bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Ko bomo imeli to kar nekateri smatrajo za HNMP, potem bomo tudi ob vsaj 20-30 lokalnih urgenc manj. S stališča NMP ne bomo dosegli nobenega napredka, se bo pa uspešno skanaliziral tok denarja bolj centralistično.
Sej v osnovi ni misljen, da bo na vsaki intervenciji, fajn je pa pri terenih, ki so tezko dostopni, bodisi hribi, gozdovi, kjer po cesti rabis precej casa da prides do ponesrecenca (ali se pa sploh ne da)
Res bi se bilo dobro izogibati moraliziranju:
n1info.si
Nekdanji reševalec motorist po tragični nesreči: V dirki za življenje si pogosto na meji
Po smrtni nesreči rešilca na nujni vožnji, v kateri je umrl sopotnik, voznik pa je hudo poškodovan, smo se pogovarjali z nekdanjim reševalcem na motorju Maticem
n1info.si
Tole si moral nekaj pomešati saj se reševalnim vozilom ni potrebno držati vseh prometnih predpisov in kolikor se pa jaz tega spomnim, je tako že od nekdaj:
4. odstavek ZPrCP-UPB2:
Sicer obstaja en "catch" v drugem delu stavka ampak to je pa potem lahko že nova debata.
Sirena, zvok motorja, ki zmanjša hitrost, potem pospeši, tri prestavljanja, bum, tišina. Pogled skozi okno, reševalni motor na tleh reševalec negiben na tleh, groza.... tudi tukaj je blo po tem pri kofe avtomatu enako brihtoliranje kot je brat tukaj.Res bi se bilo dobro izogibati moraliziranju:
Nekdanji reševalec motorist po tragični nesreči: V dirki za življenje si pogosto na meji
Po smrtni nesreči rešilca na nujni vožnji, v kateri je umrl sopotnik, voznik pa je hudo poškodovan, smo se pogovarjali z nekdanjim reševalcem na motorju Maticem
Pero jo je pred dvajsetimi leti na trzaski precej huje skupil. Verjetno prvi resevalec na motorju ki jo je pošteno skupil.
Sva bila skupaj v Soci na terapijah.
Pri nas imamo v vsaki vasi defibrilator, v tujini imajo ze helikopterje po vaseh
Sožalje vsem vpletenim v to nesrečo in upam, da se bodo vsi sestavili nazaj. Sploh družina umrlega.
Bom pa opisal lastno izkušno: cca. 20 let nazaj se je bližnja oseba začela dušiti, bogu za hrbtom. Zdravnik 20km stran, rešilca ni. Jo dal v avto in letel proti zdravniku z vsemi štirimi smerniki in trobljo na polno, blendal. Prehiteval preko polne (pri ustrezni vidljivosti naprej), itd. ampak edino ko sem videl, da so me avtomobili zaznali in se umaknili in bil skoraj 100%, da je varno. Sicer počakal. V glavi se mi je stalno vrtelo, ne bo pomagalo, če bom tudi jaz ali bog ne daj kdo tretji mrtev. K sreči so vozniki vseh vozil razumeli, da ne gre za objestnost, temveč se nekaj dogaja in so se res vsi brez izjeme umaknili in naredili prostor, za kar sem jim še danes hvaležen. Na koncu se je vse dobro izteklo.
Verjetno bi bil lahko v najboljšem primeru tudi pol minute prej tam, ampak verjetnost za prometno bi pa enormno poskočila. Cost/benefit analiza. Samo to sem jaz, vsak se pa sam odloči.
Recimo nisem ravno počasen voznik (razen na AC), pa vem, da se recimo z enim kolegom ne grem peljati pod nobenim pogojem.
Bom pa opisal lastno izkušno: cca. 20 let nazaj se je bližnja oseba začela dušiti, bogu za hrbtom. Zdravnik 20km stran, rešilca ni. Jo dal v avto in letel proti zdravniku z vsemi štirimi smerniki in trobljo na polno, blendal. Prehiteval preko polne (pri ustrezni vidljivosti naprej), itd. ampak edino ko sem videl, da so me avtomobili zaznali in se umaknili in bil skoraj 100%, da je varno. Sicer počakal. V glavi se mi je stalno vrtelo, ne bo pomagalo, če bom tudi jaz ali bog ne daj kdo tretji mrtev. K sreči so vozniki vseh vozil razumeli, da ne gre za objestnost, temveč se nekaj dogaja in so se res vsi brez izjeme umaknili in naredili prostor, za kar sem jim še danes hvaležen. Na koncu se je vse dobro izteklo.
