. Se kar malo zavleče zaradi takega sistema. Ne vem, čemu so kupili trajekt z neuporabno sprednjo rampo.
Prekletsvo 5 min
Če želiš v primeriu padca tlaka! obdržat cilinder v tem položaju, pali samo varnostni ventil tlaka na cilindru - vhoda in izhoda cilindra!
Tlak! v cilindru ne sme pasti!
p.s. kaj je povzročilo tako hiter! spust rampe?
p.s. II se ena slika na strani prikazuje rampo v 2 (3) delih
Če želiš v primeriu padca tlaka! obdržat cilinder v tem položaju, pali samo varnostni ventil tlaka na cilindru - vhoda in izhoda cilindra!
Tlak! v cilindru ne sme pasti!
p.s. kaj je povzročilo tako hiter! spust rampe?
p.s. II se ena slika na strani prikazuje rampo v 2 (3) delih
Prekletsvo 5 min
Če želiš v primeriu padca tlaka! obdržat cilinder v tem položaju, pali samo varnostni ventil na cilindru - vhoda in izhoda cilindra!
Tlak! v cilindru ne sme pasti!
p.s. kaj je povzročilo tako hiter! spust rampe?
p.s. II se ena slika na strani prikazuje rampo v 2 delih
odlomil se je nosilec hidravlike.
Oliver ima sprednjo rampo, je pa po njihovih besedah prekratka za večino njihovih pristanišč. Nalaga pa se sedaj tako, da tisti prvi gredo gor in obračajo v samem trajektu in potem parkirajo rikverc, druga polovica pa gre gor naravnost in parkira do tistih obnjenih. Potem pa, ko trajekt pristane najprej obrnejo tiste pri vratih in ob strani, da sprostijo prostor, nato gredo ven tisti, ki so parkirali rikverc ob vkrcavanju in na koncu tisti v sredini, ki imajo potem prostor obrniti, da lahko zapustijo trajekt. Se kar malo zavleče zaradi takega sistema. Ne vem, čemu so kupili trajekt z neuporabno sprednjo rampo.
tole je pa zakompliciran sistem za trajekt. verjetno je sprednja rampa pokvarjena in jo bojo rihatli po sezoni?
sicer pa, če mogoče kdo ve, kakšna pa je cena novega trajekta? a dejansko jadrolinija nima niti enega novega trajekta? so bili vsi kupljeni rabljeni?
Kakorkoli, sprednja rampa je neuporabna. Nas so nalagali tako, da so prvo polovico spustili gor naprej in tudi parkirali naprej, ostali smo obračali zunaj in rikvercali v trajekt. Sej ni problem za večino, sam za ene je pa kar stres, sploh za te mandeljce z novimi tovornimi prikolicami, to je blo veselje. Izkrcali so najprej nas naravnost, ostali so polkrožno obrnili in odpeljali ven.Oliver ima sprednjo rampo, je pa po njihovih besedah prekratka za večino njihovih pristanišč. Nalaga pa se sedaj tako, da tisti prvi gredo gor in obračajo v samem trajektu in potem parkirajo rikverc, druga polovica pa gre gor naravnost in parkira do tistih obnjenih. Potem pa, ko trajekt pristane najprej obrnejo tiste pri vratih in ob strani, da sprostijo prostor, nato gredo ven tisti, ki so parkirali rikverc ob vkrcavanju in na koncu tisti v sredini, ki imajo potem prostor obrniti, da lahko zapustijo trajekt. Se kar malo zavleče zaradi takega sistema. Ne vem, čemu so kupili trajekt z neuporabno sprednjo rampo.
