Chip tuning - razlicne cene
- Ustvarjalec teme upiwaly
- Začetni datum
to lahko ti delaš, če se ti da/imaš potrebo 
No, saj sem tudi sam prišel do podobnih zaključkov. CSS, SKN, avtoelektronika, pa še ervin, kolikor sem ga uspel spoznati še iz vtec časov
. RSR pa odpade, ker kot sem že omenil, ne dela tega motorja. Se mi zdi, da pri teh štirih nimaš kaj dosti za razmišljat, razen če se ti uspe še kaj dogovorit glede cene.
Točno tako. V taki končni fazi bi pri meni potem odločalo to za koliko konjev in navora poveča moč to čipiranje, kakšna dejansko je potem cena v končni fazi, časovni okvir izvedbe ter morda še sama lokacija oz. kaj mi je bližje. Oziroma nekaj bi pripomogla še sama znamka avta ter tip motorja, če bi namreč delal karkoli na hondi bi se brez razmišljanja odločil za Erca, za VAG grupo bi določil RSR & SKN (oz. RSR kot si napisal odpade) za vse ostalo pa načeloma Avtoelektroniko. CSS, kot že omenjeno, ne poznam.
Fino bi bilo da se naredi lestvico...ne ravno kdo je top ampak nekako...top pet najbolj kredibilnih. Nato nekje sredina. In mogoče kak 'no go'.
Glede avtoelektronike in rsr.ja...ko sem jaz zase rabil je bil rsr konkretno cenejši..pa sodelavec pozna lastnika (kolegi) pri avtoelekroniki in je še on 'rihtal' poput...
(Lahko mi kdo napiše koliko bi prišlo za 2.0 cr tdi 150...na zs).
Glede avtoelektronike in rsr.ja...ko sem jaz zase rabil je bil rsr konkretno cenejši..pa sodelavec pozna lastnika (kolegi) pri avtoelekroniki in je še on 'rihtal' poput...
(Lahko mi kdo napiše koliko bi prišlo za 2.0 cr tdi 150...na zs).
Jap, avtoelektronika je konkretno najdražji, verjetno je potem tam najboljši ne ravno "cheap"tuning.
Zdaj se ma še tega: http://www.mcchip-dkr.si/ sigurno mape z ogromnim renomejom, sklepam pa da je cena na ravni AE ali še več.
Jaz bi verjetno šel k tunercu zdaj naslednje, VAG pa SKN ali RSR.
Sicer pa za BMW npr. lahko čipanje dobiš še na xyz placih, eni ugodni eni dragi in konkretna storitev z zelo zadovolnjimi strankami.
Zdaj se ma še tega: http://www.mcchip-dkr.si/ sigurno mape z ogromnim renomejom, sklepam pa da je cena na ravni AE ali še več.
Jaz bi verjetno šel k tunercu zdaj naslednje, VAG pa SKN ali RSR.
Sicer pa za BMW npr. lahko čipanje dobiš še na xyz placih, eni ugodni eni dragi in konkretna storitev z zelo zadovolnjimi strankami.
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Interes s časom pada... par mesecev nazaj so za odklep F serije plačevali še po 800€ + dodatno čipanje po tem....kaj pa zdajle?
Še vedno ti ga lahko ponudi samo tisti, ki ima original orodje. Tukaj ne gre za znanje tunerja, ampak zgolj za opremo. Cena slednje (v kolikor hočeš imeti vedno up-to-date SW) je pa poglavje zase.
Ali kateri ponudi garancijo na sklopko? Verjetno ne,tako kot vgrajevalci plinskih naprav ne nudijo garancije na ventile.Imel sem plin in nikoli več.zdej pa da bi dal še čip tuning v drugi avto ? Ne hvala original je bolj ziher,kar je bolj pomembno kot nekaj konjev brez veze! Dejte mal odrasti no.
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Imel plin, sicer zmontiran v nemčiji, brez problema! Delalo v piko, poraba izredno nizka (na nivoju 1.6 mlinčkov predelanih v Slo). Ostali dizli vsi čipani, nikoli original, nikoli problemov.
Zgleda, da pač znam vozit.
Odvisno kater avto in kater sistem plina ter nenazadnje kakšne vožnje si imel in koliko km si naredil ?
Povečanje moči ne škodi sklopki??
I
Izbrisan uporabnik 474
Odvisno od sklopke. veliko proizvajalcev namreč enak tip sklopke vgrajuje v več različic motorja. Tako ni nenavadno, da imata recimo 1.6 in 2.5 (na pamet) enako sklopko. V tem primeru povečanje moči NE škodi sklopki...
Odgovarjam ti dejansko samo to, da TI pač nisi merilo. Za vsako negativno izkušnjo je lahko neskočno pozitivnih.
Lahko bi pa vsaj malo pomislil in recimo logično sklepal, da bi težko preživelo nešteto plinašev in čiptunerjev, ker pričakujejo denar za uničevanje ventilov in sklopk.
PS. Standardne sklopke so predimenzionirane, nikjer ne piše, da ne bo zdržala tudi 100% večjo obremenitev. Redko se to dodatno moč izkorišča kar iz prve naprej, potem ima pa sklopka vedno lažje delo. Najhujša stvar za sklopko in take sestavne dele so nizki obrati in gas do konca, to pa pogosto delajo glupi uporabniki in tako škoda nastane tudi ob serijski moči. Pa še zadnja stvar... sklopka je potrošni material in za veliko avtov glede na vse ostalo zelo poceni.
Lahko bi pa vsaj malo pomislil in recimo logično sklepal, da bi težko preživelo nešteto plinašev in čiptunerjev, ker pričakujejo denar za uničevanje ventilov in sklopk.
PS. Standardne sklopke so predimenzionirane, nikjer ne piše, da ne bo zdržala tudi 100% večjo obremenitev. Redko se to dodatno moč izkorišča kar iz prve naprej, potem ima pa sklopka vedno lažje delo. Najhujša stvar za sklopko in take sestavne dele so nizki obrati in gas do konca, to pa pogosto delajo glupi uporabniki in tako škoda nastane tudi ob serijski moči. Pa še zadnja stvar... sklopka je potrošni material in za veliko avtov glede na vse ostalo zelo poceni.
Ja saj je lestvica že nekako narejena.
No, ne vem, kako bi jih po vrsti dal. Ampak med najbolj kredibilnimi so rsr, skn, css, avtoelektronika, tunerc.
Kar sem pregledal po forumih imaš tudi raznorazne amaterje, ki zelo dobro obvladajo določen tip motorja. Potem so tu še raznorazne podružnice in pa za moj občutek premalo kredibilni tisti, ki nimajo neke tradicije in imajo že v osnovi zelo nizke cene.
Ne da bi pljuval čez koga, ampak nekako raje zaupam nekomu, ki se že dolgo ukvarja s tem, kot pa z nekom, ki se je malo prek neta naučil in mu uspe kak avto od kolega dobro naredit in se samo o tem govori.
