Celoletne gume ali zimske celo leto?
- Ustvarjalec teme Janez40
- Začetni datum
Citat je od 5.1.2024
Evo, niti leto ni naokoli, pa sem moral menjat Pirelli.
Po 45k km je ostalo ravno se 2mm profila.
Za normalno vožnjo so bile ok. Če bi imel kako krizno situacijo, pa ne vem... Pa znale so drset po vlažni cesti.
Sedaj imam na števcu 92k km in sem dal gor Good Year VECTOR 4SEASONS Gen-3 , Made in Serbia.
Pa se tipkamo če z eno leto
V bistvu je dokazal, da so celoletne gume čist OK izbira. Vsaka guma je po cca 40k za zamenat. Original Dunlopke (letne) na Accordu so šle papa že po 30k. Nokian zimske po 40k samo še za gledat.
Ne razumem kaj eksperimentiram.
Gume so zdržale 45k km.
V 99% časa sem bil z njimi zadovoljen.
Drsela so, kjer sem vozil dinamično pa kak rondo v BTC ali podobno. Pa še to se spomnim morda zadnjih par mesecev. Morda so bile prej boljše...
Na snegu sem bil enkrat. Tako, da pravih izkušenj nimam.
Veliko pa je odvisno tudi od avta.
Vzel sem drugo firmo, novejši model...
Namen posta je, da pokažem moje izkušnje s celoletni gumam. Morda pa komu prav pride take informacije.
Naslednjo zimo bom očitno spet imel nove gume in ne na pol znucane zimske. Kar pa se mi tudi zdi kar velika prednost.
Gume so zdržale 45k km.
V 99% časa sem bil z njimi zadovoljen.
Drsela so, kjer sem vozil dinamično pa kak rondo v BTC ali podobno. Pa še to se spomnim morda zadnjih par mesecev. Morda so bile prej boljše...
Na snegu sem bil enkrat. Tako, da pravih izkušenj nimam.
Veliko pa je odvisno tudi od avta.
Vzel sem drugo firmo, novejši model...
Namen posta je, da pokažem moje izkušnje s celoletni gumam. Morda pa komu prav pride take informacije.
Naslednjo zimo bom očitno spet imel nove gume in ne na pol znucane zimske. Kar pa se mi tudi zdi kar velika prednost.
Moje prejsnji mesec zmontirane so pa made in kranj.
To pomeni, da Srbskih in Krajnskih ne smeš skupaj na avto montirat, ker imaš takoj vojno na avtu.
Jaz prevozim 60.000 km s celoletnimi bp. Menjam, ko doseže oznako 4 mm. Prej tovarniški Continental, sedaj omenjeno GY. Pretežno AC.
Za visokogorska smučišča verige za vsak slučaj. Ker pa je vedno kolaps v snegu, ti tudi najboljše zimske nič ne pomagajo. Vlak ali delo od doma. Brez stresa novembra in skladiščenja.
Za visokogorska smučišča verige za vsak slučaj. Ker pa je vedno kolaps v snegu, ti tudi najboljše zimske nič ne pomagajo. Vlak ali delo od doma. Brez stresa novembra in skladiščenja.
Evo, podpis! Popolnoma enako, le da sem do sedaj o tem samo razmisljal, letos pa prvic tudi izvedel. Ciljam na dve leti, menjava spredaj<->zadaj po enem letu, obenem so ognem guzvanju pri vulkanizerjih, dol mi visi za aprilsko/majski/septembrski sneg, ki te zna presenetit v alpskih dezelah. Pa se oprijem na neurejenem makadamu, blatu, travi je boljsi.
sam jih nisem. Razen, če so bili na uradnem servisu tako zelo pedantni. Res se nisem poglabljal. So pa prednje in zadnje dokaj podobno znucane.
Pogon 4x4?
Ker sicer ob sprednjem pogonu zlize spredaj gume vsaj 2x hitreje kot zadaj. Ob dinamicni voznji pa tudi trikrat ali vec.
Ne vem. Meni jih je na golfu 4m in sedaj na pasatu 4m občutno bolj pojedlo spredaj, pogon 4motion gor ali dol. Sem razložil že v eni temi, da sem na golfu z letnimi naredil 100kkm, ker sem vsako pomlad moral menjati samo prednje gume, ker so se med letom na cca 35kkm toliko poškodovale, da je bilo treba menjati (profila je bilo še za cca 20000km, ampak je bila guma neenakomerno obrabljena in celo počen bok
). In sem pač dal spredaj nov par, zadaj pa stare.Sedaj imam na pasatu GY zimske, vožene lani pozimi (tako na oko 20000km imajo), profila je videti še kar nekaj, tako da zimsko sezono bomo upam prebrodili. Včeraj je šlo bp, očitno so dobre gume (će verjameš, da je bilo veliko snega na cesti)
.Jernej
