Celoletne gume...
- Ustvarjalec teme boomslang
- Začetni datum
Vozim V60 in vem kje se tvoja formula zlomi. Sam prakticiram letne 17", zimske 16" in praktično 8 gum kupim z menjavo vred za vrednost teh štirih 19", s tem da set 8 gum je za te kilometre za 4 leta, se pravi deljeno 2. Ne bom pametoval, vam pa še enkrat povem, da težak avto vozt na 16" balončkih pozimi je balzam za udobje. Avto zgleda kakor zgleda, pelješ se pa super udobno.
Teti sem včeraj pomagal z nabavo Continentalk, dimenzija 215/55 R18 za Capturja. Svetoval sem nabavo Nexen za slabih 100 po kosu, odločila se je pametno za okoli 130€ po kosu za Continental. Najboljša po testih. Po teh sodeč bi jaz upal vzet Nexen za par tisoč km na leto. Dobro se je odločila, ker so ta dimenzija letne in zimske celo dražje od celoletnih! Pa še izide se zaradi malo letnih kilometrov.
Na drugih dimenzijah se čisto spremeni formula za nakup tako ali tako, zanimivo.
Na drugih dimenzijah se čisto spremeni formula za nakup tako ali tako, zanimivo.
Daj dvakrat vdihni pa še enkrat premisli kaj si hotel povedati
, da imaš pametno teto ali da si ji dobro/slabo svetoval?
2026 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test
Auto Bild Sportscars has tested twelve winter tyres in 225/45 R18, the size the two test cars, a BMW M235i xDrive Gran Coupé and a BMW M240i, wear from the...
www.tyrereviews.com
2026 Auto Bild All Season Tyre Test
Auto Bild has published the full results of its 2026 all-season tyre test in 225/45 R17, a size fitted to compact cars such as the VW Golf, Audi A3, Seat Leon...
www.tyrereviews.com
Celoletne gume niso najboljše v "ekstremnih" (mraz, vročina) vremenskih pogojih. Jaz jih vozim, ker sem zelo malo na cesti, ne rabim v vseh razmerah rinit na pot, vozim počasi,...Če bi moral na cesto "v dobrem in slabem", bi imel dva kompleta, tako kot sem jih imel vedno, ko sem dnevno migriral na šiht in nazaj.
Po mojem je število kilometrov bolj ekonomski faktor, kot varnostni. Varnostno bi rekel, da izbiraš glede na podnebne (vremenske) razmere in nujnost oz. pogostost vožnje (če moraš vsak dan, v vseh razmerah na cesto). Drugi faktorji, kot so slog vožnje, vrste cest po katerih se pelješ, globina žepa, so manj pomembni I guess...
Po mojem je število kilometrov bolj ekonomski faktor, kot varnostni. Varnostno bi rekel, da izbiraš glede na podnebne (vremenske) razmere in nujnost oz. pogostost vožnje (če moraš vsak dan, v vseh razmerah na cesto). Drugi faktorji, kot so slog vožnje, vrste cest po katerih se pelješ, globina žepa, so manj pomembni I guess...
Za šparat mora imeti tašča isto dimenzijo kot ti (recimo na drugem avtu). Ti jih voziš prva štiri leta, tašča pa naslednje štiri oziroma dokler je okroglo in drži zrak. Winwin.
Pojdi v avtošolo na obnovitveni tečaj za starostnike...sedaj so drugačne gume kot v yugi, ko so imele pri 50kkm še cel profil, trde pa kot kamen.
Po mojem je ključ do razumevanja zapisanega v besedi "Jaz".
Kateri slog vožnje pa prakticiraš? Turbo folk? Zavezanih očiju? 140 ziher? Fakat lakat? Eustahije Brzić?
Takrat ni imel avto pod 3 sec do 100kmh, 1000+ nm navora na kolesa, 1mw moči in 3t lastne mase.
Dokler greš samo naravnost načeloma ni problema. Ko prideš do zavojev (tudi mestna vožnja) pa so danes gume za eno potenco bolj obremenjene kot pred 20 leti. Recimo meni se letne mišelinke pri 10k km in samo še slabe 5mm profila cefrajo po vzdolžnih kanalih in resno razmišljam da ne bodo šle še v eno sezono. Pa nisem divjak na cesti nit avto nima 1mw moči in 3t mase ...
