bedaki na cesti

Uporabnik Pepe je napisal:

Škoda mladega življenja.
Kot sem že v kaki drugi temi napisal, na delovnem mestu se je treba truditi, da zaradi neke nuje ne nastrada še kdo drug.
Iz logov rekla - kazala, reševalec s tistega območja, sicer sosednji ZD, mi je včeraj dejal, da je bil voznik znan, da je vozil na meji. Verjetno se to pogovarjajo med sabo. Mogoče se odkrije kaj drugega, ampak zaenkrat je videti, da je tokrat naredil zelo usodno napako.

Klikni za razširitev

Pri takihle komentarjih je treba bit previden, ker nikoli ne veš kdaj tebe reši nekdo, ki se pelje s kišto na sliki na meji in koliko ljudi je v svoji karieri že rešil, ker je vozil na meji. Če bi imeli urejen HNMP kot večina sosednjih držav, niti ne bi blo potrebno da reševalec s kišto vozi na meji, ker bi se peljal po gospo s srčnim zastojem helikopter. To je edina zgodba, ki jo moramo iz tega potegnit.
Vedno ko se usede reševalec za volan rešilca je v povečanem tveganju za napako, ki je bla v tem konkretnem primeru žal usodna. Ko/če te bo infarkt si boš/bi tudi ti želel, da reševalec k tebi hiti na meji, ker je meja med britofom/rastlino/preživetjem brez posledic šteta v sekundah.

Uporabnik Pepe je napisal:

Ne poznam dotičnega gradbišča. Neumno pa je za pešce narediti nek hud "obvoz". Smiselno je, da ima pešec, kolesar najbližjo pot, ki jo gradbišče omogoča, avtomobili pa potrebi pač kilometre okrog. Saj menda je cilj, da se omogoči uporaba alternativnih načinov transporta in da nimajo avtomobili prednosti.
Pri nas so pred leti naredili tako, da so čez gradbišče omogočili promet vozil, otroke in ostale pešce pa so poslali ob robu magistralne ceste brez pločnika in jim naredili ovinek 500 metrov. A ni bolj smiselno, da bi tak ovinek imeli avtomobili? Kaj je 500 metrov naokrog z avtom? Res pa je, da bi zaradi ovinka mogoče trgovskim centrom na tistem območju padel promet in je nekdo gledal bolj na to.

Klikni za razširitev

Cesta in pločnik sta en ob drugem, na eni strani jezero, na drugi skala. Odprt je en vozni pas, drugi pas in pločnik sta prekopana. Vse skupaj je precej ozko, tako da bager ob delu niha na območje pločnika. Ampak, da bi folk uporabil možgane, pa ne. Rine mimo bagra... obvoz za avtomobile pa vemo kako je na Bledu... če bi bil kakšen normalen, ne bi bilo toliko prometa skozi center....

Uporabnik kalbo je napisal:

Pri takihle komentarjih je treba bit previden, ker nikoli ne veš kdaj tebe reši nekdo, ki se pelje s kišto na sliki na meji in koliko ljudi je v svoji karieri že rešil, ker je vozil na meji. Če bi imeli urejen HNMP kot večina sosednjih držav, niti ne bi blo potrebno da reševalec s kišto vozi na meji, ker bi se peljal po gospo s srčnim zastojem helikopter. To je edina zgodba, ki jo moramo iz tega potegnit.
Vedno ko se usede reševalec za volan rešilca je v povečanem tveganju za napako, ki je bla v tem konkretnem primeru žal usodna. Ko/če te bo infarkt si boš/bi tudi ti želel, da reševalec k tebi hiti na meji, ker je meja med britofom/rastlino/preživetjem brez posledic šteta v sekundah.

Klikni za razširitev

Iz tega zapisa se razume, da si precej egoista.
Jaz ne bi želel, da zaradi mene umre še kdo.
Realnost je taka, da je preživetje pri zastojih srca zelo nizko. Zdravstveno osebje praktično nikoli ne more priti dovolj hitro, če ljudje okrog ne obvladajo in maksimalno ne pomagajo. Ni variante niti z uporabo helikopterja.

Uporabnik Pepe je napisal:

Iz tega zapisa se razume, da si precej egoista.
Jaz ne bi želel, da zaradi mene umre še kdo.
Realnost je taka, da je preživetje pri zastojih srca zelo nizko. Zdravstveno osebje praktično nikoli ne more priti dovolj hitro, če ljudje okrog ne obvladajo in maksimalno ne pomagajo. Ni variante niti z uporabo helikopterja.

Klikni za razširitev

Sem realist. In seveda si tudi sam ne želim, da zaradi mene nekdo umre, pa vsakič ko se sam usedem za volan lahko. Ko grejo reševat, hočeš nočeš tvegajo, eni več, eni manj, to je za spoštovat, ne pa si napajat ega s pametovanjem, ko en reševalec naredi napako. Ni tukaj pomembna hitrost samo pri zastojih srca, so tukaj še možganske kapi, prometne nesreče in podobno. HNMP bi taka tveganja bistveno zmanjšala. Pametovat kok je en reševalec z ogromno izkušnjami vozil na meji, ko je enkrat naredil napako je hinavščina prve vrste, trdit da HNMP ne bi pomagala je pa norost prve vrste.

