Z vodo je urejeno kar je, kar je avstroogrska uredila se sedaj uporablja, modificirano sicer. Drugi tir je od metraže vdora vode dalje prazen do globine originalnega izkopa, nad tem so položene betonske preklade in večino časa voda teče pod tem nivojem. Ko vdre voda v tunel gre preko par dodatnih lokacij. Ko so italjani med vojnama začepili glavni dovod, je voda scala povsod drugje in spodjedala oboke, tako da so misel o tem opustili. Dvomim da je trenutno gradbeništvo sposobno kaj več od tega naredit, sploh na progi ki je čista izguba.
