ESP v avtu?
- Ustvarjalec teme Focus
- Začetni datum
Takole je pri A3, letošnji letnik - imaš tipko za izklop ESP - če pritisneš samo na kratko se izklopi ASR, če držiš 3 sekunde se izklopi ESP+ASR. Če je izklopljen, se ESP avtomatsko vklopi takoj ko pritisneš na zavoro in deluje dokler se avto ne stabilizira. Izklop ASR-ja priporočajo v globokem snegu, če je avto obtičal ali če so nameščene snežne verige. Izklop ESP-ja ne priporočajo.
ZAnimivo zakaj bi ASR izklopil, ko avto obtiči v snegu....sam imam ravno obratne izkušnje.
V trenutku, ko sta bila obadva pogonski kolesi v "jarku", ki sta si ga sami naredili z vrtenjem v prazno, me je ravno vključen ASR ven potegnil ! Je pa res in tudi v navodilih za uporabo piše, da moraš ASR izključit če imaš namontirane ketne, kar mi je nekako logično, saj imajo gume s ketnami bistveno večji vlek, če se kolesi vrtita malenkost v prazno, torej izpodriva sneg.
V trenutku, ko sta bila obadva pogonski kolesi v "jarku", ki sta si ga sami naredili z vrtenjem v prazno, me je ravno vključen ASR ven potegnil ! Je pa res in tudi v navodilih za uporabo piše, da moraš ASR izključit če imaš namontirane ketne, kar mi je nekako logično, saj imajo gume s ketnami bistveno večji vlek, če se kolesi vrtita malenkost v prazno, torej izpodriva sneg.
Citat:
Uporabnik blazko pravi:
Heh, sem zaposlil strica gugla, "911 disable psm".
Prvi delujoč link vrne tole:
kdo bi vedel, kaj je res...
Glede na to, da sem 911 Turbo po pisti na polno tiščal (in driftal), težko verjamem, da bi med tem PSM delal. Glede na to, da sem 1x že bil prektično out of control na robniku (in se komaj komaj ujel), pa PSM ni počel nič, težko verjamem, da dela. In Porschejev inštruktor, ki sem ga naprosil, da me ene 2 kroga pelje na polno na počez, je lepo driftal pri 150 na uro ... Brez da bi se PSM oglasil.
Je pa res, da začne delat tiusti hip, ko v taki situaciji začneš zavirat. In ker te navade nimam ...
Tečno je le, da če je treba med driftom zavirat (zaradi prenosa teže, recimo), se pa prasec vklopi ...
Priznam pa, da se ne spomim, kako je s tem v 911 in 911 C4, ker sem ju vozil le na cesti in kljub izkopljenemu PSM nisem šel tako daleč, da bi bila potrebna njegova intervencija.
V Panameri, recimo, pa se res ne izklopi do konca in začne težit ravno, ko postane lušno
In potem anjprej odkantaš denar za avto, potem pa še za obisk tunerja, da to imbecilno funkcijo izklopi.
Če je OFF, naj bo OFF. Za bedeake je itak pozicija ON.
Tukaj si ga pa spet pihnil mimo, da se kar kadi ! Težiš k temu, da naj bo ESP serijski v vseh avtih, potem pa taka izjava, ki dokazuje tvojo miselnost, da si ti car, ki "obvladaš" avto brez ESPja, VSI mi ostali razumni, ki ga potrebujemo smo pa bedaeki...
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Tukaj si ga pa spet pihnil mimo, da se kar kadi ! Težiš k temu, da naj bo ESP serijski v vseh avtih, potem pa taka izjava, ki dokazuje tvojo miselnost, da si ti car, ki "obvladaš" avto brez ESPja, VSI mi ostali razumni, ki ga potrebujemo smo pa bedaeki...
Jaz sem ga razumel popolnoma drugače. Naj bo serijski, ampak če si ga nekdo v določenih okoliščinah želi izklopit, naj se stvar dejansko popolnoma izklopi. In za vožnjo z izklopljenim ESP-jem ne rabiš bit car, lahko si totalni neizkušeni 18-letnik z dvomesečnim vozniškim stažem, ki si želi malce zabave in izobrazbe na zasneženem parkirišču.
Brez ESP se načeloma vozim le po pisti, na cesti kvečjemu za zelo kratek čas v nadziranih okoliščinah. Skratka, na cesti naj bo ESP vedno vključen.
