Brez pripomockov. Zadnja relacija ravno jurcka brez problema. 12 ur do gor. Sam bi se ustavil 2x, mogoce 3x, ravno toliko da se poscijem pa gas dalje. Ponoci pa ce si zmatran zna bit malce tricky, sicer pa tja do 1200 v "enem" susu brez vecjih postankov ni panike. Govorimo o AC vecinoma. Se najvec bremzajo pusaci, ki jih vsake 300 km scat in na cik ter kafe.
Dolga vožnja in utrujenost
- Ustvarjalec teme SouthPark
- Začetni datum
Vračunaj kolone v mestih, opravilo zakaj sem se peljal gor, (izmontaža enih delov vozila, nakladanje, papirji, kosila in malice,
pavza 10min vsake 200km, ajnkauf špecerije in ostalega kar se pr nas ne dobi itd itd,...)
V Minhen imaš 7 ur, nazaj imaš 7 ur, vmes skupno pavziraš eno uro, nato nakladanje in papirologija, kosilo, malice, kavice, ajnkauf,...
MB-Minhen-po minhnu-MB je 1000km? Ja s helikopterjem zračne linije.
Pridema na 1100km komot, torej takoj ura več, če govorima o mestnih 100km pa vsaj ura pa pol.
Ne pozabi da se vozi kombi, ki več kot 100 nesme peljat,...
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik keber pravi:
V Münchnu si v štirih urah, ajde pet, ob gužvi od centra do centra.
Ostalo pa ne šteje, saj nisi pošte raznašal. Saj kosilo ne šteje pod vožnjo, ali pač?
Me zanima če si ti z kombijem v štirih urah sred poletja v minhnu. S formulo mogoče,....
če rabim 2 uri MB do kopra, pol do minhna samo 4? Res da je preko 350km avtobana, samo kaj ti to pomaga
če pa kombi več ko 100 nesme it,...
kombi se tretira kot osebno(PKW) vozilo,tako veljajo omejitve kot za osebnega
[/QUOTE]
Če ima kombi od firme nalepko 100 zadaj, se lahko na trpalnice postaviš, pa ti bo švaba pisal kazen neglede nato
kako ga boš prepričeval da tvoj turbodejli s prikolico lahko gre več kot sto,...
Nenazadnje je pa končna kakih 140, tako da tut časovno nisi kaj profitiral,...
kombi se tretira kot osebno(PKW) vozilo,tako veljajo omejitve kot za osebnega
[/QUOTE]
Ja, ampak če je službeno dostavno vozilo, ki ima zadaj nalepko 90 ti ni izgovora da "greš" več kot je nalepka,...
Citat:
Uporabnik keber pravi:
Misliš manj kot 100?
Priznaj, da si zgubil. 25 ur MB-MÜ-MB-Pag, mnogo preko 1000 km do Münchna in nazaj, ostale čudne ure ... Kaj si boš še zmislil?
Da sem nato ko sem prispel v MB si spakiral, stuširal, nabasal momce in smo krenli proti pagu,...
Kak god zasučeš je 24 ur vožnje. Že samo da dobiš trajekt v visoki sezoni si za dve uri dober...
Ja in pol jo lahko nazaj lepim ne?
Nisem siguren, ampak mislim da tut v prometni piše omejitev hitrosti,...
Holy shit se je tema razvila... In ogromno napotkov, čeprav večina prepozno, ker sem včeraj ob 1h šel na pot.
Šel sem v Franktfurt na sejem, 1700 km vse skupaj. Pot trajala precej bolj dolgo kot predvideno, ker so avstrijske ceste eno veliko gradbišče, obvozi preko gorskih prelazov, kjer imajo še vedno pol metra snega... Sam peljal tja in nazaj, kot ste svetovali sem pil vodo in jedel sadje, pa je šlo b.p.
Po nemčiji pa še nisem vozil in so neverjetno disciplinirani, kaj takega je pri nas nemogoče... Tripasovnica, na prvem pasu tovornjaki, na drugem 130 km/h, na tretjem 160-200 km/h. NOBEN se ti ne zalepi za rit, noben ti ne blenda. Počaka, da se umakneš (enih 100m za tabo) in gre naprej. Več kot 200 km/h ni peljal nihče, kljub vsem možnim mrcinam, tak da sem s konstantnimi 170 km/h čisto normalno sledil ostalim. Pa takoj se vsi umaknejo na desni pas, noben ne vztraja na prehitevalnem, tudi če 200 leti.
No hvala vsem za nasvete in srečno vožnjo!
PS: A nimate občutek, da ko se v Avstriji peljete 130 km/h po AC, da nenormalno letite? So črte na sredini bolj na gosto narisane? So pasovi ožji? Odsevniki bolj na gosto? 170 km/h po D ni bilo nič posebnega, v Avstriji pa mi je še 120 km/h bilo hitro.
Še kolega mi je rekel ''sej ni treba tak hitro, pol ure gor ali dol'', pa pogleda na števec in 120, mu nič ni bilo jasno.
Šel sem v Franktfurt na sejem, 1700 km vse skupaj. Pot trajala precej bolj dolgo kot predvideno, ker so avstrijske ceste eno veliko gradbišče, obvozi preko gorskih prelazov, kjer imajo še vedno pol metra snega... Sam peljal tja in nazaj, kot ste svetovali sem pil vodo in jedel sadje, pa je šlo b.p.
Po nemčiji pa še nisem vozil in so neverjetno disciplinirani, kaj takega je pri nas nemogoče... Tripasovnica, na prvem pasu tovornjaki, na drugem 130 km/h, na tretjem 160-200 km/h. NOBEN se ti ne zalepi za rit, noben ti ne blenda. Počaka, da se umakneš (enih 100m za tabo) in gre naprej. Več kot 200 km/h ni peljal nihče, kljub vsem možnim mrcinam, tak da sem s konstantnimi 170 km/h čisto normalno sledil ostalim. Pa takoj se vsi umaknejo na desni pas, noben ne vztraja na prehitevalnem, tudi če 200 leti.
No hvala vsem za nasvete in srečno vožnjo!
PS: A nimate občutek, da ko se v Avstriji peljete 130 km/h po AC, da nenormalno letite? So črte na sredini bolj na gosto narisane? So pasovi ožji? Odsevniki bolj na gosto? 170 km/h po D ni bilo nič posebnega, v Avstriji pa mi je še 120 km/h bilo hitro.
Citat:
Uporabnik V_power pravi:
zato pa je bolj naporno narediti v Sloveniji 100km kot pa v tujini 1000km
budale sploh ne gledajo v ogledalo ko gredo prehitevati
je pa res da bi tudi naše avtoceste lahko imele 3 pasove + odstavni
Kakšno provido več, pa bi malo kazni pisali za te ki se ti vržejo na tretji pas pri 110 pa bi tut zaleglo.
Je pa res da je na AC ki ima 3 pase + odstavnega vozit prava milina. Na tretjem so tovornjaki, nato normalni farerji tam do 160 in
pol raketarji z 200+,...
