brez tega mi živeti ni...ali kaj res potrebujemo?
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
Pri našem mercedesu gumba za izklop ni, samo ni bilo nikoli do sedaj problem. ESP (oziroma ASR) je pri teh avtih že tako dodelan da pusti kolesa vrteti (jasno ne preveč, pač toliko za speljat) in potem z zavorami regulira da se levo ali desno kolo ne vrtita prehitra. No, saj niti točno ne kaj vse dela, a rezultat je tak da se da brez problemov priti tudi iz globokega snega (prej bo avto nasedel s trebuhom).
Za določene ta strah odpade, imeli ga tako ali tako ne bodo...Citat:
Uporabnik Resolver pravi:
Citat:
Uporabnik ggg pravi:
ne bo treba, ker se ze kljuc od 10 let stare trojke polni, ko ga imas v kontaktu.
...torej ga bo le treba spraviti iz žepa. Kje je potem smisel keyless sistema?
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Če gumb je sem prepričan, da bo v snegu bolje z izklopljenim (pač zanič sistem ko je vklopljen), če gumba ni pa bog si ga vedi kako je občutljiv ASR/ESP. Pri meni brez problema tudi koplje in nič ne mori motorja, nisem pa testiral na drsališču.
Za v sneg je najbolje kvalitetne zimske gume in 4x4
Dodatke razdelimo pod:
* varnost
* udobje / uporabnost
* šminka
In odvisno od namena uporabe avtomobila se vsak lastnik sam odloči, kaj mu je pomembno in kar je pripravljen plačat.
Iz opazovanj bi rekel, da kupci preferirajo tretjo alinejo.
heh, jaz sem šel kr lepo po vrsti...če je denarnica dopuščala še tretjo možnost, sem jo pa "kupil"...
pri mojem "novem" nemcu kakšne šminkarije ravno ni v ponudbi, morda tisti ambilight osvetlitev notranjosti.
če si normalen, moraš imeti prvi dve postavki pod nujno izbiro.
pri mojem "novem" nemcu kakšne šminkarije ravno ni v ponudbi, morda tisti ambilight osvetlitev notranjosti.
če si normalen, moraš imeti prvi dve postavki pod nujno izbiro.
No ja, na koncu je še vedno boljši občutek od elektronike. Sploh, ko zelo drsi.
Preizkušeno vsako zimo, nazadnje na "drsališče" tipu leda. Enako kot (splčoh pri turbodizlih) zgodba o čim višji prestavi ne pije vode. Od prve pa navzgor, vsako do konca zvrtet, seveda z občutkom. Tudi preizkušeno.
Seveda obe trditvi veljata le, če ima voznik nekaj občutka za to, kaj se dogaja s in pod kolesi.
Če me spomin ne vara, govoriš o A-klasi W169. ESP se da izključit s kombinacijo tipk pred vžigom motorja.
Jaz bom samo rekel da odkar imam bixenon se mi zdi kot da bi prej mel sveče prižgane. Tko da si ne predstavljam da bi šel nazaj na halogenke. Zdaj komaj da še sploh prižgem dolge. Naslon za roko je tudi must have, avto brez tega mi je smešen. Mus je še tempomat. Park senzorji so priročni, za spredaj jih nikakor ne rabim, za zadaj pa če je je fino. Aja pa senzor za dež je tudi fajn, ni pa nek life saver. Klimatiziran predal pred sovoznikom tudi prav pride poleti. Dvoconsko klimo imam, pa je fajn, ampak bi preživel tudi brez. Aja, nujno mora met samozatemnitven špegu. Milina.
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Če me spomin ne vara, govoriš o A-klasi W169. ESP se da izključit s kombinacijo tipk pred vžigom motorja.
W169 je ja. Katere tipke pa so? Morda pride kdaj prav.