Honda Civic, prazen akumulator?
- Ustvarjalec teme DizzyReed
- Začetni datum
Aha, niti nisem vedel, hvala. Ampak 200€ je tak acu? Bemtiš, kaj je sploh prednost za uporabnika pol ta start-stop, same težave
Sem si izračunal in bom po desetih letih uporabe in če 1x zamenjam aku v minusu, ker pri porabi goriva je res minimalna razlika. Pač imam v glavnem relacije. Bognedaj da še kaj crkne v zvezi s tem. Močnejši zaganjač, močnejša jermenica, jermeni, sama elektronika start-stop.
Ampak me res zanima (recimo mnenje c&b) kaj se zgodi ce namenski aku za s&s nadomestis s klasičnim.
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
Občutek high class avta imaš
ja, pa eko si :S
zgoraj je dobro napisano za vzrok odpovedi akumulatorjev
obstajajo tudi super testi vsakoletni
http://www.autozeitung.de/autobatterie-test
moje mnenje je preprosto: doliti dest. vodo, polniti npr. s pametnimi polnilci, ki filajo visjo napetost manjsi tok v načinu "obnove" (CTEK 5.0 in na gor, 4LOAD 7.0 ipd.), potem pa izvesti obremenitveni test z aparaturo
smo delali že marsikaj, dodajali "epsom salt" - inspired by youtube in podobno
najbolj zanimivo, na kar sem naletel, pa je bilo tole:
http://www.bsi-si.si/
http://www.ozs.si/obrtnik/Ogle.../Obrtnik_2014_5
Za tovorni program so prihranki kar precejšnji, baje
Sem še enkrat natančno prebral navodila za aku s&g.
Če akumulator AGM odklopite ali menjate, sistem ISG ne bo deloval takoj
Če želite uporabljati sistem ISG je potrebno tipalo akumulatorja nastaviti pri tem pa morajo biti motor in vsi električni porabniki približno 4 ure izključeni
Al pa tale je huda!
Akumulator AGM lahko zamenjate izključno z originalnim akumulatorjem HYUNDAI primernim za ISG
Če akumulator AGM odklopite ali menjate, sistem ISG ne bo deloval takoj
Če želite uporabljati sistem ISG je potrebno tipalo akumulatorja nastaviti pri tem pa morajo biti motor in vsi električni porabniki približno 4 ure izključeni
Al pa tale je huda!
Akumulator AGM lahko zamenjate izključno z originalnim akumulatorjem HYUNDAI primernim za ISG
Citat:
Uporabnik DizzyReed pravi:
zjutraj pridem do avta (v garaži), želim odklenit z daljincem, nič. odklenem s ključem, se odklenejo samo moja (voznikova) vrata, ponavadi se, tudi če "na roke" odklepam, odklenejo vsa. v avtu tema - ponavadi se prižge ekranček in se nariše Honda emlbem, lučke svetijo, danes tema. dam vseeno ključ v ključavnico, dam kontakt, popolna tema.
cca. 14 dni je start-stop jamral, da ne dela, kao zaradi akumulatorja, sem bral, ponavadi je to problem pozimi, zaradi mraza, avto je vedno normalno vžigal. stara je 3 leta, tudi akumulator prav toliko - je lahko "samo" akumulator ali naj se pripravim na kaj večjega?
z mehanikom že zmenjena, da pogledava, kaj je, vendar mi ne da miru ...
Enako se je men zgodilo na moji H civic 6gen. Po prihodu na parking iz trgovine avto bil popolnoma brez elektrike, kot da je brez akuja...kličem mehanika, prvi da je verjetno aku, kar pa po meni dosedanjih izkušnjah ni kazalo na to. Vsi prejšnji ki so šli rakom žvižgat so vsaj malo kazali simptome "utrujenosti". In res, umrl je aku, 15let je bil v avtu,190.000km, prva vgradnja...takih ne delajo več...
evo, zrihtano. samo akumulator, meritve pokazale, da je poraba v "ugasnjenem stanju" normalna (trkam na les). ponavadi imam priklopljen USB not, pa občasno Garmin pustim, smo to pustili priklopljeno čez noč in vse okej.
zanimivo pa je to - opažam, da se avto precej lepše pelje, poraba je malce manjša in tudi avto mi deluje tišji ... start-stop dela normalno, ga pa takoj, ko štartam, izključim ...
zanimivo pa je to - opažam, da se avto precej lepše pelje, poraba je malce manjša in tudi avto mi deluje tišji ... start-stop dela normalno, ga pa takoj, ko štartam, izključim ...