Eno retorično...:)
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
Ob istih pogojih avtomobila, bi moral biti pospešek pri večjih gumah manjši (večja ročica->manj navora) a končna hitrost višja. Ampak, glede na to da je razlika v velikostih kak %, sploh ne bi smelo pretirano vpilavat, bo bolj odvisno od teže noge voznika
Ja sej sta identična. Ravno tako je ob različnem obsegu koles odločilno prestavno razmerje. Pri gumah manjšega premera je večji navor. Lahko se recimo tudi zgodi, da ima pri manjših gumah v okolici 100km/h idealne obrate in največji navor, medtem ko bodo pri večjih gumah takrat obrati nekaj nižji in posledično bo nižji navor.
Razlika ni velika, je pa
Večje kot ima kolo premer, manjši je navor na podlago (cesto). Če bi dal na avto 8'' gume (če bi obstajale) bi imel pospeške, da bi te ''na rit limalo'', bi pa bila končna hitrost nižja, ker bi hitreje dosegel končne obrate. Večja guma po obsegu je samo dizejnerski trik - če bi bilo to zaradi pospeškov, bi imele formule 30'' gume.
Zato pa na formulo in hot rode dajejo gor gume z majhnim obsegom, ampak široke zaradi oprijema. Tudi severno od nas so male gume (13'') popularne - seveda širine 225+.
Zato pa na formulo in hot rode dajejo gor gume z majhnim obsegom, ampak široke zaradi oprijema. Tudi severno od nas so male gume (13'') popularne - seveda širine 225+.
Široka je zaradi oprijema - pri pospeških in v ovinkih. Je pa dosti debelejši plašč zato, da zdrži celo/pol tekme (odvisno kak se FIA odloči
).
Odvisno od kotalnega obsega in sirine gum, drugace pa mislim da do 100km/h, bi se poznalo za pol peesde mlacne vode..
Primer:
imas lahko 195/50/13 gume ali pa 165/65/15
ali pa 235/60/15 inu ali 195/40/17
Go figure scottie!
Primer:
imas lahko 195/50/13 gume ali pa 165/65/15
ali pa 235/60/15 inu ali 195/40/17
Go figure scottie!
Med temi je razlika v premeru res minimalna, pravim da če bi dal neke fuuul male gume gor, bi bila razlika velika. Vodljivost in oprijem pa bi trpela seveda.
Večja guma po obsegu je samo dizejnerski trik - če bi bilo to zaradi pospeškov, bi imele formule 30'' gume.
Zato pa na formulo in hot rode dajejo gor gume z majhnim obsegom, ampak široke zaradi oprijema. Tudi severno od nas so male gume (13'') popularne - seveda širine 225+.
[/QUOTE]
Nizkoprofilna guma nikakor ni dizajnerski trik, ampak predpogoj za vrhunske vozne lastnosti ker je zelo natancna pri voznji skozi ovinek, gume z visokim profilom tudi prevec vlece pod platisce pri ostri voznji skozi ovinek ker se zvija.
...F1 ima visoke boke predvsem zaradi nizke teze bolida(550 kg) posledicno zaradi tega je tudi pritisk v gumi manj kot 1bar.....
Zato pa na formulo in hot rode dajejo gor gume z majhnim obsegom, ampak široke zaradi oprijema. Tudi severno od nas so male gume (13'') popularne - seveda širine 225+.
[/QUOTE]
Nizkoprofilna guma nikakor ni dizajnerski trik, ampak predpogoj za vrhunske vozne lastnosti ker je zelo natancna pri voznji skozi ovinek, gume z visokim profilom tudi prevec vlece pod platisce pri ostri voznji skozi ovinek ker se zvija.
...F1 ima visoke boke predvsem zaradi nizke teze bolida(550 kg) posledicno zaradi tega je tudi pritisk v gumi manj kot 1bar.....
Nazadnje urejeno:
