Za Leafa in Volta nudi Bosh brezžično polnenje:
http://www.engadget.com/2013/06/14/bosch-wireless-charger-leaf-volt/
http://www.engadget.com/2013/06/14/bosch-wireless-charger-leaf-volt/
Brezžično polnenje
- Ustvarjalec teme bpfc
- Začetni datum
Tudi Volvo preiskuša brezžino polnenje : http://www.businessinsider.com/volvos-electric-road-for-charging-cars-2013-6
Praktično vsi ga preizkušajo. Ampak ne vem, kako so recimo tile rešili problem, da gre med polnjenjem čez domači maček. So mi v enem od razvojih centrov, ko smo se kako leto nazaj o te pogovarjali povedali, da bi to znal biti problem, recimo ...
Pa kaj tu se mora avto dotikat teh dveh elektricnih trakov ali je dejansko brezzicno polnjenje in gre to na 5, 10 cm?
Ker, ce se ne rabi dotikat, zakaj se potem to nebi dalo zalit z tisto smolo, ko zalivajo razpoke v asfaltu? Potem bi bile "izolirane" in bi se macka lahko valjala gor koliko bi se htela
Sicer pa, to se meni zdi super ideja za na avtoceste. Vsaj za zacetek. V vozni pas to vgradit, pa se lepo polni oz. vzdrzuje polno baterijo. Za po mestu mislim, da to ni potrebno, saj v mestu bi tako lahko bile polnilnice na vsakem vogalu
Ker "problem" EV trenutno, so samo dolge razdalje.
Ker, ce se ne rabi dotikat, zakaj se potem to nebi dalo zalit z tisto smolo, ko zalivajo razpoke v asfaltu? Potem bi bile "izolirane" in bi se macka lahko valjala gor koliko bi se htela
Sicer pa, to se meni zdi super ideja za na avtoceste. Vsaj za zacetek. V vozni pas to vgradit, pa se lepo polni oz. vzdrzuje polno baterijo. Za po mestu mislim, da to ni potrebno, saj v mestu bi tako lahko bile polnilnice na vsakem vogalu
Vtikanje v vtičnico doma ni ravno praktično, vseeno imaš delo s kablom, ne smeš pozabit...ni to nekaj, kar bi naj človek počel v 21. stoletju. IMO.
Kolikokrat na leto pa se povprečen zemljan pelje 400km po AC? Recimo če se vsak dan vozi 400km na šiht, bo vseeno na šihtu 8 ur, in si lahko tam avto napolni, seveda spet če je vgrajeno polnjenje v tla, ne pa da mora spet s kablo ga srat. Pa 400km vsak dan vožnje na šiht v eno smer je nekaj kar ravno ne moreš početi pretirano dolgo. Recimo 100km v eno smer gre...ostalo pa je že fajn muka, edino če bodo avti tudi hitreje prispeli do cilja
EV avte se mora naredit prijazne za dnevne migrante, ne pa gledat, kako nekdo ne bo mogel na morje, kar se zgodi mogoče 1x na leto.
Kolikokrat na leto pa se povprečen zemljan pelje 400km po AC? Recimo če se vsak dan vozi 400km na šiht, bo vseeno na šihtu 8 ur, in si lahko tam avto napolni, seveda spet če je vgrajeno polnjenje v tla, ne pa da mora spet s kablo ga srat. Pa 400km vsak dan vožnje na šiht v eno smer je nekaj kar ravno ne moreš početi pretirano dolgo. Recimo 100km v eno smer gre...ostalo pa je že fajn muka, edino če bodo avti tudi hitreje prispeli do cilja
EV avte se mora naredit prijazne za dnevne migrante, ne pa gledat, kako nekdo ne bo mogel na morje, kar se zgodi mogoče 1x na leto.
Ce te tako skrbi dodatno delo s kablom in pozabljivostjo pa ok, pa se naj naredi brezzicno polnjenje za doma in pa tudi za na daljse razdalje na zacetku za po avtocesti, kasneje mogoce tudi za ostale ceste. Ne vem zakaj si tako proti temu sistemu, da bi lahko avto sproti polnil, ko se vozis?
Naprimer doma v garazi napolnis avto (s kablom ali brezzicno
Si ziher, da lahko vsi na sihtu polnijo?
In ja vem, da je ljudi, kateri dnevno prevozijo taksne razdalje zelo malo, ampak, ce bi bilo to mozno, potem bi elektricni avtomobili bili ze skoraj za cisto vse ljudi, kar trenutno niso...
Naprimer doma v garazi napolnis avto (s kablom ali brezzicno
In ja vem, da je ljudi, kateri dnevno prevozijo taksne razdalje zelo malo, ampak, ce bi bilo to mozno, potem bi elektricni avtomobili bili ze skoraj za cisto vse ljudi, kar trenutno niso...
Samo mačka še vseeno nebi bila izolirana od sevanja.Citat:
Uporabnik Flash pravi:
Pa kaj tu se mora avto dotikat teh dveh elektricnih trakov ali je dejansko brezzicno polnjenje in gre to na 5, 10 cm?
Ker, ce se ne rabi dotikat, zakaj se potem to nebi dalo zalit z tisto smolo, ko zalivajo razpoke v asfaltu? Potem bi bile "izolirane" in bi se macka lahko valjala gor koliko bi se htela
Boga muca.
Flash, seveda nimam nič proti "električnim" avtocestam, ampak denar, ki gre v ta razvoj, bi lahko šel drugam in bi na druge načine približali EV avtomobile množicam, avtoceste pa pač, ko bi bil čas za to.
Pri vožnji "zunaj" imamo eno veliko prednost, sonce, če nekdo razvije celice, ki bi znale dobro izkoristit sonce, potem se ne rabi nobenih avtocest, etc... ali pa obratno, motorje, ki ne rabijo velikih moči... je pa vprašanje tu, koliko je to lobijem v interesu, ker tega potem ne morejo nadzorovat in ne morejo "zaračunavat".
Flash, seveda nimam nič proti "električnim" avtocestam, ampak denar, ki gre v ta razvoj, bi lahko šel drugam in bi na druge načine približali EV avtomobile množicam, avtoceste pa pač, ko bi bil čas za to.
Pri vožnji "zunaj" imamo eno veliko prednost, sonce, če nekdo razvije celice, ki bi znale dobro izkoristit sonce, potem se ne rabi nobenih avtocest, etc... ali pa obratno, motorje, ki ne rabijo velikih moči... je pa vprašanje tu, koliko je to lobijem v interesu, ker tega potem ne morejo nadzorovat in ne morejo "zaračunavat".
Avtoceste predstavljajo ogromne površine primerne za koriščenje sončne energije. S pokritjem teh površin bi lahko krili vse potrebe po energiji. Poleg tega, da bi take ceste imele vgrajeno brezžično polnenje, bi se višek energije lahko koristil še v druge namene.
http://www.fastcoexist.com/168...everything-else
I
Izbrisan uporabnik 474
Prototip solarnih modulov za v cesto: https://www.youtube.com/watch?v=Ep4L18zOEYI&list=PLC96C4E0E51C9C0E8&index=2
Korejci preiskušajo 180kW brezžično polnenje: http://phys.org/news/2013-02-wireless-power-technology-high-capacity.html#jCp
Podobne teme
