elektonsko cestninjenje v SLO
- Ustvarjalec teme markoman
- Začetni datum
Šlo bo za sistem odprtega cestninjenja. Na vstopno/izstopnih postajah (in vmesnih kontrolnih mestih) boš imel nadzorne točke ki bodo spremljale promet, del sistema bo prepoznava reg. tablic in baza vinjet.
Vinjete oz. cestnina bo vezana na reg. tablice, torej ko boš plačal se bo podatek o tem shranil v sistem in od tam preverjal. Ti dobiš samo potrdilo v primeru da bo kaj narobe (kot danes potrdilo o plačilu cestne takse).
In sistem zagotovo ne bo uveden v enem letu za osebna vozila ...
Vinjete oz. cestnina bo vezana na reg. tablice, torej ko boš plačal se bo podatek o tem shranil v sistem in od tam preverjal. Ti dobiš samo potrdilo v primeru da bo kaj narobe (kot danes potrdilo o plačilu cestne takse).
In sistem zagotovo ne bo uveden v enem letu za osebna vozila ...
Sej to je to, po trenutni direktivi se bo uvajal sistem ki bo temeljil na nadzoru po reg. tablicah na plačljivih cestah. Sistem naj bi bil enoten za EU. Ideje so sicer tudi bolj sofisticirane (GPS sledenje, "taksa" za vsak km tudi po ostalih cestah) ampak trenutno nerealne in so že spravljene v predal.
Pusti - ti zblojenci mogoče celo resno razmišljajo o uvedi elektronskega cestninjenja tudi za osebna vozila.
Da bo rešitev draga in v realnem svetu komaj izvedljiva je pa drugotnega pomena.
Če pa res v igri "samo" cestninjenje tovornih vozil pa upam, da bodo, preden bodo začeli, povprašali komisarko za promet ali se slučajno pripravlja kakšna "harmonizacija" na tem področju in če ja, v katero smer gre (GPS ali portali in če portali katera frekvenca).
Bi pa bil zadnji čas da EU naredi "red" na tem področju - ali pa uvede periskop kot obvezno opremo v tovornih vozilih.
Da bo rešitev draga in v realnem svetu komaj izvedljiva je pa drugotnega pomena.
Če pa res v igri "samo" cestninjenje tovornih vozil pa upam, da bodo, preden bodo začeli, povprašali komisarko za promet ali se slučajno pripravlja kakšna "harmonizacija" na tem področju in če ja, v katero smer gre (GPS ali portali in če portali katera frekvenca).
Bi pa bil zadnji čas da EU naredi "red" na tem področju - ali pa uvede periskop kot obvezno opremo v tovornih vozilih.
Rešitev je zelo preprosta in tudi logična. Cestniniš vse javne ceste, le da so kvalitetnejše ceste nekoliko dražje na km. Pa tudi draga ne bi bila za povprečnega uporabnika, če bi veljalo, da pobrana cestnina pokriva stroška delovanja ceste in gradnje novih delov. Če pa se ugotovi, da mora pokrivati še kako luknjo v proračunu, pa seveda nastane problem.
In zakaj tak sistem ne bi potem enostavno laufal tudi pri AC, kot je že sedaj, torej z vinjetami + gorivo.
Zakaj bi se moralo silit nek elektronski sistem? Saj tudi pri internetu je "flat" cena in ne po preneseni podatkovni enoti. Tudi pri mobilni telefoniji gre vse bolj v smer paketov in ne enotah, ipd.
Zakaj bi se moralo silit nek elektronski sistem? Saj tudi pri internetu je "flat" cena in ne po preneseni podatkovni enoti. Tudi pri mobilni telefoniji gre vse bolj v smer paketov in ne enotah, ipd.
Res je...rešitev je zelo preprosta...posebej to, da so kvalitetnejše ceste dražje na kilometer, kot slabše... Pa da bo fer in da bomo kot ponavadi bolj papeški od papeža, dajmo še razlikovati cestnine glede na težo vozila. Pa glede na navor mašine. Pa dajmo še uveljavit pravila, da ne sme v več kot petih zaporednih avtomobilih na cesti biti samo voznik...na ta način se izognemo pretiranemu uničevanju levega dela voznih pasov. Pa vozniki vozil z zadnjim pogonom tudi morajo več plačati, ker pri pospeševanju na vozišče delujejo z večjo silo, kot vozila s sprednjim pogonom.
Nazaj k realnemu življenju...pustimo tako, kot je (govorim o osebnih vozilih). Za tiste, ki so vsak dan na AC je to zmaga, za tiste, ki so občasno, načeloma tudi. Tisti, ki pa se 2x letno peljejo po AC, pa jim tudi ni hudega, če še takrat gredo po magistralki.
