BMW i3
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Uradna predstavitev naj bi bila 29. julija
http://www.autoblog.com/2013/07/08/bmw-i3-starts-near-35-000-na-first-deliveries-january-2014/
http://www.autoblog.com/2013/07/08/bmw-i3-starts-near-35-000-na-first-deliveries-january-2014/
I
Izbrisan uporabnik #488
Hibridi so šiš, al je na štrom al pa na sedanj goriva, to vmesno je brezveze.
Tu gledam soseda, ko ima sicer že staro toyoto hybrida. Čista polomija, poraba skoraj takšna kot pri običajnem vozilu.
Tesla S je projekt v pravo smer.
Tu gledam soseda, ko ima sicer že staro toyoto hybrida. Čista polomija, poraba skoraj takšna kot pri običajnem vozilu.
Tesla S je projekt v pravo smer.
Vmesno? Kaj je tukaj vmesnega? Verjetno se sploh ne zavedaš da govoriš bedarije,ko primerjaš Priusa z BMW i3 !
Sosedov prius ima v baterijah elektrike ravno toliko,da spelje s parkirišča,i3 pa za 130 do 160 kilometrov!
Rabiš še več? Preberi še enkrat: avto bo obstajal v dveh variantah: prva bo BREZ dodatnega range-extenderja,se pravi čisti 100% električar (do 160 km dosega), druga varianta pa bo imela (ob enaki bateriji!) dodaten dvovaljni motor,ki bo še podaljšal doseg (približno podobno kot Ampera/Volt,samo s to razliko,da bo bencinski motor manjši in da ne bo direktnega kontakta motorja s kolesi).
A sosed tudi pravi, da je čista polomija? Drugače pa če Toyotine hibride tretiraš kot vozilo v katerega tankaš samo bencin in ki stane toliko kot TDI DSG, je paket ki ga dobiš prekleto dober in zanesljiv. Če pa sanjariš da bi moral zaradi oznake hibrid biti kaj več in delati več kot 20% čudeže na porabi imaš pač nerealna pričakovanja.
Za porabo primerjat imaš pa spritmonitor, in poraba je za 10% nižja od najboljšega primerljivega dizla, kar energetsko pomeni 20% boljše od dizla, finančno pač ne ker živimo v zahojeni Evropi s trošarinami, ki niso glede na tržne cene, niti na CO2 v gorivu niti na energijsko vrednost goriva.
I
Izbrisan uporabnik #488
Do 160km pomeni, da bo na testu 80km, kar je brezveze, da rabiš več, doseg mora biti minimum 500km, da gre za resno električno vozilo.
Čim tišiš not še nek dvovaljnik, se vidi, da je stvar vmesna.
p.s.
sosed ne more menjat, ker nima cvenka in je primoran voziti tržni nateg = kao "hibrid", štroma je res kot je nekdo napisal, da spelje iz garaže.
Ne pozabite, da je tema o BMW i3. Prostor za debatiranje o problemih EV-jev je v sledeči temi:
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1786360/an/0/page/0#1786360
Katerikoli naslednji post, ki se ne bo dotikal teme, bom brisal, kakor sem že zbrisal Hanzi-jev nepotreben prispevek.
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1786360/an/0/page/0#1786360
Katerikoli naslednji post, ki se ne bo dotikal teme, bom brisal, kakor sem že zbrisal Hanzi-jev nepotreben prispevek.
Citat:
Uporabnik lugi pravi:
Yes! Tale design ni več za nikamor
No dejmo pravo fotko za tiste ki vidite samo concept car in ne dejanskih slik (ker se vam ne da odpret linkov):
Osebno mi je prva asociacija Audi A2, tudi v smislu EKOlogije!
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Jap, to je samo za stisnit
Sej pri zadnjih vratih so ti naredili že v tovarni uslugo!
Meni je pa tale i3 izgled popolnoma všečen. Pa tudi, če bi obdržali za proizvodnjo malo bolj futuristične oblike, ni popolnoma nič zgrešeno. Bolje, kot pa te dolgočasne, neizrazite oblike, ki jih nekateri dajejo na trg. In za 2. avto je 160km popolnoma dovolj dometa!
Zadnja vrata so pa vrjetno po principu "suicide doors"....manjša/ožja vrata, nižja teža, še vedno lahek vstop !
Tiste, ki pa moti futuristično oblikovanje.....sej obstajajo znamke Lada, Moskvich....zelo lepe retro oblike
! LOL
Zadnja vrata so pa vrjetno po principu "suicide doors"....manjša/ožja vrata, nižja teža, še vedno lahek vstop !
Tiste, ki pa moti futuristično oblikovanje.....sej obstajajo znamke Lada, Moskvich....zelo lepe retro oblike
