BMW E90

G

ggg

Fizikalc

8. avg 2007

5.698

4

38

• 17. maj 2012

• #41

Ja, ce ga dobi v roke nosorog mu niti avtomobila ni treba zalaufat.

Kaksne primerjave

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

36.038

11.158

113

• 17. maj 2012

• #42

novinarski avti so recimo tako razjebani pri 10.000 kot moj pri 200.000+..

 

E

eCoyote

Pripravnik

21. apr 2009

500

0

16

Fun4Days.Com

• 17. maj 2012

• #43

Glede Audijev z avt.menjalniki sem slišal že ogromno - to se zdera kot lego kocke! Bejžite stran od 6 cilinderskih (2.5) in avtomatskih dkw-jevcev! Resno mislim.. To ni samo slabo vzdrževanje prejšnjih lastnikov.

 

Guinness

Guru

2. jul 2008

4.093

2.880

113

• 17. maj 2012

• #44

Eh pač mot me to, da sem mislu da tak avto bi pa mogu zdržat par 100k km brez problema pol me je pa šokiral kok problemov ma folk, zato sem odprl temo... Clio Storia praviš... matr sej je lep ja

 

Matey

AlterZavarovalničar

6. sep 2007

34.111

16.323

113

• 17. maj 2012

• #45

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
kaj ima to veze kako so delali prejsnji lastniki z avtomobilom? do 200.000km, ok vsaj 120k nima biti nobenemu nic. saj ni avto iz lepenke sestavljen in blok motorja iz sladkorne glazure. potem se sele pokazejo znaki uporabe in obrabe.

taksnega audija bi moral zapeljati nazaj v salon in ga tam prostestno zazgati.

Klikni za razširitev

dej mi povej kako bi reagiralo tvoje telo, če bi te zbudil ob 2h zjutraj in te poslal naslednjo minuto tečt cooperjev test ali pa par šprintov na kratke proge (cca.100m)? to je enako kot če ti vžgeš avto in ga začneš neogretega gonit, pregretega od vožnje v visokih obratih ugašat, itd. tako kot tvoje telo je treba tudi avto oz. motor pripravit na sledeče napore.....

 

alkoholik

RudolF

23. jul 2007

16.637

3.090

113

v lokalni ostariji

• 17. maj 2012

• #46

"mojstri" uspejo v 20.000 km uničit avto.

ogromno res ogromno je odvisno od lastnika. ali nekdo dela s avtom kot svinja s mehom ali pa pazi vzdržuje...

 

MViper

Fizikalc

19. jul 2007

12.139

0

36

46

• 17. maj 2012

• #47

Citat:
Uporabnik eCoyote pravi:
Glede Audijev z avt.menjalniki sem slišal že ogromno - to se zdera kot lego kocke! Bejžite stran od 6 cilinderskih (2.5) in avtomatskih dkw-jevcev! Resno mislim.. To ni samo slabo vzdrževanje prejšnjih lastnikov.

Klikni za razširitev

Sama fousija vas je

 

Guinness

Guru

2. jul 2008

4.093

2.880

113

• 17. maj 2012

• #48

Ok, torej če povzamemo so stari Fiati, Renoji in Pežoji 10x bolj vzdržljivi kot vsi premium brandi avtomobilov

 

MViper

Fizikalc

19. jul 2007

12.139

0

36

46

• 17. maj 2012

• #49

Jap, razen Audija.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 17. maj 2012

• #50

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
Ja, ce ga dobi v roke nosorog mu niti avtomobila ni treba zalaufat.

Kaksne primerjave

Klikni za razširitev

Butaste primerjave daješ ti, s tem ko "do 120k km" nima kaj bit.

 

mosseero

fizik´alc

3. sep 2007

20.150

11.020

113

kod Džej-Zija

• 17. maj 2012

• #51

Pustite človeku, naj živi v oblakih.

 

B

Brooks

Pripravnik

1. maj 2012

75

0

6

• 17. maj 2012

• #52

Težave imajo dizelce z n47 motorjem. Letnik si malo nerodno zastavil. Namreč leta 2008 je BMW predstavil osveženo - facelift verzijo bmw trojk. Torej, če kupuješ neosvežen izgled E9x serije imaš prosto izbiro, drugače si obsojen na bencinca . Aja no napaka na dizelcah naj bi bila odpravljena od avgusta ali septembra 2011 ne spomnim se točno.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E90%29#Mid-generation_refresh

Splača se pogledat v Njemačko. npr. mobile.de Če uvoziš normalna kola ( te pridejo celotni stroški 1-1,5k €). Predvsem se splača zaradi opreme, saj so naši avti precej goli.

 

Jordan

Fizikalc

5. jun 2009

2.839

-9

38

Ljubljana

• 17. maj 2012

• #53

Citat:
Uporabnik Brooks pravi:
Težave imajo dizelce z n47 motorjem. Letnik si malo nerodno zastavil. Namreč leta 2008 je BMW predstavil osveženo - facelift verzijo bmw trojk. Torej, če kupuješ neosvežen izgled E9x serije imaš prosto izbiro, drugače si obsojen na bencinca . Aja no napaka na dizelcah naj bi bila odpravljena od avgusta ali septembra 2011 ne spomnim se točno.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E90%29#Mid-generation_refresh

Splača se pogledat v Njemačko. npr. mobile.de Če uvoziš normalna kola ( te pridejo celotni stroški 1-1,5k €). Predvsem se splača zaradi opreme, saj so naši avti precej goli.

Klikni za razširitev

Kje si dobil podatke, da imajo sami FL modeli težavo, prejšnji pa ne? Saj je motor enak...

 

Y

YuGec

Fizikalc

18. avg 2007

2.801

0

36

• 17. maj 2012

• #54

N47 motor je prišel na trg marca 2007 v seriji 1, nato je septembra prišel še v serijo 3 (ni pogojeno z faceliftom). M47 motor tega problema sploh ne pozna.

Avgusta bo znana rešitev. Ali se obeta vpoklic ali kaj drugega, še ni znano.

 

Guinness

Guru

2. jul 2008

4.093

2.880

113

• 17. maj 2012

• #55

Ja, tudi jaz sem slišal da je problem pri n47, pri m47 pa ne. Aha potem zna biti vpoklic, samo to je pa res dolgo trajalo no.

 

G

ggg

Fizikalc

8. avg 2007

5.698

4

38

• 17. maj 2012

• #56

Ej en nasvet. Ostan pri Pezoju, ker si prvi lastnik in ves, da je avto kot nov. No ti ga moras se spucat.

Pa dajes mal dnarja na stran in si cez 5 let novga bemflna kupis.

 

Thrivial

Majstr

19. avg 2007

3.746

255

83

• 17. maj 2012

• #57

Citat:
Uporabnik Guinness pravi:
Ok, torej če povzamemo so stari Fiati, Renoji in Pežoji 10x bolj vzdržljivi kot vsi premium brandi avtomobilov

Klikni za razširitev

Manj mehanskih in električnih delov = manj mehanskih in električnih delov, ki se lahko pokvarijo.

Pri Golfu II 1.6D bo pač težko crknila turbina, DPF filter ali pa avtomatski menjalnik, ane...

Za brezveze se greš sarkazem, ker izjava čisto drži.

 

A

AIter

Pripravnik

9. dec 2010

284

0

16

• 17. maj 2012

• #58

ksz

A je kaksen nacin, da se ugotovi, ce ima BMW 318d vgrajen motor z omenjenim problemom?
Torej motor izdelan pred Sep. 2011 ko naj bi napako odpravili.

Avto je nov, kupljen spomladi letos.

 

P

PIC

Fizikalc

17. avg 2007

2.466

2

38

• 17. maj 2012

• #59

Po vin kodi.

 

B

Brooks

Pripravnik

1. maj 2012

75

0

6

• 18. maj 2012

• #60

Citat:
Problem ni na odmični gredi, ampak na glavni gredi ker je zobnik na njej slabo obdelan, in raztegne verigo. Posledično pa je potrebno menjati glavno gred, ker sam zobnik se ne da, ker je vtisnjen na glavno gred.

Klikni za razširitev

Citat:
Da ni dovolj menjava verige in ostalih delov ampak je treba menjat tudi motorno gred ce ne se napaka cez tot kilometrov lahko spet ponovi.Pametnjakovici na BMW-ju so vozilom do 2009/5 vgrajevali gred zlito skupi z zobnikom kateri so lih tile zobniki na gredi problem ki deformirajo verigo.

Klikni za razširitev

Je res, da se ne pokriva popolnoma s faceliftom.

Tukaj mate motorje kje, od in do kdaj so bili vgrajevani,...
http://www.bmwslo.com/avtomobili/e90

Ta dotični problem je z N47 motorji - http://www.bmwslo.com/motorji/n47!