Bravo Dars :) obnova Golovca
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Še dobro, da v razvitem svetu (beri nemčija) poleti niniti enega dela na cesti. Ker to bi šele bil kaos in nekaj urni zastoji.
Mi lahko kdo na kratko razloži kaj in kje je zaprto. Mi hodimo iz primorke, po južni, na dolenko ob petkih. Se delajo kolone tam?
Da vem kaj pričakovati.....
Hvala
Da vem kaj pričakovati.....
Hvala
bolj je problem ker je vzdrzevanje bolj nujno zaradi kamionov. samo avti ne bi nikoli naredili tok skode, da bi bilo treba stalno vzdrzevati AC. Ampak sej vem, nic ni vecno, tko kot vsaka stvar tudi AC potrebuje vzdrzevanje.
verjetno da bojo kolone. ze ob normalnih razmerah so. sploh ce greste mimo ob konicah.
ceprav je hujse v kontra smeri...
sicer pa app Promet, pa gledas kje je rdec.
Mi hodimo v Belo krajino in ni nobene pametne alternative, če se zabije križišče Malence....
Vsak obvoz je 30 min takoj
Vsak obvoz je 30 min takoj
Vzdrževanje je potrebno predvsem zaradi slabe izgradnje.
Zakaj se v tujini dela 24/7 ?
Zaradi tega, ker vsaka taka obnova pomeni gospodarsko škodo za državo. In to škodo hočejo čimbolj zmanjšat.
V sloveniji je pač poskušajo narediti čimveč.
Nism mogu odgovort. Pač so eni nadšerifi.
V bistvu kapo dol DARSU. Kr šiba, zjutri se zamudim max 10 do 15 minut, nazaj pa tud. Presenetljivo v bistvu.
to imaš kakšne konkretne podatke za tuje države, ali pač samo nabijaš..?
ker po mojih izkušnjah (kolega iz avstrije) se ASFINAG, če se le da, izogiba delu na cestah 24/7, saj so takšna dela
- dražja (nočna urna postavka je višja od dnevne)
- ne dosti hitrejša (učinkovitost delavca ob treh ponoči ni enaka njegovi učinkovitosti ob treh popoldne)
- manj kvalitetna (natančnost delavca ob treh ponoči ni enaka njegovi natančnosti ob treh popoldne)
- večja verjetnost poškodb (pozornost delavca ob treh ponoči ni enaka njegovi pozornosti ob treh popoldne)
Mi je pa žalostno brati, kako bi nekateri od delavcev, ki trenutno že itak delajo 12+ ur dnevno (svetli del dneva), radi zahtevali, da delajo še ponoči, samo gospodu ne bi bilo treba več čakati pol ure v koloni.
Saj podnevi lahko dela druga ekipa kot ponoči..
Opazujem tule.lokalno zaporo. Ob 4 popoldan običajno ni nikjer nobenega več. Do 9h zvečer je še dolga....se za eno izmeno skoraj....
Opazujem tule.lokalno zaporo. Ob 4 popoldan običajno ni nikjer nobenega več. Do 9h zvečer je še dolga....se za eno izmeno skoraj....
Ko sem se precej po bližjem vzhodu vozil največ del na AC opravijo ponoči....zaradi vročine seveda, čez dan delajo na mostovih pod šotori kar je finih del, na cesti večinoma samo mehanizacija pa par najbolj pečenih zzraven z lopatami. Ponoči pa vse ostveljeno in beoniranje ter polaganje asfalta. Pa seveda noben ne pričakuje da bo delavec delal 24/7, imaš ekipo za čez dan in drugo za ponoči.
Ja, naši tajkuni ne bi imeli nič proti delu 24/7.
Na začetku Corone, si lahko hodil v.sluzbo kadarkoli si želel (podnevi, ponoči, za vikend, samo da se je delalo, niti zdravniškega za.ponoci nisi rabil, samo da si (bi) uskladil družinske -solske obveznosti in sluzbo)
Sedaj se odpušča delavce v 3 mestnih cifrah ker ni dela.
Na začetku Corone, si lahko hodil v.sluzbo kadarkoli si želel (podnevi, ponoči, za vikend, samo da se je delalo, niti zdravniškega za.ponoci nisi rabil, samo da si (bi) uskladil družinske -solske obveznosti in sluzbo)
Sedaj se odpušča delavce v 3 mestnih cifrah ker ni dela.
Bodimo pošteni, za delavca ni vseeno če dela ponoči. Zato so tudi dodatki.
Jaz že ne bi delal za isti denar ponoči.
Glede na stanje okoli Corone, bo lahkon počasi čisto vseeno kako dolgo bodo delali....se nam zna ponoviti konec marca na cestah?
Jaz že ne bi delal za isti denar ponoči.
Glede na stanje okoli Corone, bo lahkon počasi čisto vseeno kako dolgo bodo delali....se nam zna ponoviti konec marca na cestah?
Moje prepričanje je, da bi delo ponoči moralo biti za delavca plačano vsaj x2, prispevki iz plač pa tudi nek mnogokratnik, ker ljudje, ki so delali nočne več zbolevajo in nima smisla, da smo lažno solidarni, če je statistika jasna. Potem pa se naj delodajalec in v primeru ceste seveda tudi naročnik odločita kako in kaj. Sigurno je v nekaterih izjemnih primerih nujno delo celo noč tudi pri vzdrževanju cest. Ampak redko. Večino del pa bi lahko delali tako, da bi vsak delavec ne glede na izmeno imel nekaj kvalitetnega nočnega počitka, delo pa bi bilo prekinjeno samo 4 - 6 ur v 24-ih urah. Mislim, da je pri nas bolj izjema, da bi denimo delali 16 ali 18 ur od 24-ih na nekem gradbišču na cesti.
....pa smo tam. Na gradbišču rabijo delavci nočni počitek. Vozniki in logistika, ki vam svežo hrano v trgovino pripeljejo, da je ob 8ih zjutraj vse v policah, njih pa noben ne zaščiti, ti pa lahko ponoči delajo...pa niso nič več zato plačani...
Drugače je pa to že druga tema...
Drugače je pa to že druga tema...
Podobne teme