Ampak če je možnost dat na OFF, naj bo to OFF.
Z bedaki pa so bili mišljeni tisti, ki bi se s tem po cesti igrali.
Ampak če je možnost dat na OFF, naj bo to OFF.
Z bedaki pa so bili mišljeni tisti, ki bi se s tem po cesti igrali.
Vse te "igrače" delujejo zelo dobro in verjamem da lahko izkušenemu in majn izkušenemu vozniku velikokrat rešijo kak karambol.
Mene moti samo to da pri nekaterih vozih tega ne moreš izklopit!!
Kadar se želim igrat z avtom,se rad igram sam brez "elektronike"
Mene moti samo to da pri nekaterih vozih tega ne moreš izklopit!!
Kadar se želim igrat z avtom,se rad igram sam brez "elektronike"
In zakaj naj bi bil tisti, ki ima vklopljen ESP bedak ?
Ne vem, res da nisem ne testni voznik, niti novinar neke špica slov.revije (AVTO...NEVEMKAJ,
vendar me je parkrat tudi ESP rešil. To ne pomeni, da ga ne všasih na snegu izklopim.
In tudi izjave več novinarjev (tudi tujih pomembnih revij) govorijo v prid ESP-ju.
Nimaš kaj, itak ste vsi ki napišete kak članek v revijah in pa vozite športne avte
sami "piloti oh in sploh".....
Ne vem, res da nisem ne testni voznik, niti novinar neke špica slov.revije (AVTO...NEVEMKAJ,
vendar me je parkrat tudi ESP rešil. To ne pomeni, da ga ne všasih na snegu izklopim.
In tudi izjave več novinarjev (tudi tujih pomembnih revij) govorijo v prid ESP-ju.
Nimaš kaj, itak ste vsi ki napišete kak članek v revijah in pa vozite športne avte
sami "piloti oh in sploh".....
Igrače gredo naprej in ESP v novejših generacijah vozil lahko deluje precej pametno .. v prihodnosti bodo športni programi ESPja delovali tako da jih pri normalnih preganjanjih ne boš videl, šele ko bo prišlo do kritične situacije bodo reagirali. Pamet v avti namreč s številnimi senzorji lahko predvidi kdaj je za nekoga kritična situacija in kdaj ne (reakcija voznika, hitra sprememba stabilnosti ali zdrsa).
Kot je videt iz nekaterih komentarjev je že sedaj narejenga nekaj na temu (ESP samo ob zaviranju), tako da v naslednjih 5 letih pričakujemo da bo ESP zadovoljil tudi 90% "dinamikov".
Aja za rajo je prav, da ESP posreduje za vsako malenkost, namreč stara mamca ali mlad voznik že ob prvem občutku drsenja/zdrsa posreduje panično in velikokrat zelo napačno! Če ESP reagira zelo hitro pa voznik sploh ne opazi .. edino kar me skrbi je poslabšanje vozniške kulture, kar naenkrat bodo vsi vozili na polno v ovinke (ker bo itak ESP uravnaval hitrost in nadzoroval zdrs) in bodo bili na sploh "pogumni"!
Kot je videt iz nekaterih komentarjev je že sedaj narejenga nekaj na temu (ESP samo ob zaviranju), tako da v naslednjih 5 letih pričakujemo da bo ESP zadovoljil tudi 90% "dinamikov".
Aja za rajo je prav, da ESP posreduje za vsako malenkost, namreč stara mamca ali mlad voznik že ob prvem občutku drsenja/zdrsa posreduje panično in velikokrat zelo napačno! Če ESP reagira zelo hitro pa voznik sploh ne opazi .. edino kar me skrbi je poslabšanje vozniške kulture, kar naenkrat bodo vsi vozili na polno v ovinke (ker bo itak ESP uravnaval hitrost in nadzoroval zdrs) in bodo bili na sploh "pogumni"!
Citat:
Uporabnik jaka33 pravi:
In zakaj naj bi bil tisti, ki ima vklopljen ESP bedak ?
Ne vem, res da nisem ne testni voznik, niti novinar neke špica slov.revije (AVTO...NEVEMKAJ,
vendar me je parkrat tudi ESP rešil. To ne pomeni, da ga ne všasih na snegu izklopim.
In tudi izjave več novinarjev (tudi tujih pomembnih revij) govorijo v prid ESP-ju.
