Izgleda so bili tocni... Jaz sem se okoli pol enih peljal ze skozi in uporabil izvoz na Celovsko
Celovška v Lj. po 9.12. ...
- Ustvarjalec teme vogel1
- Začetni datum
To kamera (snemano je z iPhone-om) naredi tako pri teh LED luckah... ocitno je frekvenca utripanja taksna, da se pri snemanju vidi kot utriapnje... clovesko oko pa tega ne zazna
...
Nikakor ne razumem zakaj niso fizično ločili pasa v tunelu, če je že tako narejeno da se zunaj razvrstiš. Že vidim kako bodo skakali čez polno črto zadnji moment ven, pa še kak pacient zna it rikverc ko bo videl da je kiksnil....
Da ne govorim o križišču na celovški, spet si nekdo spomenik postavlja in zapravlja za brezveze, zakaj je treba toliko mostov, ko pa bi lahko naredili isto kot na drugi strani, eno ploščad široko, pa na njej vse pasove.
Da ne govorim o križišču na celovški, spet si nekdo spomenik postavlja in zapravlja za brezveze, zakaj je treba toliko mostov, ko pa bi lahko naredili isto kot na drugi strani, eno ploščad široko, pa na njej vse pasove.
Kaj je pa spet treba fizično ločevat? Še tista polna črta je odveč ... Zadnjih 100 ali 200 metrov že, prej pa je to bedarija.
Maš prav, vendar bi to veljalo v kaki drugi državi, v naši pa bilo itak najbolje tire zmontirati
Kar vidim kakšnega nalimanega v ograji med obema tuneloma (tako kot so v Mariboru večkrat parkirali na dvojno ograjo pri razcepu, so slike nekje na alterju)
Kar vneprej priznam, da bom med takimi tudi jaz. Ne zadnji hip, ker tega ne maram, ampak tam nekje na viču se pa res ne misilm na desni pas razporejat, da grem v tunelu desno ...
Ja, saj smo vsi tako navajenih iz običajnih razcepov.
Fora je, ker je razcep v predoru še posebej kočljiv s stališča varnosti in preglednosti. Eno je, ko manever izvaja mlad človek z dobrim vidom in odličnimi refleksi, ki dela 10.000+ kilometrov letno. Nekaj drugega, pa če to dela nekdo, ki je ves očaran nad barvnimi LEDicami v predoru in se se ne more načuditi trem pasovom "pod eno streho".
Ograjca na sredi bi tako ali tako pomenila samo eno - nesreče bi se prestavile na začetek ograje... torej izven predora.
Saj vem, kaj misliš... na nek način imaš tudi prav. Izpit za avto si ne zasluži vsak, čeprav ga redkokdo nima.
Samo jaz npr. dobesedno uživam na novih (niti ne vem, če so tako "nova") mariborskih krožiščih, kjer so pasovi ponekod ločeni in kjer mi ni treba nenehno cvikat, če se bo nekdo na zunanjem pasu držal polne črte in zapustil krožišče ali mi bo lepo priletel v bok.
Švica, Avstrija ima polno podzemnih razcepov in odcepov, in to takih, ki ne segajo skozi cel predor. Pa nimajo zaradi tega resnejših problemov. Ograja ne bi nič rešila, kdor se pa misli zaletet v sredinski steber, pa samo čestitke za samoizločanje iz prometa.
Tisto ni bila ograjca, ampak samo koli. Če bi bila ograjca, te nesreče NE BI BILO.
Predor je, kot sem že napisal, nevaren s stališča preglednosti, nevarnosti naleta, možnosti reševanja, v zaprtem prostoru je slabše odvajanje plinov...
Če se bo nekdo razkantal pred predorom, ker se ne bo znal pravilno razvrstiti - bo veliko manjša verjetnost, da bo s tem ogrožal še koga drugega kot sebe.
Sicer je pa že nekdo gor napisal - za Slovence so primerni tiri, ceste in avtomobili z volanom pač ne.