Ne vem kaj bi naredil ob srčnem zastoju, ker v avtu ne moreš masirat in dajat umetnega dihanja. Ko sem si polomil stopala ( obe stopali odprta zloma) in ko mi je na 112rekel da nima rešilca da naj vzamem Lekadol "sem se naložil" v avto in me je sorodnik odpeljal proti Lj.
Na pol poti je iz drugega ZD prišel rešilec od tam naprej pa z lučkami proti LJ. Čeprav ni bilo potrebe po vožnji "na meji" .
Glede helikopterja; odličen za nedostopne terene ali za prevoze na večje razdalje (ali na slabših cestah) do bolnišnice.
Vsaj ob "delovnikih" bi morali stremeti, da bi rešilec bil v "pol" ure kjerkoli je možen dostop z običajnim avtom.
V pol ure tudi helikopter ne pride vsepovsod. Glede na to da bi hrvati lahko pokrival pol slovenije, ostalo polovico pa zagotovo tudi avstrijci in italijani sem zato da se začnemo pogovarjat s sosedi o sodelovanju. Vsaj za takrat ko naši ne letijo ali ko so že zasedeni.
Še večja tragedija se je pred leti zgodila v Dekanih, ko se je reševalec na poti na nesrečo zaletel v reševalca ki se je že peljal iz nesreče s poškodovanim.

Uporabnik Hanzi je napisal:

Ne vem kaj bi naredil ob srčnem zastoju, ker v avtu ne moreš masirat in dajat umetnega dihanja. Ko sem si polomil stopala ( obe stopali odprta zloma) in ko mi je na 112rekel da nima rešilca da naj vzamem Lekadol "sem se naložil" v avto in me je sorodnik odpeljal proti Lj.
Na pol poti je iz drugega ZD prišel rešilec od tam naprej pa z lučkami proti LJ. Čeprav ni bilo potrebe po vožnji "na meji" .
Glede helikopterja; odličen za nedostopne terene ali za prevoze na večje razdalje (ali na slabših cestah) do bolnišnice.
Vsaj ob "delovnikih" bi morali stremeti, da bi rešilec bil v "pol" ure kjerkoli je možen dostop z običajnim avtom.
V pol ure tudi helikopter ne pride vsepovsod. Glede na to da bi hrvati lahko pokrival pol slovenije, ostalo polovico pa zagotovo tudi avstrijci in italijani sem zato da se začnemo pogovarjat s sosedi o sodelovanju. Vsaj za takrat ko naši ne letijo ali ko so že zasedeni.
Še večja tragedija se je pred leti zgodila v Dekanih, ko se je reševalec na poti na nesrečo zaletel v reševalca ki se je že peljal iz nesreče s poškodovanim.

Klikni za razširitev

Vse že izračunano in predlagano. Hrvati so uspel brez kakih posebnih kompliciranj. Tud vsaka vožnja z lučkami ni vožnja na meji.

kot berem, so oni najel helikopterje ( in pilote verjetno?). Imajo pa kot kaže bolje urejeno kot bomo imeli mi, Kaj šele glede na to kaj imamo sedaj. Sedaj ne moremo reševati ponoči, kriminalce pa lahko iščemo s helikopterji ponoči.

Uporabnik kalbo je napisal:

Sem realist. In seveda si tudi sam ne želim, da zaradi mene nekdo umre, pa vsakič ko se sam usedem za volan lahko. Ko grejo reševat, hočeš nočeš tvegajo, eni več, eni manj, to je za spoštovat, ne pa si napajat ega s pametovanjem, ko en reševalec naredi napako. Ni tukaj pomembna hitrost samo pri zastojih srca, so tukaj še možganske kapi, prometne nesreče in podobno. HNMP bi taka tveganja bistveno zmanjšala. Pametovat kok je en reševalec z ogromno izkušnjami vozil na meji, ko je enkrat naredil napako je hinavščina prve vrste, trdit da HNMP ne bi pomagala je pa norost prve vrste.

Klikni za razširitev

Jaz sem napisal, kar mi je rekel drug reševalec, ki denimo da malo pozna sceno in je oba vsaj na videz poznal. In sem tudi opozoril, da gre za rekla - kazala.
Tam nisem bil, medijsko poročanje je zaenkrat, da je nesrečo povzročil rešilec. Mogoče bodo ugotovili, da je bilo z vozilom kaj narobe, sicer gre za napako voznika, ki bo odgovarjal za smrt sodelavca. Taka je naša zakonodaja, nisem jaz tega predpisal, čeprav boš ti kdove kako to interpretiral v svoji glavi.
Kako veš, da je imel reševalec (voznik) veliko izkušenj? Dva, ki ju poznam, da vozita rešilca, sta stara pod 25 let. Za tega voznika ne vem, lahko pa bi zvedel, ampak to ni moj problem.
Žalostno je, da nekdo umre na delovnem mestu. To sem pisal tudi v kaki drugi temi in zlahka razumem, da policisti ne priletijo v trenutku na neko mesto streljanja. Če se stvari ne lotijo prav, bo samo več poškodovanih, mogoče tudi mrtvih.

Še to, ob srčnem zastoju imajo pri nas defibrilator v svojem avtu tudi nekateri gasilci.

ob srčnem zastoju imajo pri nas defibrilator v svojem avtu tudi nekateri gasilci.

Točno to sem hotel napisat, pri nas doma je bil v primeru infarkta prvi na mestu gasilec - prvi posredovalec. Ekipe mislim da so vzpostavljene povsod.