Nimaš kaj, itak ste vsi ki napišete kak članek v revijah in pa vozite športne avte
sami "piloti oh in sploh".....
Ali ne znaš brat al imaš pa krepke težave z dojemanjem:
Na k. mi gredo novinarji, ki pišejo in povdarjajo, da zaradi ESP avto ni dinamičen, ter pozabijo dodati da je zelo varen.
Oni letno naredijo XY losovih testov in jim ni tuje pravilno zavijanje. Koliko nas pa ima te izkušnje(razen vas tu na Aletrju)?
Zelo malo, vedno si na cesti postavljen pred dejstvo, zajebeš ali pa ti se rit smeji ko zvoziš.
Toyota Verso in Avensis III imata nastavljen ESP, ki zelo hitro umirja vožnjo in odvzema gas.
Zato dobita vedno malo točk, ker sta "nedinamična in počasna" na testem krogu.
BMK, na cesti sem lahko najhitrejši če to le želim.
Lp
Oni letno naredijo XY losovih testov in jim ni tuje pravilno zavijanje. Koliko nas pa ima te izkušnje(razen vas tu na Aletrju)?
Zelo malo, vedno si na cesti postavljen pred dejstvo, zajebeš ali pa ti se rit smeji ko zvoziš.
Toyota Verso in Avensis III imata nastavljen ESP, ki zelo hitro umirja vožnjo in odvzema gas.
Zato dobita vedno malo točk, ker sta "nedinamična in počasna" na testem krogu.
BMK, na cesti sem lahko najhitrejši če to le želim.
Lp
ksz ...
vsaj v avtomobilih kot so VW golf 6 gti, seat leon cupra R, fiat grande punto abarth in podobni s "športnim srcem" ... bi bil lahko ESP popolnoma izklopljiv ... ne pa da ti pri malo bolj dinamični vožnji avto zavira in zmanjšuje moč motorja ...
na fiatu grande punto 1.9 jtd 120 izklapljanje varovalke za ESP (tipke namreč nima) zna biti pri dinamični vožnji pa nevarno (na varovalko za ESP je vezan tudi ABS in stikalo pri nožni zavori za zavorne luči), omenjenemu avtu pri močnem zaviranju pred ovinkom na slabšem asfaltu znajo blokirati zadnja kolesa, kar je zelo neugodno (ko ti nepričakovano spodnese zadek avta, zato ne izklapljam več varovalke
)
vsaj v avtomobilih kot so VW golf 6 gti, seat leon cupra R, fiat grande punto abarth in podobni s "športnim srcem" ... bi bil lahko ESP popolnoma izklopljiv ... ne pa da ti pri malo bolj dinamični vožnji avto zavira in zmanjšuje moč motorja ...
na fiatu grande punto 1.9 jtd 120 izklapljanje varovalke za ESP (tipke namreč nima) zna biti pri dinamični vožnji pa nevarno (na varovalko za ESP je vezan tudi ABS in stikalo pri nožni zavori za zavorne luči), omenjenemu avtu pri močnem zaviranju pred ovinkom na slabšem asfaltu znajo blokirati zadnja kolesa, kar je zelo neugodno (ko ti nepričakovano spodnese zadek avta, zato ne izklapljam več varovalke
Zato pa pri Avto Magazinu recimo, testni avto ne more dobiti več kot 5 pik od 25 možnih za aktivno varnost če mu manjka ESP (in ne več kot več kot 5 za pasivno, če nima 6x AB) ... In zagovarjamo, da bi moral bit ESP obvezen za vse avtomobile.
Zagovarjamo pa tudi njegovo popolno izklopljivost.
ESP je bolje, da ni izklopljiv. Vse dokler ne bo v vseh avtomobilih črna skrinjica, ki bo trajno shranila vse nastavitve in meritve v avtomobilu ob nesreči. Tako bo zabeležila, da je uporabnik slednjega izklopil in adijo grožnje z odvetniki. Glede na to, da EU želi ESP kot serijsko opremo vozila, pa bo zavarovalnica še oprala svoje roke pri kasku, češ da je uporabnik namerno tehnično onesposobil avto.
Tako so hepi odvetniki, zavarovalnice, država in tudi voznik.
Tako so hepi odvetniki, zavarovalnice, država in tudi voznik.
Podobne teme
