BMW PHEV ofenziva
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
AM test 225xe:
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/bmw-225xe-active-tourer-luxury-line/
Podobno kot pti Outlanderju bi bila poraba na normnem krogu bolj pravilno zapisana kot 4,3 l/100 km + 5,8 kWh/100 km
Meni vsekakor bolj prepričljiv kot Outlander, ja vem da ni SUV pa vseeno.
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/bmw-225xe-active-tourer-luxury-line/
Podobno kot pti Outlanderju bi bila poraba na normnem krogu bolj pravilno zapisana kot 4,3 l/100 km + 5,8 kWh/100 km
Meni vsekakor bolj prepričljiv kot Outlander, ja vem da ni SUV pa vseeno.
To pa je no brainer, če kdo kupuje ta model, ni problem teh 7k dodatnih pa dobiš PHEV.
SJTV1, m.avto... spodaj manjka tisti link do tehničnih podatkov, kjer je potem zabeležena cena. Uporabljam pa windows 10 telefon in edge, tak da to vas niti verjetno ne zanima, če je napaka ali ne
SJTV1, m.avto... spodaj manjka tisti link do tehničnih podatkov, kjer je potem zabeležena cena. Uporabljam pa windows 10 telefon in edge, tak da to vas niti verjetno ne zanima, če je napaka ali ne
Pospešek je, kakršen je. Pri enih avth boljši od tovorniških, pri drugih enak, pri tretjih slabši.
Trušča pri 160 ne merimo. Pri HEV/PHEV merimo trušč v hibridnem načinu.
Trušča pri 160 ne merimo. Pri HEV/PHEV merimo trušč v hibridnem načinu.
Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
Od kje pa je ta cena (39.550)?Po BMW konfiguratorju je cena osnovnega modela 36.950 eur.
Taka je cena za 225xe iPerformance Active Tourer v izvedbi Luxury Line brez dodatne opreme. Čeprav bi se dalo debatirat, če je to osnovni model (najcenejša varjanta je verzija Advantage, potem je Sport Line, Luxury Line in najdražji M Sport). Vrjetno tako tretirajo, ker ima BMW sedaj na voljo to kot verzije avtomobila in recimo M Sport ni več paket opreme ali kakorkoli so prej temu rekli.
Sem imel priliko skoraj dva dni testirat 225xe in sem bil kar malo razočaran. Mogoče sem preveč pričakoval od znamke BMW.
Meni se sploh ni zdel tih in uglajen. Zelo veliko hrupa je prihajalo izpod nizkoprofilnih gum...tudi na gladkem asfaltu. Zgodilo se mi je tudi, da mi je med vožnjo v mestu, ko se mi je približeval na svojem pasu nasproti vozeči avtobus, nenadoma začel zavirati in signalizirati nalet z vozilom.
Ves čas sem vozil v načinu ECO Pro in poraba v hibridnem načinu vožnje ni res tako majhna, kot obljubljajo in kot kažejo testi.
Štirikrat sem se peljal po isti relaciji (ena relacija je 30 km, kombinacija mesto in podeželje), nobenega divjanja, lepo mirno in predvidljivo. Električno sem prišel čist lepo do cilja, razen tisti mali power indikator mi je enkrat ponorel.
Hibridno pa je bila poraba med 5,2 - 5,7 L/100km. Meni se to zdi veliko, ampak je pa BMW
Meni se sploh ni zdel tih in uglajen. Zelo veliko hrupa je prihajalo izpod nizkoprofilnih gum...tudi na gladkem asfaltu. Zgodilo se mi je tudi, da mi je med vožnjo v mestu, ko se mi je približeval na svojem pasu nasproti vozeči avtobus, nenadoma začel zavirati in signalizirati nalet z vozilom.
Ves čas sem vozil v načinu ECO Pro in poraba v hibridnem načinu vožnje ni res tako majhna, kot obljubljajo in kot kažejo testi.
Štirikrat sem se peljal po isti relaciji (ena relacija je 30 km, kombinacija mesto in podeželje), nobenega divjanja, lepo mirno in predvidljivo. Električno sem prišel čist lepo do cilja, razen tisti mali power indikator mi je enkrat ponorel.
Hibridno pa je bila poraba med 5,2 - 5,7 L/100km. Meni se to zdi veliko, ampak je pa BMW
To zna občasno naredit vsak avto s temi sistemi. Ponavadi, ko se nasproti vozeči ne pelje čisto naravnost, ti pa tudi ne, pa se za malenkost časa teoretične poti prekrižajo.
Zna občasno naredit?
Razumem,da vedno človek ne vozi čisto naravnost,ampak če oba vozita po svojem pasu,pa hkrati noben ne gre čez črto,je to po mojem fail,da ti avto posledično kar zavira zaradi tega,ker zazna nevarnost naleta (ki ga v resnici sploh ni)...ker takih situacij bo v vsakdenjem prometu na tisoče in ko bodo imeli vsi ta sistem vgrajen,bodo kar "občasno malo zavirali"?
Recimo ko se bosta na malo bolj ozki cesti nasproti vozila avto in tovornjak ali avtobus,in podobne situacije.
OK,mogoče česa ne razumem,ampak meni to ni ravno normalno...
Razumem,da vedno človek ne vozi čisto naravnost,ampak če oba vozita po svojem pasu,pa hkrati noben ne gre čez črto,je to po mojem fail,da ti avto posledično kar zavira zaradi tega,ker zazna nevarnost naleta (ki ga v resnici sploh ni)...ker takih situacij bo v vsakdenjem prometu na tisoče in ko bodo imeli vsi ta sistem vgrajen,bodo kar "občasno malo zavirali"?
Recimo ko se bosta na malo bolj ozki cesti nasproti vozila avto in tovornjak ali avtobus,in podobne situacije.
OK,mogoče česa ne razumem,ampak meni to ni ravno normalno...