Zame je to obična nestrpnost in objestnost, če ne dovoliš nekomu popraviti napake v prometu.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Zame je pa objestnost, da želijo prehiteti kolono in se potem sklicujejo na napako. Saj menda nismo po župi priplavali in je razlika ali napako popravljaš na repu kolone ali pa pred semaforjem. Tam je sicer tudi z namenom neprekinjena črta ampak jo večina ignorira.
Koliko jih pa moraš spustiti, da nisi več objesten? Enega, dva, deset?
Koliko jih pa moraš spustiti, da nisi več objesten? Enega, dva, deset?
Zadrga ja, razen če ne. Tule vsi na levi, ki čakajo, da jih nekdo spusti na desni pas, blokirajo tiste, ki bi radi v naslednjem križišču (samo 200m naprej) zavili levo proti LJ. Tule ni nikoli nihče na levem po pomoti.
Razumem da se kdo zmoti. Ampak, zapora mostu traja v Kranju že nekaj mesecev.
Fora je v tem, da veliko avtomobilov na koncu delavskega mostu zavije desno na Labore in se pred temi avtomobili pojavlja praznina, ki bi se z lahkoto zapolnila in tako omogočila zmanjšanje stoječe kolone na mostu. Torej bi bila super rešitev, da bi bil pas za desno zavijanje posebej in daljši, ne pa da je postavljen tako, da že trije stoječi avtomobili pred semaforjem onemogočajo zavijanje desno. In prostora za ta pas je dovolj. Le pameti in volje žal ni.
Ta obnova mostu se je napovedovala že leta. In kaj so storili, da bi omilili gnečo? Samo most so zaprli in začeli z deli. Most pod delavskim mostom je v obupnem stanju, enosmeren in prepovedan za pešce.
Tisti pas za desno zavijanje bi lahko uredili že pred nadvozom, kjer je kolesarska.
Ampak je lažje jeziti voznike.
Tisti pas za desno zavijanje bi lahko uredili že pred nadvozom, kjer je kolesarska.
Ampak je lažje jeziti voznike.
Distracted Florida Driver Launches Car Off Tow Truck Ramp at High Speed on Highway
Se strinjam, da to ni rešitev. Vendar če recimo trije avtomobili zavijejo desno, se za naravnost naredi precejšnja luknja, ki jo "vrivači" zakrpajo in zmanjšajo zastoj na mostu. In v konicah jih gre v praksi precej (več kot trije) v desno, pa še marsikdo mečka za naravnost in tako jih gre precej manj naravnost skozi križišče, kot bi lahko. In tako se zastoj z mostu ne prazni.
Bolhe imeti km dolgo kolono kot pa 500m in sistem zadrge.
Pa je res tako?
Jaz pa obicajno zavijem levo. Pa ne za Lj, ampak naslednjega v iskratel/rodex. Pa moram cakat tiste za desno za Labore, in za naravnost za skofjo loko.
Ce bi semaforje ali pa pasove uredil kako drugace bi bilo lahko precej bolj tekoce.
Ce bi tule bila dva pasova, bi bilo bolj tekoce po mojem mnenju.
Za zavijanje levo ored tem pa pustiti semafor odprt skupaj s tistim za naravnost, eventuelno ga na koncu intervala podaljsat za nekaj sekund. Imam obcutek da ni ravno najvec prometa proti Lj.
Priponke
-
Screenshot_2023-06-01-05-48-09-917_com.google.android.apps.maps.jpg
Pnevmatiko je menjal na prehitevalnem pasu
Priznam, da si eni marsikaj upajo. Jaz se na ravnini na magistralki nisem upal ustaviti zaradi gume, ker je bila nedelja, sončen dan, malo prometa, ampak tisti, ki tam pripeljejo, le redki vozijo pod 100 km / h.
Priznam, da si eni marsikaj upajo. Jaz se na ravnini na magistralki nisem upal ustaviti zaradi gume, ker je bila nedelja, sončen dan, malo prometa, ampak tisti, ki tam pripeljejo, le redki vozijo pod 100 km / h.
