Dovoljen b izpit za kateri Ndm

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

17.770

4.956

113

• danes ob 10:59

• #21

Sam ne trdim nekaj, ampak če greš gledat homologacijski pravilnik je opomba za F3 (* samo za tovorna vozila), homologacije ki so pri nas so pa večinoma na nivoju EU (moja je recimo švedska), tako da lahko gre za slovensko posebnost pri opombi.

Še vedno menim da F3 predstavlja dejansko maso na vagi in ne seštevke NDM, in to kot sem dal primer se uporablja v primeru tovornih vozil. Za primer berlingot pač pomeni da lahko voziš prikoico z NDM do 1300kg, ne smeš pa dosegat max. NDMja prikolice in avta s tovorom ker se upošteva še F3 omejitev.

 

Matko

pohodnik

18. jul 2007

6.203

1.116

113

• danes ob 11:01

• #22

Uporabnik Samo Svoj je napisal:

Vidiš ko najprej nekaj trdiš in potem se popravljaš, v bistvu pa si na nivoju Chata - nimaš pojma.

Jaz imam na dveh homologacijah F.3, ki ni seštevek F.1 in O.1.3 kot OT - kaj pa zdaj?

Klikni za razširitev

Pogledal pri meni, oba (M1) sta:
F.3 = F.1 + O.1.3
kar je meni edino logično

F.2 je prazno

 

• 

Reactions: Utisevalec in Samo Svoj

S

Samo Svoj

Guru

27. jan 2022

11.435

5.584

113

• danes ob 11:11

• #23

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Sam ne trdim nekaj, ampak če greš gledat homologacijski pravilnik je opomba za F3 (* samo za tovorna vozila), homologacije ki so pri nas so pa večinoma na nivoju EU (moja je recimo švedska), tako da lahko gre za slovensko posebnost pri opombi.

Še vedno menim da F3 predstavlja dejansko maso na vagi in ne seštevke NDM, in to kot sem dal primer se uporablja v primeru tovornih vozil. Za primer berlingot pač pomeni da lahko voziš prikoico z NDM do 1300kg, ne smeš pa dosegat max. NDMja prikolice in avta s tovorom ker se upošteva še F3 omejitev.

Klikni za razširitev

Neprofesionalen voznik ni usposobljen, da lahko prepozna razliko med dejansko natovorjeno težo in NDM - na to kažejo tudi milejše kazni za prekoračitev kot za profesionalce.

sem šel zdaj pogledat tri homologacije za M1 vozila stare manj kot dve leti: na eni se ujema F.3 s seštevkom F.1 in o.1.3, na eni je za 100 kg nižja in na tretji PAZI ZDAJ!!! za 700 kg višja!

In od opomb piše, da se vpisujejo samo podatki, ki veljajo za posamezno kategorijo vozil, torej smatram, da je F.3 tudi za M1 vozila merodajna.

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

17.770

4.956

113

• danes ob 11:18

• #24

Ja tam kjer imaš 700kg višje je omejitev najbrž vlečna kljuka. Pri masah so zadnje čase precej konzervativni in tipičen primer imaš že na začetku teme, lahki priklopnik pripet za berlingo ima lahko 720kg (polovica lastne mase vozila) ... good luck z iskanjem serijskega s takim NDM, tako da si potem omejen na 650kg verzije.

 

S

Samo Svoj

Guru

27. jan 2022

11.435

5.584

113

• danes ob 11:21

• #25

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Ja tam kjer imaš 700kg višje je omejitev najbrž vlečna kljuka.

Klikni za razširitev

Avto sploh nima vlečne kljuke in 6.000 kg skupina vozil je preko vseh normalnih tež za M.1

Po moje je tole pisanje k'r neki. Sploh, ko mi je začel na zadnji homologaciji pametovat, da oni zdaj ob montaži kljuke preračunavajo teže, pa če imaš potnike na limitu v vozilu (konkretno avtodom), ti dajo čisto malo za prikolico,...

 

Matko

pohodnik

18. jul 2007

6.203

1.116

113

• danes ob 11:21

• #26

ena z neta, seštevek se ne ujema

Kje so dobili manjkajočih 15kg?

https://www.recar.si/wp-content/uploads/2017/06/Homologacija-vzorec-1.jpg

 

S

Samo Svoj

Guru

27. jan 2022

11.435

5.584

113

• danes ob 11:23

• #27

HOČEMO referendum o teh občutljivih vprašanjih!

Ker zakonodajalec itak ne zna pojasniti tega.

 

• 

Reactions: Ytbnd in Utisevalec

Matko

pohodnik

18. jul 2007

6.203

1.116

113

• danes ob 12:12

• #28

Uporabnik Samo Svoj je napisal:

HOČEMO referendum o teh občutljivih vprašanjih!

Ker zakonodajalec itak ne zna pojasniti tega.

Klikni za razširitev

Kaj, samo eden?
VEČ njih !!!

 

JakeTheSnake

Fizikalc

16. okt 2016

472

167

43

• danes ob 12:12

• #29

Sami znalci. NOT. Lepo razumno piše. Priklopnik z centralno osjo je zavirano priklopno vozilo. Zato pa še dodatna kategorija, kjer piše nezavirano priklopno vozilo, kar pa je priklopno vozilo do skupne mase 750kg. Dvakrat sem na različnih tehničnih pregledih vprašal, kaj to pomeni in vsi so mi isto razložili. Noben se ni ukvarjal z razlago ostalih O-jev in F-jev. Deset let nazaj sem z cliotom dci 82KM spravil kampirko na slovensko obalo. Kampirka skupne teže 850kg po papirjih. V homologaciji za vozilo je jasno pisalo, da lahko vleče priklopnik z centralno osjo 1200kg.

 

S

Samo Svoj

Guru

27. jan 2022

11.435

5.584

113

• pred 53 minutami

• #30

Uporabnik JakeTheSnake je napisal:

Sami znalci. NOT.

Klikni za razširitev

Vključno s tabo!

V čem je tvoj prispevek pojasnilo osnovne dileme, ki ga ne bi vedeli že od prej?

PS: TP ni tam za razlagat zakonodajo, to dela najprej policaj na cesti, v končni instanci pa sodišče.

 

M

mat

Fizikalc

31. avg 2007

1.046

23

38

• pred 48 minutami

• #31

Na Amzs( ne tehnični) mi je rekel 1300, ni pa gledal tistih številk. ????

 

• 

Reactions: Samo Svoj

K

kalbo

Guru

7. okt 2013

22.485

11.687

113

• pred 25 minutami

• #32

Meni je na tehničnem za kamper zahteval pregled gasilnega aparata. Fejst težko mu je blo razložit, da ne gre za tovorno ampak bivalno vozilo. Tko da na tehničnem kaj spraševat je bolj tako.

 

• 

Reactions: Samo Svoj

M

mat

Fizikalc

31. avg 2007

1.046

23

38

• trenutek nazaj

• #33

Na drugem tehničnem, mi je rekel,da misli da sta priklopnik in avto skupaj lahko največ toliko teška. Skratka ne kolikor ti kaže nosilnost vsakega. Po svoje logično.