Verjetno bi bil lahko v najboljšem primeru tudi pol minute prej tam, ampak verjetnost za prometno bi pa enormno poskočila. Cost/benefit analiza. Samo to sem jaz, vsak se pa sam odloči.
Recimo nisem ravno počasen voznik (razen na AC), pa vem, da se recimo z enim kolegom ne grem peljati pod nobenim pogojem.
Resevalno vozilo ni vozilo s prednostjo, enako gasilci in policisti ... vsaj vcasih je tko bloTole si moral nekaj pomešati saj se reševalnim vozilom ni potrebno držati vseh prometnih predpisov in kolikor se pa jaz tega spomnim, je tako že od nekdaj:
4. odstavek ZPrCP-UPB2:
Sicer obstaja en "catch" v drugem delu stavka ampak to je pa potem lahko že nova debata.
Moje mnenje glede reševalcev na cesti.
Če hočemo imeti hitro posredovanje, moramo sprejeti tudi občasne nesreče (in tudi smrti).
Moj predlog: vsak voznik-reševalec ima 2 jokerja. 2x imunitieta. Zavarovalnica krije vse stroške in odškodnine.
Po dveh nesrečah je čas za menjavo službe.
Če hočemo imeti hitro posredovanje, moramo sprejeti tudi občasne nesreče (in tudi smrti).
Moj predlog: vsak voznik-reševalec ima 2 jokerja. 2x imunitieta. Zavarovalnica krije vse stroške in odškodnine.
Po dveh nesrečah je čas za menjavo službe.
Potem se teh policistev vec ne bi imeli kot so. Eno je ce nesreco sam povzrocis (kot je v tem primeru bilo) eno pa ce ti debil na telefonu in glasno glasbo slabo odreagira. Seveda imamo potem se "namerno" nesreco, samo ne vem ce policisti to pri nas izvajajo, kot je drugod po evropi, ko lovijo bezecega in le-ta ogroza ogromno ljudi okoli sebe.
Prometne in smrti se bodo vedno dogajale. Žal se v določenih primerih sestavi skupaj kup dejavnikov, ki pripeljejo do tega.
Ampak s svojim delovanjem lahko vplivaš na to verjetnost. In jaz vem, da imam raje, da pride reševalec malo kasneje do mene in imam nekaj večjo verjetnost, da umrem, kot da ima on bistveno večjo verjetnost za prometno.
Ne znam si pa predstavljati tega odgovora, če bi šlo za mojega otroka.
Ampak s svojim delovanjem lahko vplivaš na to verjetnost. In jaz vem, da imam raje, da pride reševalec malo kasneje do mene in imam nekaj večjo verjetnost, da umrem, kot da ima on bistveno večjo verjetnost za prometno.
Ne znam si pa predstavljati tega odgovora, če bi šlo za mojega otroka.
Ponovi vajo!
(1) Vozila s prednostjo in vozila za spremstvo so motorna vozila, na katerih se za izvršitev določenih nujnih nalog uporabljajo posebni svetlobni in zvočni znaki.
(2) Posebni svetlobni in zvočni znaki so:
1. Na vozilu s prednostjo:
– najmanj dve posebni opozorilni svetilki, ki oddajata svetlobo modre barve (v nadaljnjem besedilu: modra svetilka). Ne glede na to določbo se sme za zagotavljanje prednosti na vozilih policije brez policijskih oznak izjemoma uporabljati samo ena modra svetilka. Ta svetlobni znak se sme na teh vozilih uporabiti tudi za opozarjanje na nesrečo, zgostitev prometa ali druge okoliščine, ki predstavljajo nevarnost za udeležence cestnega prometa;
– zvočni znak spreminjajoče se frekvence (sirena).
2. Na vozilu za spremstvo:
– posebni opozorilni svetilki, od katerih ena oddaja svetlobo modre barve in druga svetlobo rdeče barve (v nadaljnjem besedilu: rdeča in modra svetilka);
– zvočni znak spreminjajoče se frekvence (sirena).
Modra oziroma rdeča in modra svetilka se uporabljata skupaj s sireno. Na vozilih s prednostjo ali vozilih za spremstvo se lahko uporablja tudi svetlobni znak z dolgima žarometoma, ki enakomerno izmenično utripata, vendar le podnevi.
Podobne teme
